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Ｌ28改 暴走天使ＳＰエンジンの詳細 カム： 東名 74A ピストン： 東名 89φ ピンハイト： 38.1ミリ 排気量： 491.47×6=2948.82cc 燃焼室容量： 37.5cc 面研： 1.8ミリ ガスケット： 1ミリ 90.5φ ガスケット容量： 6.43cc リセス： 3cc 燃焼室総容量： 46.93cc 圧縮比： 11.47 カムホルダースペーサ： 1.5ミリ ロッカーガイド： 5.5ミリ バルブタイミング： 108/110.5 カムスプロケ位置： 4 コンロッド： 軽量バランス取り
クランク： 一本キー加工
吸排気ポート： 拡大研磨
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Ⅼ28改30
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詳細
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今朝帰宅するとここまで進んでいました。
エンジンルームの塗装も良い感じです＾＾；
マスターバックも大型化されているのが分かるでしょうか？
しかし、インマニとタコ足が干渉して付かないとか・・・
インマニを削らないと付かないみたいですね〜
なかなかすんなりとはいきません・・・
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特にステアリングギヤボックスのあたりの汚れが酷くて… 一人残して仕事に出ましたが、お許し下さいm(__)m 今頃は塗ってるかな？ ラブ注入  |
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エンジン到着しました＾＾；
はるばる茨城より軽四でやってきました！マジですよ〜
「水戸」ナンバーなんですね〜初めて見ました＾＾；
大阪までひたすら下道で大阪天理から高速で来たそうですが、片道１０００キロあったそうです。
お疲れ様でした。
暴走天使さんとは初対面でしたが、気さくな方でしたよ〜＾＾；
もう昼前だったので、先ずはうどんを食べてから必要な物を買出しに行ったり、先輩の板金屋に塗料を頼んでおいたのを取りにいったり・・・
オイルパンはこちらで装着。
しかし、
気になる所ばかりで・・・
先ず、ミッションのオイル漏れを修理！
エンジンルームを塗る前にする事はいっぱい・・・
途中ベレドンさんs３０l３０さんが覗きに来てくれましたが、愛想無しでど〜もすみません
そうこうしてる間に真っ暗になって、寒くなって来たので作業終了、嫁さんも帰宅して３人でキムチ鍋を囲みました＾＾；
それにしても暴走天使さん、酒好きってか・・・呑みっぱなし（笑）
いつ茨城へ帰れるのか？
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ケンメリはまだオガタさんとこです・・・
サニーのエンジンの載せ換えもそっちのけで、ケンメリのブレーキやってもらってます！
Ｓ２０００のディスクにタイプＭのキャリパー！
大径のディスクに期待は膨らみます＾＾；
しかし右のストラットがケンメリ用でなかった事が判明！
外したディスクを比べると右の方が明らかにデカイ・・・
取り付けにはオガタさんに苦労お掛けしました。有難うございました。
ついでにホースもステンメッシュに！
オイルクーラーはとりあえず付ける準備だけ〜（笑）
ニューエンジンの慣らしが終わってから配管します＾＾；
ラジエーターも３層に加工！
ニューエンジンのパワーを受け止める準備を出来る事からやってますが・・・
エンジンは茨城で組まれています＾＾ｖ
ヘッド面研で圧縮比１１まで上げます！アル盛りまではしませんが燃焼室も磨き上げます！
見る人が見れば違いが解るでしょう＾＾ｖ
コンロッドだって重量合わせしてここまでピカピカ＾＾；
組むと見えないので記念にＵＰ！
搭載するのは来月になりそうですが、ワクワクしますね〜＾＾； |
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