愛車物語りスバル・フォレスター（編集終了）

『スバルエクシーガ　インプレッション』

Mon, 07 Jul 2008 01:01:32 +0900

エクシーガに試乗！！

良かった点

　●フロントの肉厚、サイドのシンプルさがいい。

　●コンソールやシートの畳み方など工夫があって面白い

　●NAのようなターボの加速、静かさは最高!低回転でトルクが太いのもいい。

　●4WDターボで12km/ℓ　まずまずではないか。速さと安全のリスクとしては◎

　●後席(2列目)は特に◎。もっとホールド感は欲しいが不満は無い。

　●純正オプションのスポイラーは相変わらずのコダワリだと思う。羽を広げたようなスタイル。　

　●コンソールボックスやドリンクホルダーなどのバリエーション。地味だが小さい挑戦は興味深い。

　
　ＴｏＢｅ　Ｃｏｎｔｉｎｕｅｄ・・・

ニックネーム　I'm セクシーガ

ひとりごと　　「ブログ　復か～つ！！」

Mon, 23 Jul 2007 03:09:50 +0900

ひとりごと・・・・・

ブログを休止して１年余り･･･

少々時間が取れてきたこのごろ･･･

愛車フォレスターへの愛情は相変わらず、へたりなく続いている･･･

仕事は忙しいものの、多少の息抜きと趣味をかねて、復活をしようと、ふと、キーをたたく･･･

過去のように、ほぼ毎日更新や多方面のネタ送信は困難だが、せっかくだから続けようと･･･

■過去ファンの皆様、ご無沙汰しております。再びよろしくお願い致します。

●これからご覧の方、よろしくお願い致します。

フォレスターに関連するネタ専科でお送りしていこうと・・・思っております。
お付き合い頂ければ幸いです。

念のため、私のフォレスター（スバリスト車歴）を紹介しておきます。

　。咤謄侫レスターＡ型　T/tb（１年乗ってＳＧに乗り換え）画像参照
　■咤妊侫レスターＡ型　クロスポ（新車購入で５年目突入）画像参照

　　コンセプト；ドレスアップ＆ライトチューン　童心的大人仕様？！

　　
今後は、パーツ装着や洗車、ドライブなどのレポートをお送りすると思われます。

よろしくお願いします。

ブログ休止のお知らせ

Tue, 19 Jul 2005 01:38:49 +0900

当方のブログ休止のお知らせ

いつも閲覧頂きありがとうございます。
ファンの方々ひとりひとりにご報告できず、この場にてご報告させて頂きます。

当方のブログは諸事情により、勝手ながら一時休止とさせて頂きます。
またファン方々のブログ閲覧およびコメント頻度も激減することになりそうです。

閲覧、コメント、そして登録していただいている方々にはご迷惑をおかけ致します。
まことに申し訳ございませんが、なにとぞご理解いただければ幸いです。

なお、この休止は「個人的な休み」であり、「利用停止（ブログ解除）」ではございませんので
アクサス可能で、これまでの記事、コメントはそのままです。

再開の目処は未定ですが、再開の際はこのブログにてご報告させて頂きますので、その折には、
よろしくお願い申し上げます。

末筆ではございますが、皆様のご健勝をお祈り申し上げます。

では、これにて失礼致します。

お知らせ 7/13

Wed, 13 Jul 2005 02:11:45 +0900

いつも閲覧いただきありがとうございます。
先週くらいまでほぼ毎日更新しておりましたが、ここ最近、更新頻度が減っておりおります。
ネタがなくなった・・・
・・・わけではなく、プライベートな事情によるものでございます。
今後も更新頻度は未定ですが、なにとぞご理解頂ければ幸いです。

フォレ日誌11

Tue, 12 Jul 2005 22:17:54 +0900

フォレ日誌11

今日の話題；　ヘッドライト光軸調整機能　（標準装備品）

ＳＧフォレスターには、ヘッドライトの光の高さを調節できる機能がある。
最近のクルマはおおよそついているようですね。一応解説を・・・。

これは、後席に乗車したり、大量の荷物をつむと、後ろ（リア側）の車体が沈み、ライトが通常より
上に向いてしまうので、それを回避するために、光軸を下げる＝ライトの向きを下げるものであります。

　調整は、「０」～「５」段階。　

　「０」が通常位置　・・・画像（上）

　「５」が最下位置　・・・画像（下）

　これはカタログにも掲載されていたので、「おー、ラッキー」と思っていましたが、
　クルマ購入後すぐに試してみたら・・・

　「　おおおおお　結構　下がるな～。　　これは使える！！！　」　

　でした。たくさん乗車＆荷物をつんでドライブ、スキーなどで大活躍です。

　これは、あってうれしい機能のひとつです。

【余談１】
　過去、私の車のライトがまぶしかったらしく、夜間によくパッシングされたことがありました。
　（このとき、すぐに光軸を下げて走行し、その場は解決したのですが）
　しかし、「０」だったのにパッシングされ「おかしいなぁ」と思い、Ｄラーで点検してもらった
　のですが、「大元の光軸がちょっと高くなっていましたので下げておきました」とのこと。
　走行中、クルマには常に振動が生じているから、やはり光軸もずれてくるのでしょうか。。。

