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１９７５年デビュー、三菱のスタイリッシュクーペ！
当時のモーターショーの様子＾＾；
ランサーセレステ 皆さん記憶の片隅に残っているでしょうか？
なんと超希少な２０００ＧＴの中古車が出ていました！
元々１６００/１４００のラインナップでしたが、最終モデルでは同じボディーに２０００を載せた
フラッグシップとも言うべき２０００ＧＴが投入されました！
この小柄なボディーに２０００を載せてぶっ飛ばそう！ってんだから三菱さんもなかなかやります＾＾；
１４００〜２０００のラインナップがあった車って他にあります？
装備もトップグレードらしいファブリックのシートや、システム８０と呼ばれたダイヤトーン製の当時としてはゴージャスなオーディオが標準でした。
トップグレードでもパワステやパワーウィンドウさえ設定が無い所も私は好きです＾＾；
当時は族車としても持て囃されましたが、排ガス規制で後期型では大幅なパワーダウンを強いられまして、人気もダウン・・・
２０００ＧＴでさえ１０５ｐｓと言う、前期型１６００ＧＳＲの１１０ｐｓにも劣るスペック・・・
当時セリカのＴＶＣＭでは「名ばかりのＧＴが道をあける・・・」とスカイラインと共に脾肉られたものでしたが（笑）
しかし２０００ＧＴのみに与えられた４輪ディスクやフルトラを武器に、軽量ボディーで走りは軽快でした。
足回りもフロントストラット、リヤはリーフリジットと言うシンプル？プアー？な構造でしたが、そこは三菱！ラリーで鍛え上げられたランサー譲りの強靭な足回りで卓越した走りでした。
いったいどれ位売れたのか？殆んど見る事は無かったような？
多分現存するのはケンメリＲよりも少ない筈・・・
従兄弟の兄ちゃんが乗ってて、当時は格好良いと思った物です＾＾；
金に余裕があれば是非欲しい一台です！
もう二度と出て来ないような気がする・・・ |
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t2b*u*5112さん
はじめまして！
何とセレステのオーナーさんですか〜♪
後期の１６００！まさかシステム８０？
昔、従兄弟の兄ちゃんが乗ってまして、格好良いなぁ〜と思ったものです！
このセレステもちょっと悩みましたが、ラムダを買ってしまいました＾＾ｖ
2013/8/25(日) 午後 0:03
Shuji さま
そのまさかの システム80です。
外観は、黄色のGSR仕様ですが(^_^;)
オーディオは、健在で結構良い音出してます♪
外観もオリジナルに戻すか悩んでます(*_*)
どちらかが、倒れるまで付き合うつもりですq(^-^q)
[ t2b*u*5112 ]
2013/8/26(月) 午前 7:57
t2b*u*5112さん
是非実車を見たいものです！
イベントなどでも白い前期モデルは何度か見た事がありますが、後期モデルは中学生の頃から見た事がありません・・・
いったいどれだけのセレステが健在なのでしょうか？
システム８０！たまりませんね〜♪＾＾；
2013/8/26(月) 午前 10:34
白の前期型は友人のクルマですd(^-^)
セレステの画像で検索すると、私のクルマが結構出て来ますョ(^-^)v
[ t2b*u*5112 ]
2013/8/27(火) 午後 8:47
t2b*u*5112さん
ワタナベ履かせたレカロシートのセレステですか？
リヤシートのミッキーがお茶目ですね〜（笑）
しかし凄く程度良さそうですよね〜♪
見てたら欲しくなってしまいます＾＾；
2013/8/28(水) 午前 6:30
Shuji さま
ミッキーの画像は、7〜8年前の物ですね(^-^)
現在は、ミラー､ホイール、シートは純正に戻してます(^-^)v
[ t2b*u*5112 ]
2013/8/31(土) 午後 6:47
懐かしいセレステ！免許を取り最初に買った車！ブルーメタリックの１６００ＸＬで、この車種だけが当時オーバーヘッドコンソールが付いていたので。純アリスがＣＭに出ていて、ドラマで田中邦衛が白いセレステで走っていた、後席が狭く、低く「間違いだらけの車選び」で酷評されていたのも懐かしや。もう３８年前の物語。
[ bun*en*204 ]
2013/10/20(日) 午後 8:55
bun*en*204さん
決して不人気車じゃなかったですよね？
初期のハの字テールは個性的で格好良いと思ってました！
未対策のサターンエンジンも元気有りましたし、私は記憶に残る車なんです＾＾；
