乗り物バカ

ミニは旅先で故障中 その２

翌日

 

 

朝、起きて外を見ると曇っている

 

 

その内に雨がぱらついて来た

 

 

「嘘や〜〜〜ん」

 

 

と朝飯食いながら思っていると

急激に晴れて来た

 

妙な天気です

 

 

今日は車なら色々と廻るつもりでしたが、

電車移動ではそうも行かず、

今回のメイン

ヤマハコミュニティープラザにだけ

行く事にしました

 

 

電車で磐田市へ移動です

 

 

駅前で電動アシスト自転車を借りました

 

初めて乗りましたが、なんとも不思議な感覚

 

急な坂もなんのその

ペダルを踏むとグイッとアシストしてくれます

 

これはちょっと物欲をそそるぞ…ヤバイ、ヤバイ

 

 

 

 

チャリキで楽しみながらヤマハの本社に到着です

 

 

 

 

 

 

 

 

その隣にヤマハコミュニティープラザがあります

 

 

 

 

中は数々の展示車でいっぱいです

歴代のヤマハのオートバイ

自動車会社に供給したエンジン

楽器

 

そして歴代ＧＰマシンの数々

 

これは堪りません

 

後日、別の記事にして紹介したいと思います

 

 

 

と涎ものの展示を眺めていると

 

ミニを預けたショップから

「イグニッションコイルの交換で治りました」

との連絡

 

ラッキー

 

後日また取りに来るのを覚悟していたので

肩の荷がおりました…ほっ

 

 

 

磐田から豊川へ移動です

 

 

ショップに我が愛しのミニちゃんが待っていました

 

 

 

これが原因のイグニッションコイル

痛〜〜〜い出費でしたが

とにかく治って良かったです

 

 

となると、このまま帰るのも芸がないので

 

 

浜名湖を廻って帰る事にしました

 

 

新居関跡

日本で唯一当時の建物が残る関所

 

残念ながら時間が遅く、閉まってました

 

 

浜名湖とmini

 

 

 

浜名湖と言えば鰻

 

 

飛び込みで入りました

半分改装中

 

 

鰻定食

 

 

 

口に入れると溶けてしまう

なんやこの鰻は？？？

 

初めての食感

 

決して不味い分けではないが

不思議な食感です

 

あっさり感なこの鰻丼やったら

3杯はいけるやん

 

 

色々ありましたが、

今年も一人旅は無事？終了しました

 

また、来年が楽しみです

ミニは旅先で故障中 その１

７月の連休

 

ここ数年、一人旅しています

 

と言っても一泊程度の小旅行ですが

 

 

今回は浜松へ

 

 

浜松はバイクや車の会社が多数あり、

それにまつわる見学施設もあります

 

 

スズキ歴史館

本田宗一郎ものづくり 伝承館

ヤマハコミュニティープラザ

 

そして前から見てみたいと思っていた

浜松オートレース

 

これらを見て廻ろうと計画しました

 

 

 

バイクで行こうか迷いましたが見学メインなので

(てか暑さに負けて)

ミニで出掛けました

 

 

 

…が、これが仇をなすとは

 

 

 

何気に停まっていますが

 

東名の豊川ＩＣを降り、

ガス補給をした後に

エンジンがかからず、

しばらく放置している状態

 

 

再度キーを捻ると…

 

きゅるる、ぶぉん

 

おかかった

 

しかし…ぷすん…

 

あれ？

 

再チャレンジ

 

きゅるるるるるる

 

ここでアクセルを踏むと

 

ぶぉん

 

アクセルをあおるとエンジンは吹けますが

時々息継ぎしてます

 

そしてアクセルを戻すと

 

ぷすん…

 

アイドリングしません

何度かチャレンジしましたがダメです

 

やばい、こんなとこで

 

 

途方に暮れていると

ガソリンスタンドの方が

「近くにミニを扱ってる店がありますよ。

来てもらいますか？」

 

 

良かった〜、不幸中の幸いホッ

 

