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閉鎖されたブログですが、最後のブログがハブボルトで締めるのもなんなんで〜汗） これが本当のここでの最後のブログです〜爆） ハイゼットカーゴもひととおり終了したので、昔から今までの道のり〜 コアな内容なので,好きな方だけどうぞ〜ｗ ホイールをワタナベもどきに。。ｗ車汚いですね〜＾＾） フロントにチンスポ装着！かなり、イメージが変わりました！ サイドにアトレー用のサイドスポイラー装着”ん〜商用バンが少しなくなった感じですね” フロントガラスにスモークのフィルムを張りました！正面から見るとイカツクなりました！ そうして、車高調をついに装着！リアが大分ダウンしたのでいい感じに☆ そうして、最終章！タイヤを扁平を６０→６５に変更！リアは、８ｍｍのスペーサーを！ のち１０ｍｍ入れる予定。。 扁平で大分タイヤの大きさが変わり車体が大きく見えて理想体型に！タイヤ〜フェンダーの隙間も Ｆ３０ｍｍＲ４０ｍｍになり低く見せる事ができました。 なかなかこの車をここまでやってる人は少ないですが＝爆） パーツが少ない中、イロイロ考慮して何とかここまで完成しました。 それだけで、満足ですｗ バイクと車一通り完成したので、ここでブログを終了と致しました。 これからは、皆様のブログを楽しく拝見させて頂きます＾＾）ｗ
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車
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コメント（7）
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本日は、ハブボルトを交換いたしました〜！ なぜかというと、１０ｍｍのスペーサーを入れたかった。。。それだけですｗ ワイドのハブも考慮したのですが、ホイールの逃げやディスクのみなどイロイロ障害があるので・・ ということで、さっそく作業に。。 ディスクカバーを外し。 ハブボルトを外す工具でボルトを外しますｗ アストロいって買いましたよ。ハンマーでたたいてもびくともしなかったのでｗ 簡単にとれました〜＾＾）やはり工具はダイジですね！ ボルトの長さが違いますね！ そうして、圧入！ 完成！10ｍｍロングです！ ん〜いい感じですｗホイールがでてくれたので印象がかわりました！ ッても、自分にしかわからない世界ですがね＝笑） 今回はずいぶんコアなカスタムしたなぁ〜ｗ面倒なのであんまりやりたくない作業ですね”
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本日は、ハイゼットカーゴについに車高調を入れるときがきました〜＾＾） アトレ用ベーシックモデルのアッパー付き美品中古をポチッ！！ ハイゼットカーゴはほとんどアトレー流用できるのでいいですねｗ この日が来るとはおもいませんでしたが、一通りバイクはやったので 車の方へ、ようやく着手できるようになりました。 今回は初めてリアショックも交換です。 純正と社外でだいぶ太さが違いますね！ テイン装着！！緑が物語っていますｗハイゼットに車高調入れる人もコアですが。。ｗ フロントも交換し、テイン標準仕様に！ ビフォアー アフター 下がったっちゃ〜さがったかな？ようやく普通になった感じですかね！ 一様、Σ１８０ダウンサスはノーマルから前後約１０mmダウン テイン装着で前後約２０ｍｍで合計前後約３０ｍｍぐらいの下がり具合？ですかね。 リアの印象がだいぶ変わったとおもいます！ もっと下げることも出来ますが、 イロイロ支障が出てくるのでこれぐらいがベストかも知れません。 乗り心地は、Σ１８０ダウンサスに似ていていい感じですｗ さすがテインですｗ
車も終わってしまったね＝爆） |
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今日は、オートサロン２０１３ にいってきました〜＾＾） 全てがノンプランだったのでバイクにも乗ろうかと思いましたが、 奥さんと子供も今実家（東北）で、なかなか子連れで来ることが出来ないので ぱっ〜と一人で行ってきました〜＾＾） 写真はあまり撮っていません、お姉さん方々も沢山いましたが。。。 相変らず。。。写真のムラ軍団沢山。。 やはり、人が多い。。。なにげに子連れの方も多かったですが、子供はぐったり。。 大変です〜。。。こうゆう場所には一人が楽です。 ちょい悪のハイゼットカーゴカスタム” ん〜意外とカッコよかったなぁ！車高調のﾀﾞｳﾝさと１７ｲﾝﾁは魅力的でした。 自分だけかな、この車を写真撮ったのはｗ 後は、、やはりトランポの車に目が行ってしまう。。 最近でた日産NV３５０キャラバンカスタム！かっいいなぁ。。 ときたら。。。ハイエース！誰の？？？ 加賀山選手のトランポ！！ あ〜とよだれが。。オーディオにバイクにリフト付き！！ こんなバイクライフしてみたいですｗ 後は、Ｄ１みて帰ってきました〜＾＾） カスタム好きな私には目がどこ見ていいか。。。困りました〜爆）
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今日は、テイクオフ社のプッシュンR ＳＳを取りつけしました。 これは、簡単に言うとブローオフバルブです！ レース車体とかに使われていますね！ 自己満です＾＾）ｗ 助手席の椅子をあげて、 黒いボックスのエアークリを外します。 ホース類を取り外し、エアクリの下にあるナットをゆるめます。 そうしたら、こんな感じにノーマルのブローバルブが見えてきます。 ホース類をとって、 ノーマルのブローバルブを取ってしまいます。 んで、今回使用するプッシュンR ＳＳを交換するだけです！ ん〜なかなかの精密度の商品＾＾） 試乗の結果は、レーシーになりましたね！ プッシュンRだけあって、いいサウンドしてくれます＾＾） ターボがかかりブースター計の針が下がる時、 『プッシュンＲ！！』 基本的には、解放は禁止なのでふたを閉めれば車検対応にもなり いろんなシチュエーションにも対応できます＾＾） カスタムはやはり楽しい。。ｗ 追伸 年内をもちまして、私情によりブログを休止に致します。 いままで、コメントくださった皆様ありがとうございました。 並びに、応援くださった皆様にも感謝しております。 また？、復帰次第宜しくと思います。 残り少ない今年ですが、楽しんでやって行きます。
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