私の理想ダイヤ(下りのみ)

2012年10月21日にダイヤ改正しましたが、私は正直不満です。

まあみなさん分かる通り、上大岡で普通が接続しない！

まあ今のダイヤから上りの売りであるエア急の日中新町待避は復活するはずがないし・・・。(ラッシュ時は別)

ってことで、上りは我慢しますよ、しょうがないからw(本音を言うとエア急を富岡停車にして欲しい)

なので、今回、下りをなんとかできないかと考えました。

では、順を追って説明。

まず前提条件として蒲田以北の流れは変えてません。

最初に快特から説明します。

 

〜快特〜

①と書かれた快特を見ていきます。

壱、川崎で③の普通に接続します。これは現行ダイヤ通り。

弐、子安で④の普通を抜かします。

参、新町で②の士急行を抜かします。

四、上大岡で⑤の普通に接続します。

五、八景で⑨の普通に接続します。

六、以下現行通り。

 

快特の接続変更は上大岡で士急行に接続するところを普通に変更するところのみです。

まあ元に戻すってだけですけど。

 

 

〜士急行〜

②の士急行を見ていきます。

壱、まず空港線内上りの時刻を

　　　羽田空港国内線ターミナル・・・✖✖時✖7分発

　　　京急蒲田・・・✖✖時✖8分着、✖✖時✖9分発

　　　に変更します。これは現行ダイヤでも逃げられるように組むことができます。

弐、蒲田で③の普通に接続します。

参、川崎で普通には接続しません。

四、生麦で④の普通を抜かします。

五、新町で①の快特を待避します。

六、上大岡で快特の待避は行いません。

七、八景で⑤の普通に接続します。

八、八景停車時間を縮めて、新逗子に現行ダイヤの１分遅れで到着させます。

 

一番大きな変更点は快特の待避を新町にしました。

また、以下のようなことができます。

●蒲田で品川から来る普通に接続することによって川崎、鶴見、新町に行く客を移動させることができる。

●新町から先は快特より先行できることによって、横浜と上大岡の客を拾える。

●八景で必ず普通に接続する。

 

 

〜普通〜

④の普通を見ていきます。

壱、蒲田で⑦の士急行に接続します。

弐、川崎で⑧の快特の待避をします。快特待避後、すぐに発車します。

参、生麦で②の士急行を待避します。士急行待避後、すぐに発車します。

四、子安で①の快特の待避をします。快特待避後、②の士急行が新町を発車したと同時に子安を発車します。

五、南太田で待避しません。

六、上大岡で⑥の快特の待避をします。快特待避後、すぐに発車します。

七、八景で⑪の士急行に接続し、⑫の快特の待避します。

八、以下現行通り。

 

蒲田から雑色、六郷土手、八丁畷、鶴見市場、花月園前〜子安の間を利用する客は、蒲田から普通に乗る。

新町から神奈川、戸部、黄金町、南太田、屏風浦、京急富岡へは、普通で行けます。

一応、南太田で待避がないので、上大岡まで普通が先行します。

 

 

この方がいいと思うんだけどな・・・。

では。