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水戸藩カブミーティングに交流させていただきました。茨城県御前山の星ふる里。
初日のツーリングは雨で中止。到着したのは夜８時頃？
夜遅くまでのバイク談義、はじめて会う方が多いのにもかかわらずやはり共通の趣味を持つ方々、仲間として受け入れていただき感謝。
翌日はお待ちかねツインリンク茂木のサーキットラン。
なかなか雨があがらず心配。入場時間迫り雨の中出発。
茂木到着。結構近いのにびっくり。代表の阿久津さんの後にくっ付きずらっと並んでいる入口を横目に関係者口から入場。顔パスだ凄いね。
手続きを済ませパドックで待機。少なくてもこの絵はサーキットの走行待ち という感じがしないね。（笑）
いよいよコースイン。二輪車は遅いグループと速いグループのわかれ当然遅いほう。（笑）
先導者のあとについて走るのだがゆっくり流す程度との予想を裏切り８０ｋｍ/h前後で走った。
たかが８０ｋｍ/hだが所詮カブですから最初のコーナー転ぶんじゃないかと怖かったよ〜。（笑）
結局本コースを４周？位回り面白くて満足でした。今度はカブじゃなくって一文字ハンのスポーツバイクで
走りたいね。
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赤カブですが
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コメント（6）
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カフェカブ青山今回の参加カブですがトレイルカブラと勝手に名乗っております。（笑）
誕生のきっかけ）
今年ヌマさんよりハンターカブツーのお誘いがありましたがまともに動くのはプレスカブだけ。
どうせならハンターカブっぽいバイクで参加しよう。
急遽ベース車の不動赤カブラを引っ張り出した。
これきれい過ぎ（笑）
写真はホンダHPのRIDER'SVOICEより拝借しました。（神奈川のやっくんさん車両）
問題あれば削除します。ｍ（＿＿）ｍ
とりあえず全バラにして使用するのはフレームだけ。
前後足回りは１９９７年発売の６０年代スクランブラーの雰囲気CL50.
色はどっちも同じモンツアレッドなのでまったく違和感ありませんね。
ほとんどボルトオンで装着。足が伸びたおかげでサイドスタンド使えずちょっと長い郵政カブ用に交換。
でもまだ短い。短いのはスタンドだけでなくオイラの足（笑）
カブ用シートの角を削りモンキーM風のチェックシートを張る。
フロントパイプカバー、ちょうどよいのを見つけサイドカバーと一緒に純正色シャスタホワイトに塗装。
ウイングマークはCL50用。
ミラーは旧カブC105についていたもの。
エンジンはスーパーカブ９０用。結構キビキビ走れます。
マフラーはホンダアクセスのハンターカブラ用。
難点はハンドル切れすぎること。カブラとCL50のストッパーの位置が違います。
何とかしなきゃと思いつつ狭い場所でターンが楽なこと。（笑）切れ角トライアル車以上。（爆）
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天竜のハンターカブの集いに参加するために前日朝出発し夜浜松へ到着。
休み休みというか、途中マフラーブリ―ザーパイプを求めホームセンター3か所めぐり
ようやく排気熱に耐えられるものを見つけ装着。
排気がサイドカバーに直接あたり真黒になるのを防ぐためだ。
シリコンでもウレタンでもなく燃料用のゴムが意外とよかった。 結果11時間かかってしまい健康ランドのカプセルで寝る。
中略・集い参加後帰りは焼津のビジネスホテルまで山道を１００ｋｍほど走り楽しむ。
夜は駅近くの居酒屋で焼津の海産物を食す。
翌日国道1号で帰れば早いのだがもう少しくねくねと走りたかったので寄り道。
清水経由で富士川を上り身延から本栖みちで富士五湖方面へ。
途中寄った道の駅で休憩。味噌汁を無料でいただいたりつき立ての餅（￥１００）
やほうとう（￥２００）を食す。癒されるなぁ。
本栖湖、精進湖を眺め甲府盆地へ入る。甲府から20号線とも思ったがもう少しくねくねしたい。（笑）
塩山から柳沢峠経由で奥多摩湖へ。途中寄った道の駅でBMWK75の方とルノーキャトルの方から 話しかけられた。どちらもハンターカブと見間違えたということ。
あれこれ説明し納得されたようだ。（笑）楽しいバイク談義終了後帰路へ。
いやぁ〜、今回お腹一杯走れたね。（笑）
自宅〜東京日本橋〜浜松〜天竜〜焼津〜清水〜身延〜本栖〜甲府〜奥多摩〜自宅
合計走行距離・７６０ｋｍ
使用ガソリン量・１４．６L
燃費約５２ｋｍ/１L
スーパーカブ９０エンジンは結構走ります。再販CL５０の足回りはストローク十分で
老体にとって意外ときつくないです。
でも2日間ほどよい疲れが残りました。（爆）
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フェンダー、サイドカバー、フロントカバーはホンダ純正色のシャスタホワイトにしました。 車高対策でカブシートのあんこ、サイドを少し削りチェックのシートを張った。 明日はこれでツーリング行って来ます。 |
