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ポリス乗りのケン

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セロー復活の日々 ┐（´Д｀）┌

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セローありがとね・・・。

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一年前東北方面より連れてこられたセローだったが

どうも都会のアスファルトには馴染まなかったようで

昨日、今度は北関東方面に連れて行かれた。

こちらへ来た時は欠品だったサイドカバー、工具箱、チェーンカバーを

少しずつ取り付け、かかりの悪かったエンジンもいくらか良くなり

回らなかったセルも回るようになって本来の姿に戻った所でドナドナ。

今度は元気良く林道などで活躍することでしょう。

短い間だったけど、ありがとう。

机の上にパーツリスト＆サービスマニュアルがさみしく積んである。

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とりあえずセロー復活

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しばらく放置していたセローもキャブのＯＨに続きニードルセットも交換して

プラグも新調したらキック一発でかかるようになった。

あとキャブのセッティングとプラグキャップ、コードの交換で完全でしょう。

今日は初めてバイアルスとのツーショット。

これで最後になってしまうのか・・・。

あぁ、バレちゃったのョ、バイアルスの存在を・・。(´｀；）トホホ・・・。

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放置プレーはいけないよ(｀∧´)

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キャブをバラバラにしたままずいぶんと時間が経ってしまいました。

このままではイカンのでいよいよ消耗部品を発注し、昨日手元に届きました。

Ｏリング４個、ニードルバルブセット、パイロットスクリューセット

しめて￥４５１５也・・・。

高いんじゃない、少し・・・。（ＴＴ）

これを組んで直るといいんだがなぁ・・・。とほほ

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ほっとかないで！

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ってセローの話。

キャブをばらして１ヶ月も放置 ┐（´Д｀）┌

そろそろ復活させないと・・・。

ってことで本日晴れてキャブばらしました。

ＣＶキャブのＯＨはＳＲ，ハーレーなど何回かやっているので

目をつぶってもでき・・・・なわけないね。

サービスマニュアルの補足版を見ながら、一応ね。

一通りキャブクリーナー（今回は泡タイプ）とブラシで洗浄後

パーツクリーナーで脱脂

Ｏリング関係は損傷、ヘタリ→交換とあるが

だったら必ずしも換えることもないのかと

楽観的に考え今回はそのまま組んでみます。（いよいよダメならその時でも遅くないでしょう）

上が洗浄前で下が洗浄後ですが、はて・・・、綺麗になっているのやら・・・。

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緊急企画お～い！カモシカ君

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まぁ～、逝かれる時は次から次へとなんだかなぁ～。

車に続きセローのエンジンが掛からないのである。

キックをいくら蹴ってもウンでもスンでもない。

セルは付いているが買ったときから回らない。

プラグかと思い、外して掃除、火花は一応飛んでいる。

装着してキックするも･････掛からない。

良く考えたらこれには伏線があった。

以前コンビ二にまで買い物に行って

帰りに何回キックするも掛からず押して帰ってきたことがある。

その後掛かるようになりそのままにしていたら

いよいよぜんぜん掛からなくなった。

まぁ、丁度ブログねたもきれかかっていたので

渡りに船（こういうときに使う言葉じゃないか？）

一応キャブを疑いＯＨから始めましょうか・・・ぼちっと。