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鳥取・島根観光写真

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卯月_某日,2010(金.)_上郡から智頭急行・因美線で鳥取です


一日目:大阪東海道・山陽本線(JR神戸線)姫路山陽本線

着8:34
上郡駅 乗換0:06

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JR西日本の山陽本線と、智頭急行の智頭線の分岐駅で智頭線の起点駅です。
1895(明治28)年4月に山陽鉄道の駅として開業。
1994平成6)年)12月に智頭急行智頭線が開業し乗換駅となっています。

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・・・駅周辺・・・

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・・・智頭急行駅舎・・・
改札はJRと別になっています。
智頭急行智頭線

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兵庫県「上郡駅」(赤穂郡上郡町)から鳥取県「智頭駅」(八頭郡智頭町)の56.1キロを12駅で結ぶ路線です。
 
国鉄”智頭線”として建設されていましたが、1980(昭和55)年の国鉄再建法で建設中止。
その後、第三セクターの智頭鉄道株式会社が引き継ぎ1994(平成6)年に開業しています。
京阪神と鳥取を結ぶ都市間の高速輸送が主要な路線で特急「スーパーはくと」や「スーパーいなば」が走っています。
 
発8:40
上郡発 智頭急行智頭線 智頭経由 733D普通 智頭から 因美線経由 鳥取行
停車駅は、苔縄、河野原円心、久崎、佐用、平福、石井、宮本武蔵、大原、西粟倉、あわくら温泉、山郷、恋山形の各駅に止まります。

イメージ
乗車予定区間
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HOT3500系気動車
智頭急行所有の車両で、1994(平成6)年に10両(内、カラオケ装備の「宝くじ号」1両)が富士重工業で製造されています。
形式名称の”HOT”は兵庫・岡山・鳥取のローマ字表記の頭文字。番号の”3500”は機関出力の約350PSに因んでいるそうです。

先ほどまで大混雑とは一転して...4人掛けの対面座席に1〜2人づつ座ってる程度で閑散としています。進行方向に向ってどちら側の席に座ると眺めが良いのだろう...( ̄ー ̄?)と、悩みます。
海沿いなら当然、海側の席なのですが...山間ならどちらでも大差は無いのかなぁ...悩んでいてもしかた無いので空いている席の窓際に座ると列車が発車します。
智頭急行智頭線

釜ケ谷トンネル 1,476m

岩木川

岩木トンネル 290m

苔縄駅 発8:45

苔縄トンネル

横山トンネル 398m

着8:48
河野原円心駅 停車0:01
駅名は、南北期時代の武将赤松則村(円心)に由来しているそうです。
発8:49

千種川

国見トンネル 2,499m

千種川

着8:53
久崎駅 停車0:01
発8:54

久崎トンネル

トンネル

高倉山トンネル

トンネル

智頭急行智頭線
佐用駅 発8:59
姫新線は乗換です。
JR西日本の姫新線と智頭急行の智頭線の分岐駅です。

イメージ
・・・駅周辺・・・
町名は1955(昭和30)年の合併で”さよ”から”さよう”に読み方が変更されましたが、駅名は”さよ”のままなのです。
智頭急行智頭線

国道179号線

トンネル

トンネル


国道373号線

佐用川と江川川の合流部

中国自動車道


国道373号線

佐用川

トンネル

着9:05
平福駅 停車0:01
第4回 近畿の駅百選(2003(平成15)年)に選ばれています。
発9:06
庵川

鳥取自動車道

トンネル(2本連続します)

トンネル

トンネル


国道373号線

佐用川(2回渡ります)

国道373号線

トンネル


国道373号線

佐用川
佐用川(2回渡ります)

トンネル

石井駅 発9:11

兵庫県

蜂谷トンネル 2,118m − 県境です −

岡山県

鳥取自動車道

トンネル

着9:15
宮本武蔵駅 停車0:01
剣豪”宮本武蔵”の生誕地伝承から命名されたそうです。
人名が採用された珍しい駅名です。
発9:16

トンネル


鳥取自動車道 大原IC


国道373号線

?川

トンネル

後山川

国道429号線

着9:19
大原駅 停車0:19
"大原宿"の最寄り駅です。
大原宿は、因幡街道の旧宿場町で江戸時代の本陣や脇本陣などの屋敷群が現存しており、大原古町は岡山県の町並保存地区に指定されています。駅から徒歩5分です..._〆(・_・”)
 
イメージ
特急「スーパーはくと」のながーい通過待ちなのです。
 
 
イメージ
HOT7000系も智頭急行所有の車両です。
発9:38  

江ノ原トンネル

トンネル(2本連続します)

着9:43
西粟倉駅 停車0:01
発9:44

トンネル

引谷川

岩倉トンネル

トンネル(2本通過します)