2013/10/21(月) 午前 6:03
懐かしい。うち、これ乗ってた。
写真のままのあずき色のメタリックにシルバーのストライプ。このほかに黒に金ストライプがあった。2000はこの2色しかない。当時は、北米向けの2000仕様を国内に持ってきたと聞いていた。子供でも大人が話していることはわかる。
1トンない軽い車体のおかげできびきび走った。
ごくまれに同じ車に出会うと珍しいなーなんて話してた。
オーディオの音は良かった。FMラジオの指針が円形に動くのが目新しくて針を合わせるのが好きだった。
[ #$ ]
2015/11/1(日) 午後 11:53
> #$さん
コメント有り難うございます！
中学生の頃、これに憧れてたんですよね〜♪
今時の軽四にも劣る装備ですが、運転する楽しさは当時の方があったような気がします・・・
今でも欲しい一台ですね！
2015/11/2(月) 午前 5:39
家に初めて来た自家用車が1600GTシステム80
後期型の黒角目ゴールドのラインにゴールドに塗装されたホイル信号待ちしてると注目されたもんです
近所のおっちゃんには外車か？って聞かれたりしました
中古車でも出てきませんね
機会があればも1度所有したいです
[ KIYOSHI ]
2015/11/18(水) 午後 5:17
> KIYOSHIさん
コメントありがとうございます！
セレステを所有されていたのですね〜
セレステの記事は閲覧が多いので私も驚いています！
セレステのファンが実は多いって事でしょうね〜♪
今はラムダで頑張っていますが、もしもセレステが出てきたら売ってでも買ってしまうかも？＾＾；
2015/11/18(水) 午後 5:26
昨今のダメ会社に落ちてしまった三菱ですが、昔はマニアも相当いたメーカーですね。就職が決まって初めて購入したマイカーが1976年1600GTでした。GTだけは外観もプリムスっぽくて大きなバンパーと独特のテールランプでした。パワーもそれなりにあり、後輪を空転させたり、テールをスライドさせたりと人馬一体感のある操作性を楽しんだものです。今になってとても懐かしく思い出します。
[ cliff7jp ]
2016/6/22(水) 午後 0:47
> cliff7jpさん
コメント有難うございます。
サターンエンジンの吹け上がりの良さは乗った者でないと解らないでしょうね〜
車を運転する楽しさを教えてくれたのは三菱です！＾＾ｖ
2016/6/22(水) 午後 5:11
懐かしいな〜ランサーセレステ。免許を取って初めて乗ったのが中古のセレステ（イエロー）でした。確か30万円位だったな。大学時代ですけど、結構、色々なところへ行ったなあ〜。お昼過ぎに友達と東京を出て伊豆の下田まで行って、夕飯は沼津のおばさんの所で食べて次の日の明け方に帰ってきたり。青春でしたね。
[ たーちゃん ]
2017/8/18(金) 午後 3:50
> たーちゃんさん
はじめまして！
コメント有難う御座います〜♪
セレステの記事は閲覧数が多くて私も驚いています。
それだけ当時は人気があったって事でしょうね〜
何故現存する固体が殆ど残ってないのでしょうか？
今となってはラムダを売ってでも欲しいです！
2017/8/19(土) 午後 5:48
懐かしいですね。三菱の販社に１９７５年から５年程いました。入社してすぐΣ、秋にΛがデビュー。この頃は良く売れましたよ。初めての車は１４００GSLでした。フロントをラムダに、テールはＧＴＯＭＲ用に改造してました。
[ feever ]
2019/6/24(月) 午後 10:21
> feeverさん
はじめまして！
おおっ・・・まさに街道レーサーですね〜♪
当時はグリルやテールランプの他車流用ってのが流行ってましたもんね〜
セレステも結構人気だった記憶があります！
あのころの三菱車って魅力的でしたよね〜
2019/6/25(火) 午後 5:34
昭和生まれにとって、今の車は魅力ないですね。安全性や燃費は優れているが、ハンドル握ってもワクワクドキドキが感じられない。最近はOEMも多くて車種も不明。旧車はSOLEXやWEBERサウンドも心地よく、個性あるシルエットだけですぐ解りました。
[ feever ]
2019/7/4(木) 午後 9:33
> feeverさん
同感です。
今の車は道具として見れば立派な物だと思います。
でもね〜ドキドキ、ワクワクが無いんですよね〜(-_-;)
どうしてもあの頃に憧れた車に乗りたい！と思ってしまいます。
2019/7/6(土) 午前 4:08