【余談２】
　前所有のＳＦ（T/tb）に“セルフレベライザー”（リアショックに搭載）の機能があり、それが
　「光軸調整」の役割も果たしていました。これもやはり「ついててよかったなぁ」でした。
　

　画像を２つ載せておきます。
　
　では、本日は失礼いたします。

フォレ日誌10

Wed, 06 Jul 2005 23:58:49 +0900

フォレ日誌10

今日の話題；　リア・ワイパー　（標準装備品）

フォレスターのほとんど（全部？）に標準装備のリアワイパー。

ＳＧでは付け根がガラス埋め込みになり、バー本体がまっすぐになったのですが、おそらく
機能はＳＦとなんら変わらないと思います。

ただ、ＳＦのときも、今のＳＧのときもそうなのですが、多少の雨では　あんまり

「　リア・ワイパーつかわない！　」
　　　　　　　　　　
　　
１回動かせば当分不要。夜の雨ではなお少なし。間欠機能もほとんど使わず、です。

それは、

　　．侫レスターのリアガラス（ハッチ部分）が垂直に近いこと
　　▲譽ぅ鵤悄淵ラスコート剤）を塗布していることと　（結構マメにしてます）
　　リア・スポイラー（ウィング）の風の流れが影響していること　（フォレ日誌３で紹介）

これらすべてが相まってのことと（私は）思っております。

でも、ないと困るパーツです。

それは、　

　「　泥道や雪泥道　では活躍してくれる！　」　　からです。

　　　もちろん、その他、視界が悪くなる要因は数知れず。あって「得」のありがたい装備です。

【余談】
　リアワイパーの向きが車またはメーカーによって左右違うのが面白いですね。
　フォレスターのリアワイパー本体は、車の左側（助手席後方）についてます。
　　（スバルはほとんどそうかな･･･？　ランエボなどは逆だったかな？）
　以前は、（国産車の場合は）左に向いてたほうが運転者の視界に入らないからいい！　
　と思っていたのですが、今のワイパーというのは、ガラスの縁（大概スモークされている）部分に
　本体が収まっているタイプが多いから、どちらについていてもいいんでしょうかね～。
　人間工学的に「左」「右」っていうのは聞いたことないですし・・・。

　でも、やはり“左側についていたほうがいい”ような気がするのは私だけでしょうかぁ･･･
　

　画像を一つ載せておきます。（私のシルエットが映っちゃってます。悪しからず）
　
　では、本日は失礼いたします。

フォレ日誌９

Tue, 05 Jul 2005 20:35:20 +0900

フォレ日誌９

今日の話題；　エアコン・スイッチ

またも通常装備品の話題を・・・。

ＳＦとＳＧフォレスターで、このエアコン操作パネル、形状は相当変化しました。
ＳＦのデジタル方式は見た目結構スマートで気に入っていましたが、ＳＧでは　なんと、ダイヤル式です。

「うわぁ、いまどき、アナログ？？？　なんか見た目ごっつくて、なんか変だな～ぁ」　　

と思いました、最初は。
しかし、購入して実際扱ってみると、

「おおお、そ～かぁ、ダイヤルが凸になってる分、手が触れやすいな～」
「しかも、操作がすげ～楽じゃん！」　

でした。　そうです。　温度調整をするとき、ダイヤル式は、瞬時に好みの温度、風量の位置に回せるのです。
ボタン、ダイヤルともに視認性、操作性がよく、前方を見ながらでも、大体の感覚でサッとタッチできる
ので、結構　マル　かも知れません。

デザインというのはどうしても賛否両論ありますが、これは、よ～く考えて作ってあるなぁ～　
と感心しています。

通常装備パーツとはいえ、あなどってはいけないと思うのであります。

　画像を一つ載せておきます。
　
　では、本日は失礼いたします。

フォレ日誌８

Mon, 04 Jul 2005 03:19:53 +0900

フォレ日誌８

今日の話題；　ステアリング・ホイール

後付パーツではないですが、純正装備品の紹介を・・・。

ＳＦ全型、ＳＧ初期フォレスターのターボ車は大概、ＭＯＭＯ製・本革巻のステアリング・ホイール
が標準装備ですよね。

１つ前の愛車、ＳＦフォレスターの惹かれた点の一つに、“ステアリング”　がありました。
「ＭＯＭＯ製」であることと、その「デザイン」に、です。

で、実は今の愛車、ＳＧフォレスターに乗り換える要素の一つに、“ステアリング”　がありました。

惹かれたのは・・・
　（ＳＦから引き継いだ、４点接合の形状（デザイン）ももちろんですが･･･）
　
　「ハンドルにシフト変速ボタンついてるじゃーん！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっとフォレスターについたか！！！」（感動）

