笑って生きよう。

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前回の記事は

プランＡの「交流人口、定住人口を増やし、人口の社会増を目指す。」

では人の奪い合いで人口も社会全体の幸福も増えない。

我が子が不幸な時代に生まれ、育ち、苦労するのをわかって、親は子供を産まない。

収入は増えない。教育費は増える。では子供が増えないのは当然。

　という内容でした。

 

今回は、人口の自然増を目指すプランＢについてです。

この国ではどの地域、どの家庭に生まれるか？によって受けられる教育に差があります。

これは非常に残念な事実です。であれば逆に、新潟市に生まれたすべての子供は本人が望む教育を必ず受けられる。そういう学校、地域を作る。

 

1. 塾に通うことなく、希望者には小中学校で、何度でも、できるまで補習を行う。
2. 学校の施設を利用し、水泳やピアノ、ダンス、英会話等の教室を運営する。
3. 学校諸費、ＰＴＡ会費等を精査し、公費で負担すべきものは公費で負担する。
4. 小中学校に十分な予算と人員を配して①②③を実行する。
    

 

塾や習い事は送り迎えをする両親、祖父母がいるか、いないか？の問題、また送り迎えの時間的な負担も家庭が負っています。その負担をなくします。家庭の負担を減らすことは家庭の収入を増やすことと同じ効果があります。

子供は費用を気にせず学び、大人は安心して働ける地域を作る。結果、そういう地域では子供が生まれ、暮らしたいと移住してくる人もいる。

地域の人口を増やすサイクルの最初のきっかけは十分な教育からです。

 

次は実行するための予算と人員の獲得についてです。

長くなりそうなので、少しだけ。

　行政は会社の総務みたいなもので、直接お金を生むことはできません。地域を豊かにする、お金を稼ぐことは民間の役割です。行政はそれを支える役割です。いつの頃からか、お金を稼ぐことまで行政に期待してしまっている気がします。補助金ありきで事業が行われ、いつの間にか、補助金なしでは事業ができなくなってしまいました。それが事業の自主性を奪っています。善かれでやっている補助金事業が逆の結果を生む残念な結果になっています。

　この話は長くなるので、次の機会に（反論待ってます。）

 

次回はお金の話、

最後まで読んでいただきありがとうございます。

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前回の記事は

人口は都市の魅力を正しく評価し、

評価の高い都市は人口が増え、評価の低い都市は人口が減る。

人口が減れば、商売はうまく行かず、商店や病院、学校等もなくなる。

生活の基盤が失われる。

人口減少対策がすべての政策に優先する。

という内容でした。

 

今回は、魅力的な都市を作り人口を増やす方法について書こうと思います。

 

プランＡ

「札幌、仙台、広島、福岡を目指す。」

この４つの都市は人口減少社会において、例外的に人口が増加している都市です。半径２００ｋｍ圏内から人々を集めて都市としての成長を続けています。

　全体では人口が減り続ける北海道において札幌市だけが人口が増やしています。同様に、人口の減る九州において人口の増え続ける福岡市、東北地方における仙台市、中部地方における広島市、これらの都市は周辺の人々を飲み込みながら都市の成長を続けています。

　これらの都市は人口減少社会における勝ち組と言えるでしょう。　

　ですから、新幹線、高速道路、空港、幹線国道等を整備する。加えて必要であれば、列車の料金、高速バスの運賃等の補助等の施策を講じ人々の移動を促進する。

世界に、ここにしかないものがあれば、例え、それが山奥でも人は移動します。ですから全国に12球団しかないプロ野球の球団を誘致することや、東京ビックサイトを超えるホールを作るとか、（中途半端が一番ダメ。）人が来たくなる理由を作る。ただ、それを新しく作ろうとすれば、巨額な費用が必要です。

プランＡは、派手で、わかりやすく施策です。新潟市の中心部を成長させ、西蒲区もその恩恵を人口、税収の両面で受けようというプランです。先回の記事で言えば、人口の社会増を目指す施策です。

 

今日の記事はここまで、

次回はプランＢ

「人口が減っても安心な地域を作る。」です。

 

次回も一週間後の予定です。お待ちください。

最後まで読んでいただきありがとうございます。

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「人口は都市の魅力を正しく評価する。」私はそのように考えます。

評価の高い都市は人口が増え、評価の低い都市は人口が減る。

　一般的に人口の増減は、社会増減、自然増減の二つで考えます。　

　社会増減の原因は進学、就職、結婚です。進学先、就職先が有れば人口が増え、無ければ人口が減る。

　自然増減の原因は大きく言えば社会、もっと言えば時代にあります。

未来に希望があれば子供は生まれ、未来に希望がなければ子供は生まれない。

　「学び、働き、希望を持てる都市に人は集まる。」

それは他の都市からだけでなく、未来からも、

「人口は都市の魅力を正しく評価する。」私はそのように考えます。

 

　新潟市西蒲区の現状

　　人口は減り続けています。

　　　最盛期は平成１０年　６６７０４人です。

　　　現在（平成30年9月末）は５７３２４人

　　　約２０年で９３８０人減りました。

今後さらに減少の速度は増し、国政調査の予想値では、２０２５年　５１７１９人　

今のままをつづければ、毎年約１０００人減り続け、限界集落へまっしぐらです。

 

　「人口は都市の魅力を正しく評価する。」

残念なことに、新潟市西蒲区の魅力はこの２０年間ずっと減り続けています。

その原因は政治にあります。（こういうことを言うので私は偉い人たちに嫌われるのですが、）

 

　景気を良くしようにも、医療や介護の不安をなくそうにも、地域の伝統を維持するにも、人が増えなければ始まりません。人口政策がすべての政策に優先します。

　

　今の西蒲区の現状が１０年前、２０年前に思い描いていた理想の状況であるならば、私は何も言いません。

都市の魅力を減らし続けた結果が今、目の前にある西蒲区の状況です。

人生で初めて交通事故にあった

13日、人生で初めて事故にあいました。

２０才で免許をとってから、無事故、無検挙の優良ドライバーだったのですが、

見通しの悪い交差点で、私は優先側の道路を通っていたのですが、

痛い思いはしたし、車の修理費もゼロではないし、

事故って良いことないですね、

「これまで、運よく」無事故、無違反の優良ドライバーだった、なんて謙虚ぶって言ってましたが、

正直、本心では自分はスピードも出さないし、

止まれは確実に止まる。（当たり前ですが、これをしないで事故が起きます。）

見通しの悪い交差点には減速し注意し進入していました。（今回も）

正直、本心では、オレは十分気を付けているから事故にあわないのだ。

荒っぽい運転をしているやからの、「相手が悪くて事故にあった。」には

「そうじゃないだろ」とちょっと優越感に浸っていたのです。

警察は「交通ルールを守れば事故は起きない。」などといいますが、

私はその言葉が好きではありません。

その言葉は事故のすべての責任を運転者に求めているように聞こえるからです。

今回の事故も、雪で「止まれ」の路面標識が見えなくなっていたこと、

「止まれ」の看板も雪で見にくくなっていました。

相手側も被害者だ。

交通ルールを守っていた方にも責任があって、

事故の責任割合が当事者間で「8対２」とかいう。

オレは、「７体1対２」とかで警察にも責任の一部を負ってもらいたい。

交通事故の責任を運転手だけに求めているうちは事故は減らない。

行政にしかできないこと