国道373号線

着9:48
あわくら温泉 停車0:01
岡山県最東端の駅です。
あわくら温泉の最寄り駅です。駅すぐ側です。
発9:49
吉野川
吉野川

鳥取自動車道

岡山県

志戸坂トンネル 5,592m - 県境です-

鳥取県
天狗谷川

第一中原トンネル 235m

山郷駅 発9:55

白坪川

トンネル

トンネル

トンネル(2本通過します)

着9:58
恋山形駅 停車0:03
発10:01

トンネル

トンネル

千代川

篠山トンネル

トンネル

?川

智頭トンネル


国道53号線

土師川
智頭急行線
着10:07
智頭駅 停車0:02
智頭急行からJRへの乗務員さんの交代があります。
 
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智頭急行智頭線と因美線と分岐駅で智頭線の終点駅です。
これで智頭線全線乗車となりました...(ノ*´▽)ノ バンザーイ♪
乗車区間 : 上郡駅 − 智頭駅
乗車距離 : 51.6キロ
所要時間 : 1:27
イメージ
・・・駅周辺・・・
駅のある町名は”ちづ”ですが駅名は”ちず”なのです。

因美線

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鳥取県「鳥取駅」(鳥取市)から岡山県「東津山駅」(津山市)の70.8キロを17駅を結ぶ路線です。


発10:09
 

上郡発 智頭急行智頭線 智頭経由 因美線 鳥取行 632D普通

停車駅は、因幡社、用瀬、鷹狩、国英、河原、郡家、東郡家、津ノ井の各駅に止まります。
因美線に変わり列車番号も変わりますが引き続き同じ列車です。

鳥取に向うと思われる乗客が沢山乗り込んできて座席がほぼ埋まり混雑してきました。
この先は停車駅ごとに増えて立ち乗りの人も増えていくのです。
因美線(後日訪れるので今回は割愛です)
因幡社駅 発
着10:20
用瀬(もちがせ)駅 停車0:03
発10:23
着10:25
鷹狩駅 停車0:01
発10:26
国英(くにふさ)駅 発10:29
河原駅 
因美線
着10:38
郡家(こおげ) 停車0:01
第三セクター若桜鉄道若桜線は乗換です。
JR西日本の因美線と若桜鉄道若桜線の分岐駅で若桜線の起点駅です。

イメージ
・・・駅周辺・・・

発10:39
東郡家駅 
津ノ井駅 
因美線
着10:55
鳥取駅 乗換1:21
山陰本線は乗換です。
 
イメージ
鳥取駅に到着です。お疲れさまでした。

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現在はここ。

続きます。
乗車区間 : 智頭駅 − 鳥取駅
乗車距離 : 31.9キロ
所要時間 : 0:46

   
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転載元転載元: コンパスの旅日記 - 日本の駅と車窓から -

2013年 9月14日(土)
 
鳥取砂丘前の案内所に立ち寄った時に、多鯰が池(たねがいけ)が近くにあることが判った。
 
多鯰が池は鳥取砂丘の背後に位置し、森に囲まれた池だ。
中国地方最深の池という事なので行ってみよう。
 
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何処にあるのか、調べたら、すぐ近くだった。

この池にはこんな言い伝えがあった。

むかしむかし、国府というところに、ある気のいい長者さんがおりました。
長者さんの屋敷は栄え、多くの使用人を雇っておりましたが、その中におたねという福部から来た美しい娘がおりました。
 
ある寒い冬の夜、使用人たちは炉端に集まって話をしておりました。
ある男が言いました。
「冬に炉端のすわりこむんは、なんちゅう気持ちのいいこったろう。なんだあ冷たいもんが食べとうなったなあ。」
「そんなら私が冷とうて甘いもんをもってきましょう。」おたねさんが言いました。
外はもう暗くなっていましたがおたねさんはいそいそと出かけて行き、しばらくして籠いっぱいの柿を持って帰りました。
「なんちゅううまいだ!冬に柿が食えるなんてなあ。」使用人たちはたいそう喜びました。

こんなふうにおたねさんはいく度か出て行っては柿を持って帰ってきました。が、使用人たちはこんな寒い時期にいったいどこでおたねさんがこんなおいしい柿を取ってくるんだろうと不思議に思いはじめました。
 
ある月夜の晩のこと、二人の使用人がおたねさんの後をつけていきました。おたねさんはある池の岸辺までやってくると、その池の真ん中にある小さな島まで泳ぎ着き、木にするすると登って柿をもぎ始めました。月の光が明るく照らしたため、使用人たちは見てしまいました。木にすわって柿をもいでいたのは、なんと蛇だったのです。
彼らはたいそう驚き、屋敷へ駆けて帰ると、みんなに見たことをすっかり話しました。
 
この夜以来、おたねさんは戻ってきませんでした。池の奥底に姿をくらましてしまったのです。
そしてどういう訳だか、おたねさんが姿を消してからというもの、長者さんの屋敷は徐々におとろえていってしまったということです。

 
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鳥取砂丘から数分歩く。
 
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多鯰が池の案内板があった。
 
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池のすぐ横にはお種さんを祀ったお種弁財天があり、古くから金銀財宝をもたらすといわれている。
 
