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愛車物語りスバル・フォレスター（編集終了）

ＳＧ５で「楽しいカーライフの軌跡」もこれでおしまい。

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『スバルエクシーガ　インプレッション』

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エクシーガに試乗！！

良かった点

　●フロントの肉厚、サイドのシンプルさがいい。

　●コンソールやシートの畳み方など工夫があって面白い

　●NAのようなターボの加速、静かさは最高!低回転でトルクが太いのもいい。

　●4WDターボで12km/ℓ　まずまずではないか。速さと安全のリスクとしては◎

　●後席(2列目)は特に◎。もっとホールド感は欲しいが不満は無い。

　●純正オプションのスポイラーは相変わらずのコダワリだと思う。羽を広げたようなスタイル。　

　●コンソールボックスやドリンクホルダーなどのバリエーション。地味だが小さい挑戦は興味深い。

　
　ＴｏＢｅ　Ｃｏｎｔｉｎｕｅｄ・・・

ニックネーム　I'm セクシーガ

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ひとりごと　　「ブログ　復か～つ！！」

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ひとりごと・・・・・

ブログを休止して１年余り･･･

少々時間が取れてきたこのごろ･･･

愛車フォレスターへの愛情は相変わらず、へたりなく続いている･･･

仕事は忙しいものの、多少の息抜きと趣味をかねて、復活をしようと、ふと、キーをたたく･･･

過去のように、ほぼ毎日更新や多方面のネタ送信は困難だが、せっかくだから続けようと･･･

■過去ファンの皆様、ご無沙汰しております。再びよろしくお願い致します。

●これからご覧の方、よろしくお願い致します。

フォレスターに関連するネタ専科でお送りしていこうと・・・思っております。
お付き合い頂ければ幸いです。

念のため、私のフォレスター（スバリスト車歴）を紹介しておきます。

　①ＳＦフォレスターＡ型　T/tb（１年乗ってＳＧに乗り換え）画像参照
　②ＳＧフォレスターＡ型　クロスポ（新車購入で５年目突入）画像参照

　　コンセプト；ドレスアップ＆ライトチューン　童心的大人仕様？！

　　
今後は、パーツ装着や洗車、ドライブなどのレポートをお送りすると思われます。

よろしくお願いします。

　

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ブログ休止のお知らせ

当方のブログ休止のお知らせ

いつも閲覧頂きありがとうございます。
ファンの方々ひとりひとりにご報告できず、この場にてご報告させて頂きます。

当方のブログは諸事情により、勝手ながら一時休止とさせて頂きます。
またファン方々のブログ閲覧およびコメント頻度も激減することになりそうです。

閲覧、コメント、そして登録していただいている方々にはご迷惑をおかけ致します。
まことに申し訳ございませんが、なにとぞご理解いただければ幸いです。

なお、この休止は「個人的な休み」であり、「利用停止（ブログ解除）」ではございませんので
アクサス可能で、これまでの記事、コメントはそのままです。

再開の目処は未定ですが、再開の際はこのブログにてご報告させて頂きますので、その折には、
よろしくお願い申し上げます。

末筆ではございますが、皆様のご健勝をお祈り申し上げます。

では、これにて失礼致します。

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お知らせ 7/13

いつも閲覧いただきありがとうございます。
先週くらいまでほぼ毎日更新しておりましたが、ここ最近、更新頻度が減っておりおります。
ネタがなくなった・・・
・・・わけではなく、プライベートな事情によるものでございます。
今後も更新頻度は未定ですが、なにとぞご理解頂ければ幸いです。

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フォレ日誌11

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フォレ日誌11

今日の話題；　ヘッドライト光軸調整機能　（標準装備品）

ＳＧフォレスターには、ヘッドライトの光の高さを調節できる機能がある。
最近のクルマはおおよそついているようですね。一応解説を・・・。

これは、後席に乗車したり、大量の荷物をつむと、後ろ（リア側）の車体が沈み、ライトが通常より
上に向いてしまうので、それを回避するために、光軸を下げる＝ライトの向きを下げるものであります。

　調整は、「０」～「５」段階。　

　「０」が通常位置　・・・画像（上）

　「５」が最下位置　・・・画像（下）

　これはカタログにも掲載されていたので、「おー、ラッキー」と思っていましたが、
　クルマ購入後すぐに試してみたら・・・

　「　おおおおお　結構　下がるな～。　　これは使える！！！　」　

　でした。たくさん乗車＆荷物をつんでドライブ、スキーなどで大活躍です。

　これは、あってうれしい機能のひとつです。

【余談１】
　過去、私の車のライトがまぶしかったらしく、夜間によくパッシングされたことがありました。
　（このとき、すぐに光軸を下げて走行し、その場は解決したのですが）
　しかし、「０」だったのにパッシングされ「おかしいなぁ」と思い、Ｄラーで点検してもらった
　のですが、「大元の光軸がちょっと高くなっていましたので下げておきました」とのこと。
　走行中、クルマには常に振動が生じているから、やはり光軸もずれてくるのでしょうか。。。

【余談２】
　前所有のＳＦ（T/tb）に“セルフレベライザー”（リアショックに搭載）の機能があり、それが
　「光軸調整」の役割も果たしていました。これもやはり「ついててよかったなぁ」でした。
　

　画像を２つ載せておきます。
　
　では、本日は失礼いたします。