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あまり更新していなかったＴＢＩ以後のR100GSですが、 現状、こうなっています。（秋のコマ図練習会での写真） ↓↓↓↓↓  以降は、TBI後の修理あんどモディファイです。 TBIで木にぶつけ、凹んだタンクは、治すのがむずかしそうなので、同型のタンクを中古で探すが、なかなか出物がありません。 まあ、気長に探すとして、この際ビッグタンクにするのもイイなーと思っていたら、2V会議でバーツが話題になっていたイタリアのTAGMOTOというショップ(前にGS改でラリーに出ていたよう)のホームページにケブラーでつくるPD風タンクを見て、問い合わせると、「在庫はないが、オーダー受けたらつくるよー」と。 はたして、来たタンクはこちら。  おとなりの純正PDタンクと比べると、軽さと前のフォーク逃げのくぼみなどが違いますが、いい感じ。 イタリアの町工場(？)もやるなーと感心。  内側は、バリバリのケブラー質感。 ベイントして、デカールなどを貼って、完成後は、こちら。  軽いタンクは、切り返しなどが、ヒラヒラと楽になった気がします。  ＰＤ風タンク用に持っていた中古シートの前を詰めて、 サイドを赤の人工皮、座面をアルカンターラ（いずれも赤色）に。 横のking of seatは目立ちすぎるので、目立たない小さな黒いタグ、 座面の一番後ろに「エンボス加工」を頼みました。  色は最後まで悩みましたが、「赤」にしたのは、ＴＢＩでＳＳＥＲ本部のスラッシュの姿（下の写真）を見た影響が大きかったです。   icoの信頼性とアメリカンクオリティを身をもって体感し、浜松産の和製ラリーメーターを導入。 ついでに、歪んだMDの後継に安売りしていたf2rの電動マップケースも。 ２連ラリーメーターになりました。 icoは予備とスピードメーターとして、余生を送っていただきましょう。 これまでの転倒の歴史を刻んできたキズキズのお面。  この際新品にしようということで、  キズがないお面は、なんとなく違和感がありましたが、 現在、最新のキズが、さっそく刻まれています。 新品にしたエンジンガード。  新品純正ハンドルバー、プログリップ（ラリー）のグリップ。 アチェルビスのハンドガード（ラリープロ）。  中古のパニアステー  海外中心に、バーツをいろいろ取り寄せて、いつものようにエルフさんにお世話になり、復活しました。 88年製造のバイクの新品バーツが手に入るBMWのありがたさを実感。 あとは、ちょっと前にとり付けたもの。  まぁ、これまで、いろいろと人のアドバイスなどもいただき、試しながら、ちょっとずついじってきました。 次のモディファイは、どのような方向に向かうのでしょうか？ ビッグタンクになると、最近やけに、スリムタンクが気になります（必然？^^;）
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良いですねタンク！純正より軽いんですか？
2015/1/21(水) 午後 4:51 [ サカナ ]
凄い！
かっこよくモディファイしてますね！
そんなタンクが存在するなんて知りませんでした。
お値段も気になりますが、何リッター入るのかも気になります。
もし、100GS手に入れられたら、そのタンクを付けようかな…。
80GS-PD風に仕上げてみたいです。^^
2015/1/21(水) 午後 5:40
ご無沙汰です(^^)
ビッグタンクいいですね〜いつかは付けたいと思ってます。
純正ＰＤタンクよりスリムに見えます(^o^)/
2015/1/21(水) 午後 5:45
色々見つけてくるな〜(^^)
ステップとシフトペダルは興味あり
2015/1/22(木) 午後 7:46
サカナさん＞純正は鉄製なので、かなり軽いと思われます。
機会があれば、量ってみたいと思います。
2015/1/23(金) 午後 2:39 [ kensei_kobe ]
やいよいさん＞ガソリンは、多分３２−３３リットルぐらいだと思います。純正のＰＤタンクより容量がすこし少ない感じでしょうか？
スラッシュを手に入れて、ＰＤタンクをつけるほうがよいと思いますよ〜（笑
2015/1/23(金) 午後 2:42 [ kensei_kobe ]
MASAさん＞ヒャク純正タンクもいいんですが、よりビッグタンクもほしいですよね〜
純正ＰＤは、側面が立体的にもりあがっていますが、このＰＤ風タンクは、「おにぎり型」のように、上からするっとした側面になっているので、そう見えるのかもしれませんね。
2015/1/23(金) 午後 2:44 [ kensei_kobe ]
ささなおさん＞多分、このタンクは、日本で一つ、世界でも○個？でしょう。
だれか２個目のオーダーをする人があらわれるでしょうか？（笑
ダウンステップは、変遷があります。
純正→ノースウィングのワイド→Ｒ１２００ＧＳアドベンの加工→今回と。
よりよいものがあれば、試してみたくなるのが、ステップですね〜（あくなき追求？
2015/1/23(金) 午後 2:47 [ kensei_kobe ]
ビッグタンクのフォークの逃げがいいですねぇ♪
アルカンタラは張替え必須ですが、あの質感と
乗り心地には換えられませんよねぇ。
良いなぁ。
2015/1/24(土) 午前 7:44
福多縞さん＞アルカンターラは、雨の天気のときも、お尻がすべらないし、質感がいいですよね〜
2015/1/27(火) 午後 0:44 [ kensei_kobe ]