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撮影日：2012/5/29､30
 この時期は、一日一往復の「ゆふいんの森」 そんなわけで、なかなか出会うことが出来ない。 そんな中、お立ち台で待ってみた。 杉木立が立派な、有名ポイント こちらも 最盛期は３往復の設定だそうで、今度はそんな時期に追っかけてみたい。 |
久大線／豊肥線／肥薩線
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撮影日：2012/5/29､30
久大本線の普通列車。 夜明駅を境に運用される列車が異なるが、大分方ではキハ47が運用されている。 渓谷にガーガーと響くエンジン音が、、、タマラナイ。 橋梁を渡るキハ47二連。 それと、九州のみで運行されている、キハ125形。 黄色車体がよく目立つ。 |
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撮影日：2012/5/29,30
昨年夏場の久大本線は、少しばかりの撮影となった。 そのため今回は、少しばかり腰を落ち着けて撮ってみた。 玖珠川沿いに走る久大本線。 いくつもの橋梁を越えるロケーション。 そんな橋梁を渡る、キハ185系「特急ゆふ」を追いかけた。 有名な沈下橋 同じく、沈下橋 ここも有名ポント 豊後中村−引地 最後はドッカン 緑の中で赤色が映える、１８５系であった。 にほんブログ村 参加しています。
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撮影日：2011/07/12
九州放浪の残分を掲載。豊肥本線は阿蘇カルデラ内を通っている。 聞くところによれば、カルデラ内を鉄道が敷いてあるのは、世界中でもココだけだそうだ。 天気は上々で、阿蘇が素晴らしい姿を見せてくれたが、光線の方向が悪く、列車が沈んでしまった。 なので、空と山の青々さで勝負（笑） （次回は、時間と場所を選定して臨みます・・） 緑の中を キハ200形 青空が気持ちよかった 九州横断特急 「景色だけはいいんでない？」
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撮影日：2011/07/12（一部7/11）
日田から小国経由で阿蘇へ向かった。九重や阿蘇の風景を愉しみながらのドライブであった。 そして、阿蘇と言えば豊肥本線。 今年の２月末にその豊肥本線へ訪問し、大分側の豊後大野辺りで少しだけ撮った。 願わくは熊本側まで脚を延ばしてみたかったのだが、残念かな時間が無く、その時は叶わなかった。 そんなことから、今回は是非とも阿蘇界隈での撮影を、との想いがあった。 そして、ここにもスイッチバック 阿蘇外輪山の切れ目を登るために敷設されたもの。 立野駅にその説明看板が設置されていた。 スイッチバック経てグングン登ってくる、キハ200形 今度は下ってきた。 山の稜線には、風力発電施設が並ぶ。 キハ147形 スイッチバック転向線方面をズームで。 後方には熊本空港の滑走路が見える。 人吉発の九州横断特急2号がやってきた。 急勾配を軽快に登ってくる、キハ185系 ＜よりみち＞ 日没後に「大観峰」へ寄ってみた。 阿蘇の山並みが徐々にシルエットに変わりはじめ、空には光降と月が輝いてた。 ご評価頂ける方は、 下記バナーをポチっとお願いします。
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