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久々に R80STのカバーを取り除き、カメラを持って、 お出かけ。 近くの路地や紅葉の公園などをまわりました。 (Leica M2 summaronf2.8)
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R80ST('85)
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コメント（6）
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日曜日の午後、連日にもかかわらず、少々の肉を焼いて食った後、 食後の運動時間です。 日陰にバイクをとめて、ゴシゴシとこすります。 さあ、みなさん、ごいっしょに！ まずは、スポークとリムから。 ikemenさんも自分のＰＤを磨いております。 あーしんどー。。。 前輪やっただけで、汗だくに。 後輪は今度にしましょう。 少しはきれいになったかな〜 山の中のバイク屋からみる空は、雲が高くなってきました。 もう夏も終わりに近づいているのでしょう。 すずしくなってくると、バイクで走りやすくなってきます。 （北海道なんて贅沢言わないから） どこか、ツーリングに行きたいな〜
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いや〜あるところには、あるものですね。 ハチマルSTの兄弟（兄？）R80G/S。２台並んでおります。 もうすぐ離ればなれになるようですが、 見に行くのは今のうち。お供えを持っていきましょう！
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R80STやR80G/Sのフォークブリッジは、 75/5以来のアンダー１本で固定するステムで、トップブリッジは薄い鉄板！ R100GS（上１本、下２本締め）などと違って、剛性は強くありません。 その剛性のなさも魅力のひとつではあり、「味がある」と呼べなくはありませんが、 いまひとつブレーキングや道路の段差などが、がたつき感があり、 あまりよい感じがしませんでした。 フロント剛性を強くするには、ブリッジとフォークの交換するしかないのかなー？と考えていました。 そこで、今回おこなった、 ある「部品」を交換することにしました。 「ここの部品を交換すると、一番きくはず」と言われ、前の週に採寸をしてもらいました。 そして休日に、交換してもらいました。 「効果があるといいですね〜」と言われ、走りだしました。 すぐに。。。 「ん？ ちょっとちがうかな？」 道路の段差。。。 「お！ 以前ほど、がたがたしない」 車線変更。。。カーブ。。。S字。。。 「スムーズな感じ」 ブレーキング。。。 「おおお！！！！」 以前は、ぐっと握ると、ガガッ！という感じで、ちょっとした衝撃がきましたが、 今日は、「グググ！」ときく感じ。ぶれません。 剛性が明らかに増した感じです。（強すぎる感じではありません。） こんなに効果がはっきりと実感できるとは！ びっくりです。 これは、山の中にいって、報告しなければ！ 着いてさっそく、青メカに「乗ってみてくださいよ〜」と。 「えー、本当にかわるの〜？」とそこらを一回り。 そして、交換部品なしの80STに乗り換え、 （80STを乗り比べできる店は全国に他にあるまい！） もどってきて、 などと驚きの声。。。。。やった！ 全国（？）人のR80STのユーザーのみなさん！ おすすめします。 (R80G/Sや８０年代の同様のステムのBMWにも「効く」と思います) （部品解説） この部品を、 ↓ これに変更しました！ ↓ 交換の様子 微妙な違いです。 これだけで、驚く効果。おそるべし。 （Ti-6Ai-4V,ロクヨンチタン） 今回変更したのは、 フォークブリッジの下の２本のボルトです。 （fillister head screw M10×45mm,M10×50mm) ８１８９円、尼崎市の町工場（？）です。 うーん。 フロントのボルトを順番にチタン化したいな〜（一体いくらかかるのか？）
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今週で、桜も散ると思って、８０STとお出かけ。 桜の写真をとったら、次は「だんご」 ということで、篠山の「清明堂」の春限定“よもぎ餅”を買いました。 食べてしまって、現物の写真はありません。 そして、山の中への行く途中に、８０STが、 ???????????????????????????? ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ タコメーターが壊れたようです。通常の３千回転が６千回転に。 ４から５千回転が、７から８千回転に。 びっくりしました。 これまた、８０年代のバイクのおちゃめな一面を見せつけられました。 新品の部品は高い（４○円もするらしい）し、修理しようかな？ 走る分には、支障がないので、当面は、様子見です。 なにげに、１万キロを突破しております。 山の中で、「あっついな〜」と連呼していると、 大食い専用のような、プリンを食べることになりました。 「うれしいプリン ４８０」 なぜに４８０なのか？ さすがの私も、満腹に。 ごちそうさまでした。
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