 

スタンドの方に連絡して頂き

そのミニ屋さんに来て貰いました

 

 

暫くあちこち見たのち

「やはり店に持って行って本格的に

診断しないと分かりませんね」

 

 

仕方ありません

 

 

 

そのショップで手続きして

 

ミニを預けました

 

新旧ミニを扱う立派なショップです

 

 

 

 

どうしようもないのでここから電車移動です

 

 

 

 

ＪＲ豊川駅まで送ってもらいました

 

まさかこんな所で電車に乗るとはね…はは

 

 

 

今夜の宿は浜名湖のほとりのビジホ

 

最寄駅はｉPhoneでサクッと調べると

 

東海道本線の鷲津という駅です

 

 

豊川駅のホームでは、

浴衣姿のオネェちゃんが大勢いて、

カップルでイチャイチャしています

 

豊橋でお祭りがあるようですね

 

楽しそうです

 

それにひきかえ私は…

 

あ〜、やれやれ

 

 

 

 

電車に揺られる事40分

ビジホに到着し

 

 

 

さっさと晩飯を食べ、やけ酒です

 

 

ドリームモー娘も

 

「やっぱり初期の娘達はいいな」

と思いながらも…

 

 

「ありがとう〜〜〜」

 

って言われてもあまり癒されず…

 

早々にベッドへ入りました

 

翌日に続く

ミニはただ今故障中

世間的に、

ミニは故障が多いと思われています

 

 

私もそう思っていましたが、

実は古い車が多いので必然的に

トラブルが出てくるのは当然なのです

 

また、国産車と同じような

扱いをしてしまうとトラブルを招きます

 

 

２０００年に生産が終了してから、

早１１年経っています

 

 

私のミニは９７年モデル

 

 

手に入れてから色々とトラブルがありましたが、

まぁ、エンジンが掛からないとか

深刻なものはありませんでした

 

 

…で、また今回もマイナートラブル

 

 

ちょっと前からです

車が停止する寸前に一瞬ですが、

エンジンの回転がアイドリングより低くなり、

エンストしそうになります

実際にエンストしたこともありました

 

発進から中速までの加速も悪い

 

 

 

 

…そんな、こんなで、

困った時のミニ屋さん

 

 

 

ウェルズオート

 

 

 

 

入庫

奥に見えるのが、

麦藁のルフィー…ならぬ麦藁の社長

 

 

 

社長

この暑いのにエンジンルームに頭を突っ込んで

もらってすいません(・・;)

 

 

 

 

 

エンジン不調の原因はこれです

バキュームパイプ

 

 

インマニと画像中央の

黒いケース(フューエルトラップ)

を繋ぐホースです

ここからＥＣＵへ繋がってエア量を感知しています

 

 

このホースの

接続部が破損していました

 

ここからエアを吸ってしまい、

実際よりエアが多く入って来てるとＥＣＵが判断して、

ガソリンを余計に噴射してたんですね

 

 

 

 

 

プラグも見て貰いました

 

ガスが濃くなっていたはずが何故かプラグの焼けは

逆に白かったです…？？

 

 

 

まぁ、とにかくバキュームホースを

新品と交換して修理完了

 

 

走り出すと

 

ぶぼ〜〜〜、ぶぼ〜〜〜

 

良い調子のエンジン音とフィーリングです

 

 

調子の良いミニはホンマ、

おもろい乗り物です

 

 

 

 

 

 

私のバイク歴

その５台目

 

ＣＢ２５０ＲＳ‐Ｚ

1983年

 

雑誌の広告で片山敬済が乗っているのを見て

「カッコえ〜〜〜」

と思ったのを憶えています

 

当時のキャッチコピーが

「軽量・スリム・ヒラリ・ヒラリ」

「ヒラリ俊足、モダンシングル」

 

その通り、

ひらひらとコーナーを駆け抜けてくれました

 

 

ちょっとカスタムしてます

 

ハンドルはセパハン

 

