マツダアクセラスポーツ1.5試乗

国産車メーカーの中でも、最近、マツダが頑張っているので、1日試乗キャンペーンに申し込み、気になるアクセラスポーツを試乗してきました。
ここでは、車の基本である、走る、曲がる、止まるを中心に、感じたことを書いていきます。
走る、曲がる…試乗前に1.5だとパワー不足かなと思いましたが、2000回転も回せば、街乗りなら問題ありません。
ただ、排気量が1.5なので、きびきびとした走りではなく、全体的にだるさを感じました。
試乗車は、走行距離約3000キロでした。
同クラスの国産車と比べると、乗り心地は硬めというか硬いです。
輸入車に長く乗っていたので、個人的には問題ありませんが、国産車オンリーの人には、好みが別れます。
法定速度であれば、思いどおりに曲がりますが、国産車の割にボディは、しっかりしていると思います（問題は足回りとボディとのバランスかな）。
2時間続けて乗りましたが、体が痛くなることはありませんでした。
止まる…ブレーキ性能について、特に不満はありません。
その他…インテリアは価格相応です。エクステリア…実物は私の好みでした。
前車のフィアット500と比較すると、何もかもアクセラスポーツが上回っていますが、アクセラスポーツに足りない点は、真面目で面白みに欠けていることです。
乗っていて楽しかったかと聞かれたら、楽しくなかったと答えるでしょう。
国産メーカーに、フィアット500のようなデザインを求めるのは酷なので、この話は止めておきます。
ネガティブな感想が多いですが、車自体は良くできており、1.5は価格的にも頑張っているので、お買い得車です。
試乗を終えて、決算期でもあり、営業担当者から、盛んに購入を勧められましたが、デミオディーゼルにも試乗して決めたいことを伝えて帰宅しました。

ブログを書いた後、外出しましたが、1日にアクセラスポーツを3台見ました（赤2台、紺1台）。

今月、自動車メーカーは、決算期ですが、夕方、自宅近くの国道沿いにあるディーラー前を通ったところ、トヨタ、マツダはほぼ満席、日産、ホンダは1〜2組、三菱に至っては客がいませんでした。

マツダデミオが、2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。

マツダデミオについて、販売開始から約1か月半に当たる10月26日時点での累計受注台数が、1万9233台となったそうです。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141030-10213191-carview/

エンジン別受注台数構成比は、ガソリン車が37％、ディーゼル車が63％。
ボディカラーは、ソウルレッドプレミアムメタリックが28％。
インテリアは、オフホワイトレザー仕様が22％
となっているそうですが、1日に何回も遭遇しそうで嫌だなー

次期マイカーについて、デミオディーゼルを候補車にしていましたが、試乗した結果、低回転トルクがないことが分かったので、候補車から外しました。