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撮影日：2012/9/3
 釧網線 午後には霧も消え晴れてきたので、釧路湿原にある「サルボ展望台」へ。 展望台へ登るには、結構な階段数と坂道を辿ることになり、上に着くと脚がパンパンに。まったくもって運動不足です。 展望台より塘路方面 湿原の中をキハ54がコトコト走る。 いやーほんとに良い眺め。 |
宗谷線／石北線／釧網線
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コメント（2）
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撮影日：2012/9/3
釧網本線、いつかは冬のSL湿原号を撮ってみたいと思っているのであるが、未だ実現はしていない。 来年冬には来てみたいよーと思いつつ、今回は下見の意味を込めて沿線を少し周ってみた。
朝、釧路を出発し、途中の踏切で構えた。 この日、午前中は霧で視界が悪かった。 遠矢−釧路湿原 湿原展望台から俯瞰撮りを予定していたが、視界が芳しくなく平地で撮影。 釧路湿原−細岡 快速しれとこ 釧路湿原駅ホームから 少々無骨であるが結構イケていると思う、キハ54 細岡駅で待っていると、線路向こうの藪でガサガサ。 わぁーーー とうとうクマさん登場かよ！！ と思ったら、ひょっこりと2頭の鹿が顔を出した。しかもカメラ目線。 暫く待って、ノロッコ号がやってきた。乗車率は高かった。 そうこうしているうちに、霧は晴れてきた。 釧路湿原−細岡 |
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撮影日：2011/09/30
石北本線石北本線と言えば、白滝や金華の山間を行くＤＤ５１のコンテナであるが、 今回は時間がなく、旭川に近い場所で「特急オホーツク」を撮影。 良い場所がなかなか見つからず、そのうち通過時間となり、結果面白味のないアングルになってしまった。 遠軽方面へはＮ１８３系が先頭 前面の左右下に最高速度が記載されている。 この車輌は１２０㎞ 伊香牛−愛別 同 そして、１８３系と言えばこのお顔 183系200番（バックショット） 下記バナーをポチっとお願いします(^_^;)
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撮影日：2011/09/30
宗谷本線の和寒駅の先の「東六線駅」を訪ねた。周辺には田畑が広がり、駅から少し離れた場所に人家がポツリポツリ。 防風林に囲まれている以外は特出するべきものは無いが、車両一両分の板張りのホームが、いかにも北海道の駅らしい。 日に上下各四本づつの停車のみで、ここを利用する乗客は僅かなんだろう。 列車が近づくと、アナウンスが流れる。 「ＪＲ北海道です。まもなく列車が・・・・」てな具合に。 そんな駅を、スーパー宗谷は130ｋｍで通過する。 彼方にヘッドライトが光ったと思ったら、あっという間に近づきそして通り過ぎた。 板張りホームからの撮影であったが、通過の際の風圧が激烈だった。 「風情がある駅じゃないか」
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撮影日：2011/09/30
９月末から１０月初旬に北海道へ行ってきた。生憎の天気で、肌寒いを通り越して「寒い」であったが、久しぶりの北の大地を楽しんだ。 時折雨が降り撮影には不向きな天気で、甚だ残念ではあったが、コレばかりは仕方なし。 リベンジを誓う。 まずは、宗谷本線。 いつか撮りたいと思っていた、スーパー宗谷。 線形が良い札幌−名寄を時速130キロでブッ飛ばす、モンスターディーゼル列車。 ディーゼル低音を轟かせながら、目の前をあっという間に通り過ぎて行った。 まずは、各駅列車のキハ４０ 永山−南比布 そして、スーパー宗谷がやってきた。 永山−南比布 本日は通常の４両編成 永山−南比布 カーブを豪快に傾いてトレース 永山−南比布 下記バナーをポチっとお願いします(^_^;)
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