きもやき日誌 津々浦々

小淵沢大カーブへ戻った 小海線

撮影日：2012/11/03

秋の小海線。

残りを掲載させて頂く。

---

甲斐小泉駅

両サイドの木々が色づくと思っていたが、広葉樹ばかりではなかったようだ。

逆光で撮ることにより、少しでも木々を光らせようと、あがいたのだが・・・。

夕刻に小淵沢カーブへ戻ってきた。

窓ガラスのギラリを狙ったが、上部に当たってしまい少しズレた。

この日最後の陽が峰々に当たるころ、小諸行きがやってきた。

午前中は30分程度の遅延が出ていたダイヤも、この頃にはすっかり戻っていた。

日は沈み辺りは暗くなり、山々のシルエットが見える程度になった。

願わくは赤い稜線を期待していたのだが、この日はそのまま暗くなってしまった。

残念賞

にほんブログ村　参加しています。
よろしければ、ポチッとお願い致します。

http://images.tetsudo.com/banner/banner_120_60_1.png

紅葉盛 小海線

撮影日：2012/11/03

小海線の紅葉。
沿線を渡り歩きながらの撮影行。

清里、野辺山と標高が高い辺りでは、落葉時期に入っていたが、
それを外せば、まだまだ見頃。

---

野辺山−信濃川上

同場所　後方は八ヶ岳

以降は全て、信濃川上−佐久広瀬付近

オマケで
「八ヶ岳高原大橋」脇から　標高約1000ﾒｰﾄﾙ

その反対側からは南アルプス北岳の冠雪姿が。

更に登り、標高1500メートル　東大沢橋
こちらはかなり落葉が進んでた。

天気は上々だったが、鉄道with紅葉は場所選びが難しい。
来シーズンもまた来ようと思う。

この記事をご評価頂ける方は、下記バナーをポチっとお願いしますm(__)m

にほんブログ村　参加しています。

http://images.tetsudo.com/banner/banner_120_60_1.png

小淵沢大カーブ 小海線

撮影日：2012/11/03

始発通過後は、暫く大カーブで撮ってみた。

---

小淵沢行き始発が通った後、程なくして小諸行きが引き返して来る。

空には月齢十八のお月さんが見えた。

遅れは19分。

一時間後、小淵沢行き。

朝の陽が、燦燦と降り注ぐ。

遅れは25分。

大カーブのアウト側へ移動して撮影。

小淵沢で折り返してきた小諸行き。

遅れは5分程。

9月中旬の訪問時と同じく、寄ったアングル。ほぼ同時刻。

比べると、木々は色づき線路脇の雑草は枯れている。

そして陽は南側に移動し、フロントには当たらなくなっていた。

これにて、大カーブでの撮影は終了し、この後は紅葉シーンを求めて移動。

http://images.tetsudo.com/banner/banner_120_60_1.png
参加しています。
よろしければ、バナーをポチっとお願いしますm(__)m

始発は24分遅れ 小海線

撮影日：2012/11/03

晩秋の小海線。

小淵沢の大カーブへ。

小淵沢行きの一番列車が、24分遅れでやってきた。

この時期の小海線は露や落葉でレールが滑り空転するらしく、午前中はダイヤが乱れる。

それにしても寒い。気温は0度を下回っているのではないだろうか。

---

日の出から20分後、南アルプスの峰々に陽が当たる。

そして列車にもギリギリであるが当たってくれた。遅延したお陰だね。

甲斐駒ケ岳の山頂付近はうっすら冠雪し、アルプスの山々は初冬へ。

この記事をご評価頂ける方は、下記バナーをポチっとお願いしますm(__)m

にほんブログ村　参加しています。

http://images.tetsudo.com/banner/banner_120_60_1.png

八ヶ岳山麓 小海線

撮影日：2012/9/15

また小海線に戻る。

---

甲斐小泉駅を発車した列車は、終着駅の小淵沢駅に向かう。

甲斐小泉駅が1,044m、小淵沢駅が881m。

160mを下っていくわけだ。

甲斐小泉駅

八ヶ岳山麓の森の中を走る、臨時「八ヶ岳高原列車」

各駅停車も森の中。

ロケーションは申し分ない小海線。

中央アルプス、八ヶ岳が雪を被った時期に、また行ってみようと思う。

http://images.tetsudo.com/banner/banner_120_60_1.png
参加しています。
よろしければ、バナーをポチっとお願いしますm(__)m