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多鯰ヶ池。舟で釣りをしている人もいた。
多鯰ヶ池の湖面は海面よりも16m高く、深さは17mと中国地方一の深さである。
 
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蛇が祭神。
 
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前に見える小島が柿の木がある小島みたいだ。
 
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左にあるのが柿の木なのかな?よく見えない。
蛇の伝説が伝承されているけど、池の周辺は日本海形成に関わる貴重な地質などを観察できるそうだ。
 
滝あり、火山あり、砂丘あり、山陰海岸ジオパークは興味深い事が多くって、時間が足りない〜。(笑)
今まで知らなかった日本のいいところが判って、嬉しいわっ。

転載元転載元: 伊勢っ子トレジャーズ

日吉切通し



島根県松江市八雲町にある「日吉切通し」。
周藤彌兵衛という方が3代を掛け、水害から村を守るために私財をなげうって作られたそうです。
初代の方は松江藩に、工事のお願いをされたそうですが、途中で起こった水害によって中止になったそうです。
それを周藤彌兵衛3代が、松江藩の工事を待っていてはいつまでも農民は洪水に苦しむと思い、私財を投げ打って自らノミを持って工事を始めたそうです。
それはそれは壮絶な42年を掛けた工事だったようです。
その上、切り開いた岩を運ぶ農民に賃金を払う為に、その岩の上にお金を置いてたそうです。
聞けば聞くほど素晴らしい人です。

昔は私財を投げ打ってというお方が沢山おられましたね。
今では、殆ど聞きませんけど。

人口で作られた物ですが、味のある川なので好きです。

転載元転載元: 私的、癒し空間



www.youtube.com/watch?v=5J6SGS16PuA
20090109<b>周藤弥兵衛</b> 大梶七兵衛 NHK報道DVD - YouTube
20090109周藤弥兵衛 大梶七兵衛 NHK報道DVD. HNS人間自然科学研究所. Loading ...
再生時間:24:07
投稿日:2013年10月23日





周藤弥兵衛(すどう・やへえ)とは - コトバンク

kotobank.jp/word/周藤弥兵衛-1134331 - キャッシュ
没年:宝暦2.12.18(1753.1.21)
生年:慶安4(1651)
江戸中期の切通水路の開削,新田開発の功労者。出雲国(島根県)意宇郡日吉村の下郡役を勤める家に生まれる。のち出家して良刹と名乗る。祖父弥兵衛(初代)家正が村の度々の水害を救うため岩山を開削し,かつ築堤して新田も開いていたが,承応3(1654)年の堤防決壊,元禄15(1702)年の大洪水で本田新田とも跡形もなく破壊された。孫の3代目弥兵衛良刹は祖父の偉業を継承,宝永3(1706)年岩山開削,川違工事を松江藩に願い出,私財を投じて着手,延享4(1747)年まで42年間をかけて完成した。また貞享・元禄期(1684〜1704)には,下郡役として意宇郡古志原村(松江市)の開発にも尽力した。<参考文献>島根県内務部編『島根県旧藩美蹟』


イメージ 1


kotobank.jp/word/周藤弥兵衛%283代%29-1084436 - キャッシュ
デジタル版 日本人名大辞典+Plus - 周藤弥兵衛(3代)の用語解説 - 1651−1753* 江戸時代前期-中期の治水家。慶安4年生まれ。出雲(いずも)(島根県)意宇(いう)郡の豪農。 日吉村意宇川の氾濫(はんらん)をふせぐため,祖父の初代弥兵衛の開削した日吉剣山 ...




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www.shoai.ne.jp/sanin/wagamachi/hiyoshinokiritooshi.htm - キャッシュ
村の大百姓周藤弥兵衛家正が、川がまっすぐ流れるように剣山を開削するようにと松江藩に陳情しましたが、「小さな村にそのような大工事はどうか」となかなか決まりませんでしたが、名君といわれた藩主松平直正公が取り上げ、3年かけて剣山は切り抜かれ、 ...




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blog.goo.ne.jp/.../3ccecf1236b79352512a245f5f330f5f - キャッシュ
ハロ〜今日もいい日ですね〜まいまいです♪出雲国ぷち旅。熊野大社を詣でて、剣神社に招かれ。お次は〜周藤弥兵衛。誰???道すがら気になっていたのだけど、神社参道の横にも看板が。「もともと剣神社の隣に住んでいた周藤弥兵衛 ...



イメージ 5



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周藤弥兵衛の画像

-Yahoo!検索(画像)
f0153475_15352349.jpgAZcWAfvq.jpgyuukyu_b.jpg
monument.from-matsue.net > ホーム > 08-や行 - キャッシュ
ここ日吉公園から、500mほど下ったところが八雲村の大切な史跡「日吉切通し(きりとおし)」です。1706年、56歳の三代目周藤弥兵衛翁(すとうやへえおう)は、意宇川が剱山にそって流れるためにおこる洪水から村を守るために、自分の ...


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