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今日は、お昼から雨の予報もあり、朝の空模様からも出撃せず。 早速、昨日の続きであるOさんのシャトルのテールパイプ交換から。 胴体後部ののネジを4本緩め、水平尾翼を外し、テールユニットを外して、ベルトを外して凹んだテールパイプを抜き去りました。少しの凹みなので、立○さん推奨の麺棒を使っても修復できそうですが、新品に換装。 テールユニットを嵌め、ベルトの捻れを確かめ、ベルトのテンションを合わせて、ネジ4本を締め上げて、完了。 ここまで、1時間足らずで午前中に終了。 Oさん、土曜日には飛べますよ。 続いて、午後からは、一昨日の賞品であるTAMIYAのGT-Rに手を付けてしまいました。 マニュアルを読むと、昔(5〜6年前？)のキットと違いが散見されます。 �．屮薀轡癲璽�(540サイズの世界のマブチモータ製)にはノイズキラーのコンデンサ標準装備 �▲汽垢猟汗杏�が無くなり、トーイン、キャンバの調整が不要 ��ショックが、オイルを使わず、単にバネを止める為のショックの形だけ これでは、セティングの楽しみは無くなりました。もっと、高いキットには有るのかもしれませんが･･･。 あとは、ネジを締めるドライバとシリコングリースがあれば、サクサク出来ます。 まずは、540ブラシモータをシャーシに固定。 前述の通り、ノイズキラーコンデンサを半田付けする手間も要りません。 次は、前後のデフを。しっかりとグリースを付け、ベアリングをアウトプットシャフトに噛ませて終わり。 後は、ドライバでネジを締めて行けば、お終い。ステアリングサーボには、余っていたデジタルサーボを奢りました。受信機は未搭載ですが･･･。 ボディに色は塗っていませんが、被せて見ました。 先ほどの調節代の無いサスです。昔は、ヘリのリンケージみたいにネジ調整する為、リンクの寸法を測ったものですが、まったくその必要が有りませんでした。つまらないと言えばつまらないかも。 夕方にはここまで完成。 飛行機や、ヘリに比べると精度や、強度に気を使わないだけ、楽勝でした。 後は、色塗りですが、日産のGT-Rサイトの色を参考に塗る予定ですが、カーボネイト用の塗料が無いので、後回し。V-Specの黒、それともグレーメタリックで･･･。 今日は、午後からしっかりと雨になり、明日の予報も雨模様の様子です。 こんな時には塗装が出来ませんから、来週にでも･･･。 今日は、ここまで。
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Ｏさんのシャトル直りましたね。週末には飛ばせるんですね。へりは、そのままの形に戻るので壊れても分かりませんね。それより新しい部品になるので古い機体にはいいかも知れませんね。
2009/5/5(火) 午後 9:31
＞SKYMAIさん
でも、元が弱いプラスチック部品(アームなど)は、もう、寿命に近いかも･･･。ベアリングが入っていないモデルですから。
2009/5/5(火) 午後 10:46 [ kfc*me*ber ]
こんにちは。連休中は大会などで忙しかったようですね♪
また１０日お邪魔させていただきますので、どうぞよろしくお願いします。飛行場への入り口のことが書かれていましたのでいつもの所以外からの入場になりますね。お会い出来る事を楽しみにしています。
2009/5/8(金) 午後 2:52
＞さとちゃん
早朝特訓の場合、入る場所は何時もと同じで大丈夫だと思いますが、お昼からの出口の問題です。
その時は、誰かがガイドすると思います。ご安心を･･･。
2009/5/8(金) 午後 4:57 [ kfc*me*ber ]