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撮影日：2013/12/14
約半年ぶりの撮り鉄
厳密には、鉄道を撮りに行ったわけではなく、
旅行で利用したついでに撮影したと言うべきだろう。
この週末、秋田県は雪に見舞われ、銀世界に。
そんな雪景色の中を、桜、武家屋敷で有名な角館から、
秋田内陸縦貫鉄道に乗り松葉駅まで。
いやいや、一面の銀世界を走る単行ディーゼルに、、、やられてしまいましたよ。
今回は予定があったので、スナップ程度の写真。
次回は機会を作って撮ってみたい。
いずれも、秋田内陸縦貫鉄道 松葉駅
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東北私鉄
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コメント（11）
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撮影日：2011/12/16
 延伸時に発足した「青い森鉄道」に寄ってみた。 「青い森鉄道」は元々ＪＲ東北本線であり、新幹線延伸とともに、第三セクター方式となった。 青森駅から青森県最南駅である目時駅が営業区間となっており、岩手県に入ると「ＩＧＲいわて銀河鉄道」の営業区間となる。 要は、新幹線開通で東北本線の青森駅−盛岡駅を第三セクター方式に転換し、運営は青森県内と岩手県内に２分されたということになる。 ちなみに元東北本線なので、全線複線、そして第三セクターに替わっても、この線上をカシオペアや北斗星が走り、更にＪＲ貨物も走っている。 車輌は、ＪＲとして走っていた頃の701系がそのまま移譲されているが、デザインは「青い森鉄道」オリジナルに変更されている。 開通一周年のＨＭを掲げて。701系。 陸奥市川駅 見辛いが、サイドにはキャラクターの「モーリー」が描かれている。 陸奥市川−下田 それにしても、東北管内の電化線を走る普通列車は、ほぼ701系での運用となってしまい、撮る方としては面白味に欠けるよなぁ。 下記バナーをポチっとお願いします(^_^;)
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撮影日：2011/12/16
前回に引き続き「十和田観光電鉄」を。 三沢駅から30分弱で終点の十和田市駅に着く。 そんな十和田市駅でたたずむ車輌。 折り返しの発車まで静かに待っていた。 十和田市駅の駅名漂。 廃線後には取り去られるのだろうか・・・ 七百駅常備のＥＤ４０２ 颯爽とパンタを上げて走る姿を見たかった。 この車輌、来春以降はどうなるのだろう。どこかが貰ってくれるのか・・・ カーブを行く。 余談だが、丁度この下辺りを東北新幹線がトンネルで通っている。 七百−柳沢 逆から。 先ほど十和田市で発車待ちをしていた車輌。 傾き具合にグッとくる。 七百−柳沢 ここも、一つの時代が終焉を迎えようとしている・・・ 下記バナーをポチっとお願いします(^_^;)
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撮影日：2011/12/16
来春で廃線となってしまう、青森県内を走る「十和田観光電鉄」。 この度、最後のお別れに行ってきた。 別に葬式鉄癖があるわけではないが、この先見ることが出来なくなると思うと、写真に収めることが半ば使命のような気がした。 「それって完全に葬式鉄じゃね？」と知り合いの弁であるが、私自身は全くの否定。 とは言うものの二週間前には、これも来春に廃線となる「長野電鉄の屋代線」を尋ねている。 もしかすると、 葬式鉄癖があるのかもしれない・・・ 十和田観光電鉄沿線には学校が幾つか存在する。 そんな学校の一つに、北里大学。 電鉄廃線後はバス転換になるだろう。電車と比べて不便になるのであろうか。 北里大学前駅 同じく、北里大学前 車輌は懐かしい東急7700系 大井町線でお世話になった車輌。 次回は残りを掲載する。 下記バナーをポチっとお願いします(^_^;)
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撮影日：2011/12/15
そんな寒〜い日に、東北新幹線と奥羽線を使って青森県は弘前へ。 東北新幹線と言えば、震災後は一部区間で速度を落として運行されていたのだが、この秋からは通常速度に復帰し、速達車のはやぶさ号は東京、新青森間の710㎞の所用時間が3時間10分に戻った。 なお現在の最高速度は時速300㎞だが、13年春には320㎞運転も予定されているとのこと。 それにしても、弘前まで電車のみを使って約４時間。 こんな時間で行けるようになるとはね・・・ そんな弘前と言えば、落ち着いた街並みが続く城下町であり、有名どころは弘前城址の桜だろうか。 ゴールデンウィーク頃ともなると、その桜が必ずテレビに登場するが、私自身は未だに実物を見たことはない。 一方「鉄」的には、この辺りを走っている地方私鉄の弘南鉄道を挙げる。 弘南鉄道は、弘前から北東方向にある黒石市までの弘南線と、南東方向にある大鰐温泉までの大鰐線の２線を運行中であり、使用車輌には東急の旧車を使っている。 この鉄道もであるが、地方私鉄にはかつて慣れ親しんだ大手私鉄の車輌が、まだまだ現役で走っている。 そんな姿には、ノスタルジーを感じずにはいられない。 弘南鉄道 弘南線 尾上高校前−津軽尾上 道床上げではなく、橋脚で勾配を稼いでいる。 元、東急7000系 弘南鉄道 弘南線 平賀−柏農高校前 ＨＭには企業名。 弘南鉄道 大鰐線 弘前学院大前 こちらも、元、東急7000系 青帯が江南鉄道のオリジナル色とのこと。 ＨＭは見えにくいが、「Ｋ列車で行こう！」とある。Ｋ＝江南だろうか。 夕刻間近だったので少し流してみた。 最近、地方私鉄の廃止ぶりが加速している。 味のある鉄道が毎年のように消えてしまっている。 津軽平野の雄、弘南鉄道 これから先も、永劫走り続けて欲しい。 下記バナーをポチっとお願いします(^_^;)
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