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7回目にしてようやくイメージに近いものが撮れました
まあ、単純なロケハンも含めてですが
 『天気
 日没時間・日没場所 国鉄色の運用 』 が全て揃うタイミングはそんなにありませんでした 5分程通過が遅いものの、ドMな私はまたフラれる覚悟で〜(笑)前日の天気予報では晴れ
しかし、道中確認すると曇りに変わっているではありませんか 現地は予報通りのドン曇り…
 仕事中にあまり仮眠できなかったこともあり、“ふて寝”です 起きてみると曇り空が広がっているものの、西の空にある晴れ間を見た瞬間、「勝ちを意識しました
 」私の中では75点です
 私の中での想定より背後の山が高かった(6回も通っているのに…)ことを考えると、10分遅かったですね
 日が隠れてしまいました
 今日も天気が良かったものの、撮影は話になりませんでした
 この路線は長崎本線旧線を含め200km圏内の“地元”ですから、妥協はせずに狙っていきたいですね
 日の沈む位置からも分かるように、この構図はまた日が短くなる時期までお預けですかね
 これだから止められないんですよねぇ
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夕日
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コメント（4）
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1ヵ月以上前、紀勢本線の撮影の前に寄ったときのものになります
光線が強すぎてフレアとゴーストが出まくりでボツ寸前でしたが、この時期が一番日の入りが早い時期だったようで、編集にて強引に復活させた次第です
早朝に勤務が終了し、急げばこの時間帯の福知山線の撮影に間に合うので狙ってはいました
 しかし、この日は平日。この撮影のために高速を降りると、割引なしのえげつない金額の高速代になるのでギャンブルです
岡山を超えたあたりから、空と天気予報を気にしつつ…
  『気になったときはGO！』
※ゴーストは編集依頼にて処理しています。ゴーストが酷かった左側は広範囲のトリミング、コントラストの編集を行ってます。
ハレ切りを覚えないといけませんね
 でも、意外とウルさいアングルでしたので、うまくまとめられたことは良かったと思います
日が短い時期しか撮れない写真なので、これで良しとしておきましょう
高速代を“当たり前に”払った甲斐がありましたかね〜
でも当然リベンジ狙います
 この後は和歌山へ向かいました
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『こんなにも負の連鎖が重なるのか
』という一日でした快晴の予報だったため、翌日仕事だったが勤務明けで大村線へ菜の花コラボへ出かける
①高速が事故の通行止めで渋滞
こんなダルい中、iPodの充電が切れるが充電機能不良になる ラジオも先日アンテナを折ってしまっていたため、これ以降無音での運転となる②渋滞で、ポイント到着が70分遅れる
③前回撮影した菜の花がきれいに刈られている
 ④残りの菜の花での構図取りに苦戦して時間切れとなる
 ⑤あれだけ晴れていたのに曇られる
⑥通過10秒後に晴れ間が見え始め、3分後には快晴に戻る
これは神様が『行くな
 』と言ってたのでしょう それだけで帰るのはもったいなかったので、4回目の挑戦
、いや、ロケハンを… 国鉄色が通過する時間ではまだ早いとは分かっておりましたが、逆光下で色がどのように写るかが見たかったのです
 コントラストが出すぎですし、ゴーストが出てしまいボツですね
 時間もそうですが、時期も“旬”ではありませんね
時間帯はこのくらいですかね
これはハウテン色ですが、国鉄色も色は出そうですね 国鉄色の運用が分からないときに撮ったもので、2回目のときです
太陽が沈む位置が写真右過ぎるので、もう少し左に沈む時期に行かないといけませんね
次回は5回目です
5回も通えばさすがにイイもの撮らないといけませんよねぇ さあっ
いよいよ九州・山口では、桜の開花やSLの運行が始まりますね〜 明日は、夜勤明けの日帰りでSL人吉号の撮影に行ってきます
菜の花とのコラボや、何といっても久しぶりのSLを楽しんできます〜
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前の記事を投稿した直後に知った、梅雨明けの情報ですが、「さすがは梅雨明け
」といった、いい天気の下での撮影ができましたしかし、梅雨に降った大雨の影響で、この区間は『ウヤ』でして、前回のSLやまぐち号に続いて、まさかの2回連続で泣かされました〜
まあ、泣いてませんけどね〜
私が好きなのは自然の中を走るローカル線なので、こういった自然災害の影響を受けやすいと考えれば、『これも旅のうち』と考えるようにしてます この構図は、ブロ友のkamisanさんのブログを参考にさせていただきました〜
 今まで2回来ていて、このポイントからの撮影できるとは全く気がつかず、勉強になります
空の雲の雰囲気も良かったのですが…、リベンジします
この後、惣郷川橋梁に行きました
もうちょっと日が短いほうがいいかなとは思ったんですが、撮りたくて仕方がなくなってきまして〜（苦笑）
お目当ての列車まで2本ありましたので、接近戦→俯瞰と撮りましたが、キハ120だったり夕日とうまく絡まなかったりで、キマりません…
 でも、お目当ての列車は…
バシッとキメましたよ
やはり「キハ40系」がしっくりきますね〜理想は、列車を右にして夕日を入れたかったのですが、日が強くてゴーストが出てしまいましたので、こちらを採用です
この時間の列車で、日没前の夕日を入れようと思ったら、お盆過ぎくらいがいいでしょうかね
当然、狙いに行きますよ
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この日は、アラウンド・ザ・九州が走りまして、そっちと悩みましたが、『やっぱり国鉄色がみた〜ぁい
』 ってことで、大村線へ行ってきました通過時には日没後であることは分かっていましたので、ヘッドライト強調で
と、ある程度設定を考えて、あとはブログで見つけた撮影したことがない、ある踏切へ
国道沿いで、すぐに分かってよかったです
設定を終えて程なくして、踏切が鳴って〜
 ちょっと設定を変える必要がありますね
しかも、国鉄色って分からないので、もうちょっと早い時間に撮影できれば
 ですね焼けた空・海と、その中で存在感を示すヘッドライトがとてもいい雰囲気ですね
長崎本線旧線の沿線の公園で車中泊
 翌朝、来ないと分かってはいたものの、気になる俯瞰ポイントへ
朝イチは霧が出ていて厳しいなという印象でした
ポイント近くの公園の駐車場で朝食
 「どうせ昼過ぎまで来ないので余裕〜
 」と3時間ほど爆睡起きて、ふと思ったことが…
 「まさかシーサイドライナー（快速）やないよねぇ〜、…って、そうやん
」シーサイドライナーは旧線を通らないので、予定変更
彼岸花とのコラボの撮影をするであろう、諫早の鈴田峠をロケハンして、大村線入りです
光線が厳しく1本失敗した後の、返しになります
夕日を浴びて走る国鉄色って最高ですね
  ホントはここで、夕日と絡めた国鉄色を
と思っていましたが、ちょっと日が高かったので、SSL色でシルエットなんで、何色でもいいんです
左真ん中は船着き場のようになっていて、これがいい遠近感を演出してくれてますもうちょっとアンダーでもいいかなとは思いましたが、足元がコンクリの堤防で影になっちゃうんで、このくらいの露出でいいんです
夕焼けがとてもきれいな大村線
、しかも国鉄色という最高の被写体いつ行くか？ 「今でしょ〜
（笑）」 |
