TrainTravelTeam（鉄道趣味）のブログ

meitetsu3703fさん、コメントありがとうございます。
始発ではなかったので、残念ながら乗れませんでした…。特急運用でリベンジしたいです！。

5700系の展望席座れましたか？

JNR183系さん、コメントありがとうございます。
変電所の整備や併合分割にかかる人件費など、少し考えただけでも、維持が大変なことが想像できますね・・・。新幹線ができてから、所要時間も短縮され、首都圏から軽井沢や長野へのアクセスは格段に良くなりました。ですが、鉄道ファンとしては、のんびりと在来線で峠越えをしてみたかったです。

こんにちは。はじめまして。さいたま市のJNR183系と申します。昨日(９月30日)は、埼京線の開業日でもありますが、最後の１年４か月を碓氷峠に通った人間として、特別な思い入れがあります。新幹線が開業しても、長野オリンピックまではアクセスとして残すものと思っていました。しかし、現場の保線のかたに聞いたら、維持費がハンパではないことを知ってビックリでした。鉄道ファンの期待とは裏腹に、皮肉なものでした。機会があれば、ぜひ一緒に行きたいですね。

JGCたかさん、コメントありがとうございます。
カシオペアクルーズやカシオペア紀行で乗車できるといいですね♪。

カシオペア、結局乗れず終いでした（涙）
乗り鉄派としては悔いが残ります。

JGCたかさん、コメントありがとうございます。
そうなんですよ！、手ブレは緊張していてですね・・・(笑)。
583系も検査を通ったとはいえ、もう長くは持たないでしょうから、早めに記録しておいた方が良いですね。

583系なんて最近は滅多にお目にかかれませんからね。
震えるのは解ります！
私も結構フォトショに頼りがちです。

JGCたかさん、コメントありがとうございます。
運が良いのか悪いのか、貴重な体験ができました(笑)。
新幹線は凄いです。改めて日本の技術力に感心しました。

18切符で新幹線に乗れるとは珍しい体験ですね！
在来線に乗りなれていると新幹線の所要時間はびっくりしますね。