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８パレの時に撮った写真を見て、「なんか、カッコ悪いな」と思って変えてみました。
実は、以前のセパハンに戻し、ライトカバーを缶スプレーで塗装してみました。
ちょっとは、まとまったかな！？
でもやっぱ、ライトは丸だな
 でも、ポジションはこっちの方がしっくりくるな！
以前のアップポジションは楽で良かったんだけど、薄いシートのＴＬ改では体への負担がけっこうきつかったな。
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ＴＬ１２５の冒険
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約10カ月ぶりの更新です。
ちょっと前の話ですが、8パレに参加してきました。
今回の8パレのですが、超スロー走行でした。
街中のパレードからサーキットのコース内でも、とてもスローな走行でした。
あまりにスロー走行なので、オーバーヒートぎみでエンジンが止まるバイクや、まとわりつくエンジンの熱風に耐え切れず、コース脇で倒れこんでいるライダーもいました。
私のＴＬ改君は、エンジンの振動がひどいもののエンジンの調子は絶好調でした。
しかし、この角度から見るＴＬ改はブサイクだな。
まだ完成ではないですが、ルックスもなんとかしなきゃだな！
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ながらくご無沙汰しています。
昨日、ＴＬ改のテスト走行に行ってきました。
ブログは久しぶりの更新ですが、ＴＬ改の改善はコツコツと進んでいました。
現在の姿がこれです↓
今までのＴＬ改は、テスト走行しても問題だらけで、とってもツーリングに出れるような物ではありませんでした。
それから、問題点の改善にとりかかりました。
例えば、サイレンサーの内部構造の改造、キャブレターのセッティング、ギヤ比の変更、振動対策、リヤサスの変更など。
また、ちょっと化粧直しで、凹んだタンクのパテ盛り＆自家製塗装を施しました。
昨日のテスト走行で、ようやくツーリングに出れそうな手応えがありました。
ここまで約1年半かかりました
 しかし・・・・・・季節は、もう冬ですよね
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意味の分からないタイトルから今日は始まりです
 ｋａｉｚｅｎ４です。
前回のテスト走行で、エンジンの回転があがらず、てっきり混合ガスが薄いと思っていました。
プラグを外して「プラグの焼け」を目視してみると、！！真っ黒！！ ↓
現在のメインジェットはケイヒン丸小＃１１３
とりあえず、ワンランク小さい＃１０８に替えてみました。
この辺で一旦終了して、テスト走行を行います。
写真を撮ってないのですが、テスト走行を３ｋｍ程行いました。
たった３ｋｍ！！
たった３ｋｍですが、このバイク、まだまだ使い物にならないことを察するには十分でした（><）
排気音は、まだまだ下品な爆音を垂れ流し、ギヤ比もまだまだベリーショート。
エンジンの回転も上がまったく回りません！
その他にもいっぱいマズイところがあり、ツーリングに出るには、まだまだ時間がかかりそうです
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話はｋａｉｚｅｎ３へつながります。
ポジションがちょっと・・・・
きついという程ではないのですが、年のせいかすぐに楽を求めてしまいます
 今までのＦＺＲのセパハンから、バーハンに変更です。
早速ヤフオクで検索。
トップブリッジを変えなくてもバーハンに変更できるクランプを発見。
幸い落札もできて、約4000円でゲット。
それと、ガレージのガラクタ置き場から探してきたバーハンを組み合わせて出来たのが↓
これがバーハンに変えられるハンドルクランプ↓
しかし、全体のフォルムとしてはセパハンの方が合ってたかも↓
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