|
今回は今月の８日に撮影したものの中から、神奈中（神奈交）バスネタを。
神奈中バスより委託されている湘南神奈交バス 秦野営業所といえば、神奈中全体でもここにしかいない
ＫＬ−ＵＡ＋新７Ｅボディの車がいるということで有名（？）ですが、この車も神奈中全体ではここにしか
いません・・・
は０１４ 秦野駅にて
は０１００ 渋沢駅北口にて
一見、普通のエアロミディだと思いますが、窓に注目してみてください。
なんと、二段サッシ窓なんです！
そう、これはＫＫ−代ではなくＫＣ−代の車なのです（ＫＣ−ＭＫ２１９Ｊ）。
ＫＣ−代のエアロミディは津久井神奈交バスにもいるのですが、あれはクーラーが後ろ寄りにあるのでこれとは微妙に見た目が違います。
大和にいた車ですが、画像がありました・・・
や０２１（ＫＣ−ＭＫ２１９Ｊ改） 大和駅にて
細かい違いが分かりましたでしょうか？
クーラーの位置が違うだけで車の見た目も違うように見えます。
最後に参考としてＫＫ−代の車の画像を・・・
は０２５（ＫＫ−ＭＫ２３ＨＪ） 秦野駅にて
ＫＫ−代からは窓のサッシが変わっています。 |
全体表示
こんにちは、撮影お疲れ様です。
秦野はこの車を始め、７Ｅや西工のＵＤワンステ、湘南神奈交カラー車など興味深い車両が多いように思います。ですから、本数は平塚、厚木などに比べると少ないかもしれませんが、撮っていて色々な車種を集める事が出来たのではないかと思います。
個人的には後部にクーラーのある車のほうがかつて多数在籍していたＵ−代ミディを彷彿とさせるようで好みです。
しかしながら、いずれにせよエアロミディは意外にもエンジンが力強いのでどの車に乗っていても頼もしい感じがあります。
2012/1/16(月) 午後 11:34
こんにちは
なるほどUAも貴重ですが、これも希少価値ですな。ぼうっと見ていると気がつきませんね。勉強になります。
秦野へは行ってことがないのでそのうち遠征したいですね。
[ tom ]
2012/1/17(火) 午後 1:50
>>Ｋａｎａｐｉｋａさん
確かに車種は多くて撮り応えはありますよね！
Ｕ−代のエアロミディはまだ津久井にいるみたいなので、そのうち乗りに行こうかと思っています(笑)
2012/1/17(火) 午後 5:49
>>tomさん
私も最近になってから気づきました（汗）
秦野は小田急線と絡めて撮りに行くのがおすすめですよ！
私もこの時はそうでした・・・
2012/1/17(火) 午後 5:51
おはようございます。
KC-代の初期のエアロミディは貴重な車ですね。
藤沢営業所のそれが2004年度まで赤座席だったので乗りたいとねだったことがあります。
大半のエアロミディは地元の営業所も含めて赤座席からグリーン系の座席に更新されていたので、未だに赤座席のエアロミディを見たときは羨ましい限りでした。
最後の神奈中本体の赤座席のエアロミディは伊勢原でした。
[ 関口博人 ]
2015/5/10(日) 午前 6:15
> 関口博人さん
私も神奈中といえば赤いモケットが印象的でしたので、地方などで残ってる車を見ると懐かしく思います。
津久井に残るT-11もいつまで活躍するのか気になるところです。
2015/5/18(月) 午後 0:42