ランドナー生活

大仏鉄道視察３

とは言え、健在している鉄道遺構を御覧あれ。

 

梶ヶ谷隧道へのアプローチ

 

 

右の道が廃線跡

 

現JRと並走できそう

 

ん？

 

当初の開発予定から少し変更されたと聞きましたが、何れにせよこの姿は消えていく事になるのでしょう。

 

大仏鉄道視察２

旧関西本線跡もこういう事に。

http://blogs.yahoo.co.jp/kg527jp/8994709.htmlと比べたら。

 

のどかな所でしたが、ね。

 

古い案内板、「鹿背山マップ」も哀れに。

 

旧鹿背山トンネルの入り口はどうなるのでしょうか。

http://blogs.yahoo.co.jp/kg527jp/8884246.html?type=folderlist

 

大仏鉄道視察１

ここ数ヶ月は行けてない、いや監視できてないので久しぶりにでかけてきた。

 

いつものコースのアプローチ、すでにここは廃線跡。

 

有名な赤橋。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南東側は異常なしか。

 

で、くぐると以前に来た時よりはこの様に伐採されています。

 

背を向けた梶ヶ谷隧道の辺りはユンボが入ってます。

 

そりゃぁ〜道も付けますよ。

 

 

大仏鉄道遺構の危機

以前も書きましたが、土地開発が迫っていて存続が危ぶまれている大仏線遺構に行ってきて、

現状を目の当たりにして唖然となりました。

 

赤橋です。

 

ここから見える先に赤橋がありますが左側はつい最近までは山でした。

 

さらに左側（西方向です）を見ると、この様なことになっています。

 

 

 

公園整備して残すとか言ってるそうですが、もう時間の問題でしょう。

手付かずのままで好きな場所だったのに残念ですね。

 

鉄道遺構

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加茂駅にあるランプ小屋です。
明治３０年代、汽車の前照灯や尾灯には石油ランプが使われ、その保管庫でした。
当時、加茂町は鉄道の町として賑わっていたらしく、大きな駅跡にはその面影があります。
現在、駅の周りも開発されていますが、この小屋は、何とか生き残ってほしいです。