車中泊をしながら鉄道風景写真を撮る、広島出身福岡在住の男のブログ

山口線 工臨を俯瞰で撮る

撮影の予定はしていませんでしたが、昼の仕事が思ったより早く終わったので、急いで沿線へ

梅のロケハンをしていたら時間がギリギリになってしまい、予定していた山とは違う、かなりお手軽ポイントになってしまいました

この辺りは2013年の島根山口豪雨で甚大な被害を受けました。

現在も工事が行われています。

写真ではカットしていますが、線路際には豪雨の影響で出来てしまった荒地や工事関係の車両が入るのが現状です。

時間的にはもう少し上のポイントまで行けそうではありましたが、これらがカットできないのでこちらを選択しました。

線路のアウトカーブに気になる新しいボックスが出来ていても、冬枯れで冴えない風景でも、撮影の挨拶にいったおいちゃんは、「ナンボでも登ってええよ」と暖かく迎えていただき、原色のDD51が撮れたことで大満足で家路につきました

SLばかりに目がいきがちな山口線ですが、雪もしっかり積もり、キハ40あり・田んぼあり・花あり・俯瞰ありと、ローカル線の四季を表現するのに充分すぎる素材が揃っています

381が亡くなりましたから、こちらでの撮影が増えるでしょう頑張ります

美祢線で原色を撮る

岡見貨物が引退して以来久しぶりの当地。

条件は良くなかったのですが、撮影に行ってきました

冬枯れの風景、日没が迫り霙も降って来ました

しかし、それが絶妙な雰囲気を醸し出しています

露出はアンダー、シャッタースピードはできる限りスローです

俯瞰で味わう原色とヂーゼル音はひと味違いますねぇ〜最高のひとときでした

マヤ検 南阿蘇鉄道 浅雪の阿蘇山バック

朝イチでのマヤ検撮影は原色だったので、勢いで来てしましました

阿蘇の山バックでしか撮る気はなかったので、あらかじめ調べて、イイなと思った写真のポイントを探します

 

ポイントを探し当てましたが、畑の土手からの撮影でしたので、地主さんではなくても、せめて地元の方にひと声かけたかったのですが…

おまけに、構図を考えている間に山の雪が溶けていきまして…

 

やっと撮影できても、1両では背景がうまくクリアにならない…

 

 

待った末に、追っかけの方が〜

 

『次はマヤ検決定〜』

マヤはなくても良かったんですけどね

 

 

 

 

ココは、気道車のみの2両で良かったんです日常感が出てほしかったので

 

実は、最初に来たのは気道車3両＋マヤでしたそれは編成が美しくありませんでしたので、返しを待ちました

この組み合わせなら、まぁいいでしょう背後に道路が通っておりましたが、車が入らなかったのも良かったです

 

 

 

それにしても、ロケーション、光線、列車のバランスどれもイイ感じで、今年の中では5本の指に入ると私は思います

 

コンテストにでも出そうと思いましたが、私のような素人では歯が立たないでしょうし、何より“旬”なうちに、皆様からのコメントをいただくと、次の撮影のモチベーションになりますからね

 

 

ってことで、ブログやってるうちに出発が遅れましたが、今から伯備線・新見以北での撮影に行って参ります積雪しているようですので雪景を

もちろん追っかけはしません1枚だけでもいいので、『納得の一枚』を求めて

 

※追記

今ライブカメラと天気予報を確認したところ、積雪・天気ともに微妙なので、もうちょっと様子を見ることにしました

マヤ検 豊肥本線 冬の阿蘇にて

今回は豊肥本線のマヤ検ということで、2枚いっぺんに載せたいので、スマホでの投稿です


さて、道の駅阿蘇での車中泊では、ある方にアイドリングストップまたは移動のお願いをさせてもらいました地元ナンバーのアベックでした

「ちょっと申し訳なかったかな」と思いながら、その車はエンジンを切りました

でも、30分くらいしてからまたアイドリング再開


仏の私も『てめぇふざけんじゃねぇぞ』って思って、

「…すみませんうるさくて寝られないんですよ〜空き車室たくさんありますし、かけるなら大型の近くでお願いしたいんですが」

ここで言いたいのは、『アイドリングの車の仲間はアイドリングしてる車ですノーアイドリングの車の近くには停めるな』ってことですね



グチはこれくらいにして〜


この日は朝からマヤ検です
6時起きでポイントに到着するも、『草ボーボー』でポイント変更
妥協になってしまいました

でも、原色で良かった背景の外輪山には積雪なしですね
田んぼの白いやつは、藁でしょうか？牧草？？これも季節感を演出できるものとして、工夫して構図に入れました


昼は南阿蘇鉄道で撮影をしました
これが思いの外イイ感じでした


シメはこんな感じです

ここで初めてお仲間さんと一緒になりました

…何かバランスが気に入りませんが
雪も何とか確認できるレベルですが、残ってくれました

さあ、今から寝て夜勤です
明けで福知山線を狙ってます
雪はどうでしょうかね

マヤ検 指宿枕崎線 原色 プッシュプル

事前に指宿枕崎線のマヤ検（軌道検測）はプッシュプル（前後に機関車を連結しての運転）だということは知っていました

 

しかも、勤務明けで行こうと思えば撮影できないこともない時間なのも把握してました

指宿枕崎線のマヤ検はいい時間帯を走ってくれますし、風景もいいので通いたくなります

 

しかし最近のマヤ検は黒DE10（機関車）の増加で、すっかり魅力がなくなってしましました

ダメもとで、地元である「都電15番さん」に尋ねてみるとなんと…、『原色2機』とのこと

 

これを知ったのは当日の朝、まだ勤務中のことでした

そこから仕事どころではありませんでしたね〜

 

 

どう計算しても、高速をいつもの時速75kmでは間に合いませんで、今回は時速120kmで行かないと場所取りも含め間に合いません

こんな日に限って、仕事がそこそこ忙しく、あまり寝れなかったのですが、道中は眠気なんて感じる暇はありませんでしたね〜

 

 

予定通り、福岡の我が家から3時間半で到着おひとりスタンバイされているだけでした

 

その方も北九州から来れれてました何となく“いい雰囲気”を漂わせておられ、私もあんな雰囲気のある撮り鉄になりたいな〜と思いながら、「プッシュプル＋原色2機なんてこれが最後では？？」なんて話しながら、追っかけの方も含め、5名で待ち構えます

 

 

 

 

 

 

『これぞ原色』

 

直前までは日が射してましたが、通過時には曇り…でも、『大満足です』

 

 

 

 

問題はこれからの撮影をどうするか？？

 

マヤ検だけ撮れればいいと思って来たので、ココから先はノープランでした

どこへ行こうか考えていると、都電15番さんがいらっしゃいました少しお話をして、パンとお茶をいただきました

今回は、良い情報までいただいて、ありがとうございました

 

 

 

考えた挙句、天気予報は曇りでしたが、宮崎の朝日とななつ星のコラボを撮りに行きました〜