Grow rich slowly(ゆっくりと金持ちになろう)

２０１３謹賀新年

あけましておめでとうございます。

毎年、目標を立てて生活していますが、昨年同様、今年も

個人の目標は「健康第一」
投資の目標は「ドルコスト平均法の継続」

に努めていきたいと考えています。

年始から、日本経済は、株高、円安に向かっていますが、人々の生活が豊かにならなければ、株高、円安になっても景気は良くならないと思います。

個人的には、株高、円安は、資産も増えて大歓迎ですが、何よりも、ここ数年間横ばいの収入が増えることを願います。

２０１２年を振り返って

間もなく２０１２年も終了です。

今年、印象に残った出来事は、年末に行われた選挙ですが、結果は自民党の圧勝で、株高、円安に向かっています。

個人的には、今年も平穏無事に過ごすことができました。

２０１３年がより良い年になることを願います。

これから、除夜の汽笛を聞きながら、新年を迎えたいと思います。

２０１２年の資産内容

この時期、毎年恒例の資産内容をまとめてみました。

投資の基本は、ドルコスト平均法と長期分散投資の継続です。

現在、バランスファンドと海外株式ファンドのみ積立てを継続中です。

資産の内容や割合について、昨年のものと比べて、特に変化はありませんが、海外株式の比率が若干増えました。

投資内容について、今後も変わりはありませんが、平穏無事な生活ができるのも、健康と安定した収入があるからだと、つくづく感じています。

たまには車ネタ

久しぶりの投稿になりました。
ＦＩＡＴ５００を購入してから１年が経ったので、１２か月点検に出しました。
法定定期点検とエアコンフィルター、エンジンオイル、エレメント、ワイパーブレードの交換、タイヤローテーションを行い、合計費用は３４，３６６円でした。
北は山形、南は長崎まで行き、この１年間の走行距離は９，６００ｋｍになりましたが、特に不具合もなく、好調です。
参考までに、この１年間の燃費は、約１８ｋｍ／Ｌでした。

慣らし運転を終えて

FIAT500を購入して、２か月が経ち、慣らし運転も終わったので、この辺で私なりの乗った感想を書いておきます。

国産車にはない内外装のデザインが気に入ったので、ツインエアを購入する予定で何回か試乗しましたが、高速道路を試乗中、ハンドル、ペダル、ボディのあちこちから、ブルブルと振動が出たため、ツインエアの購入を断念して１．２を購入しました。

慣らし運転期間中は、おとなしく走行していたので、一般道７、高速道３の割合での燃費は、２人乗車で約１８キロ／Ｌでした。

走る（エンジン、変速機等）
１．２のスペックは軽自動車並で、少し頼りないですが、マニュアルモードで引っ張ってシフトアップすれば、ストレスなく走れます。
ただし、ジワジワと加速するので、発進・加速は苦手です。
時速１００キロでのエンジン回転数は３０００回転弱で、遮音性や高速走行も問題ありませんが、車重が軽いので、強風時の高速走行は要注意です。
この車は、のんびり走るのが合っていると思うので、先行車に置いていかれても気にしなくなりました。
変速機は、オートマモードだと変速ショックに違和感はありますが、マニュアルモードでギアチェンジすれば問題ありません。

曲がる（足回り、ハンドル等）
足回りは、国産車に比べて硬めですが、乗り心地は不快ではありませんし、走行距離を重ねれば、乗り心地はもっと良くなると思います。
ただし、車重が軽く、ホイールベースも短いので、路面が悪いとリアが跳ねます。
前車は油圧パワステで、久しぶりの電動パワステですが、ハンドルの重さは許容範囲です。

止まる（ブレーキ、タイヤ等）
フロントはディスク、リアはドラムですが、車重が軽いので効きは良いです。
純正タイヤ（コンチネンタル）でも不満はありませんが、車のスペックを考えると、国産メーカーのエコタイヤが合っているかもしれません。

その他（気づいた点）
ドアミラーが小さい。
車体が丸いので、前後の見切りが悪い。
左足の置き場に困る。

ドアの開閉に気を遣う。
シートのクッションは思ったより良いですが、長距離は往復５００キロくらいが限界だと思います。