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先月の30日、ブロ友の☆讃旧人☆さんのお誘いで「讃岐クラッシックカーミーティング」に参加して来ました！
そこでのショットですが・・・
イベントでもないと先ずこの二台が並ぶ事は無いでしょうね〜 三代目となったギャラン、セダンはヨーロピアンなデザインでシグマとネーミングされました！
2ＨＴは実質的にＧＴＯの後継でアメリカンなデザイン、ラムダのネーミングが与えられました！
当時の三菱の花形車種でした＾＾；
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こんにちは、ゲストさん
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先月の30日、ブロ友の☆讃旧人☆さんのお誘いで「讃岐クラッシックカーミーティング」に参加して来ました！
そこでのショットですが・・・
イベントでもないと先ずこの二台が並ぶ事は無いでしょうね〜 三代目となったギャラン、セダンはヨーロピアンなデザインでシグマとネーミングされました！
2ＨＴは実質的にＧＴＯの後継でアメリカンなデザイン、ラムダのネーミングが与えられました！
当時の三菱の花形車種でした＾＾；
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最新のコメント
こんばんは(^-^)/
ラムダに１票です＼(^o^)／
[ はくろう ]
2014/12/2(火) 午後 10:38
意外にも初ツーショットという事に驚きました♪
Σの人も、なかなかないツーショット って言ってました（＾∇＾）
[ ☆讃旧人☆ ]
2014/12/3(水) 午前 10:07
nnnnn
すばらしい
[ 不思議な泡 ]
2014/12/3(水) 午後 1:54
> maniaさん
県内で目撃するシグマはこの固体だけですね〜
当時はかなりヒットした筈なんですが残っていません・・・
対策車は価値の無い物とされて、古くなると解体された車両が殆どです！
だから残っている車体は非常に程度が良いですね〜＾＾；
2014/12/3(水) 午後 6:11
> ラムさん
そうですよ！
この方もラムさんの事は語存知でしたよ！
三菱マニアでは有名人かも？＾＾；
2014/12/3(水) 午後 7:04
> darufourさん
このシグマは昔からイベントにはよく顔出してましたので知っていましたが、この日来るって聞いたもので待ってました！
ラムダとシグマが並ぶと三菱の黄金時代を思い出します！
2014/12/3(水) 午後 7:09
> otoutyann010さん
初代ラムダを潰した後、後期の角４シグマに乗ってた事がありましたから懐かしいです！
当時は結構流行ってましたよね〜？
同級生でシグマにワークス貼ってウルトラマンカラーにしてた奴がいましたよ＾＾；
2014/12/3(水) 午後 7:15
ミーティング参加お疲れさまでした。三菱Λ、Σと言えば俺らの世代に取っては、ネーム、デザインと言い凄く斬新でした。特に当時としては、Σのパワウィンのスイッチの位置など画期的だったように思いました。
当時Λは、シャコタン車、Σは、ノーマル車って感じでしたね。
不良中年より
[ stc*20*3 ]
2014/12/3(水) 午後 10:15
> はくろうさん
当時人気があった筈なんですけどね〜？
現存するラムダは殆んどありません・・・
大事に維持したいと思ってます＾＾；
2014/12/4(木) 午後 3:18
> ☆讃旧人☆さん
お疲れ様でした！
これはなかなか無いツーショットでしょ？
恒例のイベントになる事を祈ってます！
2014/12/4(木) 午後 3:21
> 不気味な泡さん
この辺りの年式の車って、結構残ってないんですよね〜
高い金掛けてレストアしたところで値が付かないって事もあるのでしょうが、墓場から蘇えってきたようなゾンビ車がないのもネオヒストリックの良い所です！
2014/12/4(木) 午後 3:37
> 不良中年さん
ご無沙汰してます！
国産初の角四灯とかスラントノーズにロールバーガーニッシュとデザインでは斬新でしたね！
現存する固体が圧倒的に少ないのが、ケンメリを手放してもラムダを残した理由です＾＾；
2014/12/4(木) 午後 3:42
Shujiさん
こんにちは、うっちーです。
なかなか、無いツーショットですよね！
就職した頃、職場の先輩とかでギャランΣに乗って居る人が３人居ましたね！
Σって、1600・2000と1850のエンジンバリエーションで、1850ccは当時でもほとんど見かけませんでした！
[ uch**ara*31 ]
2014/12/4(木) 午後 4:16
> うっちーさん
Σってギャランの中では一番ヒットした車種です！
タクシーや教習車にも多く使われましたね〜
因みに私、三木自動車学校でしたから教習車はΣでした＾＾：
しかし今となっては殆んどお目にかかれません！
2014/12/5(金) 午前 11:41
S30だって、RX3だって国道ぞいのスクラップ屋で0円（車検代だけで乗れるよ）って時代を経て生き残ったものだけが評価されるのだと思います
ラムダ好きでしたよ当時から・・・
名前がカッコイイ（笑）
2015/1/3(土) 午前 9:44
> 負犬＠さん
そうですよね〜
ただでもいらないって時期があったんですから・・・
今、生き残っている事に価値があるんですね！
だから私のなかではケンメリよりもラムダの方が数段上です＾＾ｖ
2015/1/6(火) 午後 4:40
シグマの丸目って貴重ですよね。ちなみに角目
二灯は小豆島にもいますよ。
[ トシ ]
2015/1/8(木) 午後 9:11
> トシさん
初代ラムダを潰した後、少しの間でしたが角四のシグマに乗ってました！
初めての4ドアセダンでしたが、4ドアって便利だなと思ったもんです
丸4シグマには2000ＧＳＲ（ツインキャブ、ハイオク仕様）が存在してまして、それはちょっと良いなぁ〜と思ってましたね〜
スタイルは好きでした＾＾；
2015/1/8(木) 午後 10:07
はじめまして
サターンエンジンだったかな？
ΛやΣ 懐かしいな
高倉健さんの ヒール&トウ コマーシャルまで 懐かしい
[ ソーカンk ]
2016/11/19(土) 午後 7:42
> ソーカンkさん
はじめまして！
1600がサターン、2000がアストロンですね！
旧車イベントなどでは、圧倒的に日産Ｌ型軍団が多いですよね〜
そう言う私もケンメリのメカチューンに乗っていたのですが、あまりの多さにうんざり・・・
そこでこのラムダに出会ってしまったんです！
昔からスタイルが好きでしたが、肝心の走りの方はもうひとつだったんですよね〜
しかしこいつは普通じゃなかったんです！
ケンメリ30メカよりも鋭い加速、ターボのトルク感にはまってしまいましたね〜♪
人と同じなのが嫌いな私には持って来いの車です＾＾ｖ
2016/11/23(水) 午前 6:11