シートは当時の「紀一と博F.R.P.研究所」

今の「Ｋ&Ｈ」のシングルシート

 

ウインカーも換えてますね

 

後にライトもＣＢＸの丸型に換えました

 

まだ給料も少ない上に、

一人暮らしで

ピーピー言ってた頃の

精一杯のカスタムでした

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ユーザー車検

今日、ｍｉｎｉのユーザー車検を受けに行きました

 

 

バイクのユーザー車検は受けた事が有りますが、

４輪は初めてです

 

 

一人では不安なので私のｍｉｎｉの師匠に

付いて来てもらいました

 

 

先ずはテスター屋さんへ

 念のために予備険をしておきます

 

 

 

 

案の定、不具合が有りました

サイドステップの調整

 

運転しているのが我が師匠のＨＫさん

お世話さまですm(__)m

 

 

ヘッドライトも

光軸がずれていました

 

スピードメーターもダメなんですが、

師匠がテクニックを使って本番ではＯＫにしてくれます

 

排ガス

ブレーキはＯＫ

これらを検査して料金は3000円です

 

 

 

そして本番

和泉の車検場へ

 

 

 

 

書類を受け付けに渡し

順番待ち

実際にラインに入るのは師匠です

何から何まですんまへ〜んm(__)m

 

 

 

私は撮影に徹します

ラインに入る我がｍｉｎｉちゃん

愛おしい後ろ姿

 

 

順調に進んだようですが…

実は心配していたのが車高

低すぎました

 

 

しかし問題はこれだけです

私のｍｉｎｉは車高調キットが組んであるので安心

 

 

…でいつもお世話になっている

狭山のショップへＧｏ

ウェルズオート

http://www.wells-auto.com/

 

 

 

車高調整を

してもらいました

 

 

 

 

ビフォア　短足

特にフロントがダメですね

 

 

アフター　足長です

カッコ悪い

 

カッコ悪いけど車検は合格しました

 

新しい車検証です

 

 

 

その後、再びウェルズに行き

カッコ良く車高調整してもらいまいした

 

 

このショップは奥さんがカフェもやっています

 

ｍｉｎｉだけに

イングリッシュ・ブレックファースト

師匠に食べて頂きました

 

 

あ〜、やれやれ…ホッとしました

これで後2年は

勿論整備しつつ

不具合も治しつつ、

乗れるんですね

 

嬉しいです

 

 

 

 

 

 

miniのミッション・オーバーホール

私のｍｉｎｉはオートマチックです

 

これまでも３速から４速へアップする時に

滑ってなかなかシフトしなかったのですが、

「ｍｉｎｉなんやからこんなもんか」

ぐらいにしか思っていませんでした

 

 

しかし最近バックにまで

なかなか入らない症状が出だし

慌ててショップへ持って行ったところ

「ちゃんと見んと分からんけど、多分ミッションOHですね」

とのこと…

 

ゲゲゲな出費の予感

 

 

とにかく修理しない分けにはいかないので

ショップに預けました

 

 

やはりＯＨです

 

 

エンジンが下ろされ

 

 

miniのエンジンは真下にミッションがある２階建て構造です

 

 

ミッションが抜き取られました

 

 

 

このバンドが

 

 

 

このドラムを締め付け

変速が行われるそう…です…

 

ｍｉｎｉのオートマの仕組みがイマイチ分かっていません

 

この画像のようにバンドの表面が剥がれ、

滑りとなっていたようです

 

 

先日修理完了で取りに行って来ました

かなり安くして頂き感謝です

嬉しくて思わず指が

 

 

走り出すと

 

ミッション快適

 

スムーズにシフトアップして、

音まで静かになった感じです

これが本来の姿か〜

 

 

しかしなぁ…

 

走行７８２５５ｋｍでミッションOH

 

 

早いんでないかい

 

miniはお金が掛かるとは言われていたので

覚悟はしていましたが

急な出費はやはりイタイです

 

…と言いながら新たな悪だくみをしている

ナカショーであった

 

つづく