　でした。　そうです。ＢＨレガシィＥ-Tune兇覆匹砲論茲世辰徳気譴討い拭

　“　憧れのステアリングスイッチ　”

　　　　　　が、ＳＧフォレスターは、このクロスポから装備されたのです。

　試乗では緊張と短距離走行のため、効力を確認できませんでしたし、購入最初は感覚がつかめず、
　ギア落としすぎて、１速のエンブレ多発！！　なんてこともありましたが、今では、上手に操れ
　楽しさと有用性を実感しています。
　

　ちなみに、クロスポのホーン（警笛）は、ヨーロッパサウンド　“パッ！”　というのが標準装備
　されているのは周知のとおりですが、
　試乗の際に、偶然のこステアリングの中央を押してしまったら、このサウンドが流れ・・・
　「えっ？」と思い、もう一度押すと　“パッ！”　　　続けて２連続で、、、　“パッパッ！”
　・・・「いい～これ。ますます、欲しい～」　という状態になったのは言うまでもありません。　
　道を譲ってもらって、このホーンを気持ちよく鳴らせ、嬉しさ倍増です。　

　画像を一つ載せておきます。
　
　では、本日は失礼いたします。

フォレ日誌７

Fri, 01 Jul 2005 00:00:47 +0900

フォレ日誌７

今日の話題；　ナンバープレート・ロックナット

前回６話に引き続き、盗難対策品です。
ロックナットは、決して「阻止」できる品ではないのは承知ですが、

「ないよりはマシ」

という考え方から、ナンバープレートの前後にもつけています。

モノは、やはり、マックガード製です。

これは、スバルのオプションカタログで発見し、このＳＧを買って、すぐに着けました。

盗難対策がメイン目的ですが、つけてみると、「花マーク」＋「メッキ」だから、純正の鉄ボルト
よりは、立派に「ファッション性」も成り立っているのでした。つけてから「Ｏｈ！！！」と感動
したものです。

　対策しつつ、何気なくおしゃれでき、価格も手ごろですので、オススメパーツです。

　イメージ（販促用抜粋）画像を一つ載せておきます。
　
　スバルＨＰ（アクセサリーカタログ）
　→　http://accessory.subaru.co.jp/forester/catalog/index.html

　では、本日は失礼いたします。

「ウッ、30日の掲載に間に合わなかった･･･　無念」

フォレ日誌６

Wed, 29 Jun 2005 01:35:48 +0900

フォレ日誌６

今日の話題；　ホイール・ロックナット

　「朝　起きたらさぁ、タイヤが４輪ぜんぶ無くなっててさぁ、レンガが置いてあったんだよぉ～
　　レンガ置いて律儀なのはいいけどさぁ、せっかく買ったばかりのホイール　盗られちゃったよ～
　　もうオレ、泣きたいよ～」
　　
　　友人の話しです。　ＦＣ（RX-7）につけていた、とても高価な、かっこいいホイールでした。
　　これは数年前の話しですが、私はこの友人の出来事「レンガ事件」が忘れられず、いいホイールを
　　履いたら、「絶対にロックナットをつけよう！」と決めていました。

　　
　　いうまでもなく、ロックナットは、盗難防止のパーツです。が・・・
　　
　「こんなん、つけたって、プロには簡単に外されまっせ」　とか　
　　
　　逆に、「そんなホイール、盗るやつはおらんよ！」　という声もありますが、
　
　　
　私は･･･「確かにそうだが、時間稼ぎにはなるんじゃない？　狙う動機が少しは薄れるんじゃない？」
　
　私は･･･「なにもしないよりはいいと思うからね。物理的にも、気持ち的にもね　うんうん」

　という解釈をし、

　私は･･･　「つけてます」
　
　
　モノは、信頼の「マックガード製」です。これは、スバルのオプションカタログにも掲載されて
　いる品なので、スバルＤラーで購入しました。
　実は、最初は、バックスで買ったのですが、丈が少し長く、嫌だったのです。
　ある日スバルのカタログを見たら「こっちのほうが短い」というわけで、買い換えました。
　ここは、“見てくれ重視のサガ”というやつでしょうか・・・。　
　
　【参考価格】
　　バックス；専用ナット回し　２個つきで　8,190円（税込）　数年前購入当時
　　スバルＤ；専用ナット回し　１個つきで　7,350円（税込）　近年～現在

　ホイール盗難が心配な方には、ぜひオススメしたいパーツです。
　また、このパーツは「鍵穴の複製」や「ＩＤの控え」が怖いので、信用のあるお店などで、
　新品で購入したほうがよいでしょう。

　画像を２つ載せておきます。

【参考】
　・マックガードのＨＰ
　　　　http://www.mcgard.com/Japan/Japanese/home/index.htm
　・スバルのＨＰ（アクセサリーカタログのページ）
　　　　http://accessory.subaru.co.jp/forester/catalog/index.html

では、本日は失礼いたします。
では、本日は失礼いたします。

愛車物語り スバル・フォレスター（編集終了）

『スバル エクシーガ インプレッション』

ひとりごと 「ブログ 復か～つ！！」