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鉄道界にしろ 航空界にしろ 古き良き時代に 一世を風靡した 車両や航空機が 次々と消え去る運命は同じと見え、我々おっさん達は、もう撮る物が無い〜〜と 嘆いてる 今日この頃です。
さて、先日１２日は ANA ジャンボ機の退役 イベントの一環として 普段は飛来することの無い ITM に 飛来して来ましたので、 行って来ました。
久しぶりの 空モードに ワクワク
  0400 ご近所鉄の T君と 出撃開始
  出た途端 ITM現地に先着のA氏から、スカイパークの駐車場待ちがすでに 50台との 情報が〜〜〜〜〜 我々が到着する頃には 満車って事に？？と心配するのであった！！とにかく 急いで走る事に、 間もなくすると 京都組のS君 H君が 現地到着し ７０台との事！！
増々 心配するが 何とか 0520に到着 雰囲気的に行けそうかな？
当日は特別に 0600 開場してもらい 何とかスペース確保 ヤレやれ
 ホットする。さあ次の問題は 撮影ポイント確保であったが ３段脚立が威力を発揮するのであった。
皆様との相談で 0720着のフェリー便は 千里川の土手でと言う事で、３０分程の行軍開始！！
日ごろからの ウォーキングのお蔭で、まあ 軽いものですが。
千里川に到着すると、まあ〜 凄い事 凄い事 人大杉 まるで お召と変らない状態に なっているではありませんか！！ まあ 脚立と言う兵器がここで威力発揮！！
寒い中 待つ事４０分 朝日を浴びて、
 来ましたよ〜ジャンボ 独特の シルエットが〜
緊張のあまり 手が震える 震える
轟音を立てて 頭上すれすれを 飛んでいきました！！
さあ 次は 情報によると、モヒカンが松山から1632便でarrするそうで、暫らくはここで待機する事に。
お久しぶりの モヒカンに感激するのであった。
しかし、スカイパークも結構な観衆に ちょいと心配に・・・・
モヒカン ７３３便の dep まで ここに待機する事に、すると JALの 真央ちゃんが dep するではないか！！
さあ モヒカンも 転がって来ましたよ〜
さあ 次は スカイパークへ移動ですが、今度はちょいと 距離が〜〜〜
さて？？ ジャンボは何所で 揚るかで 撮影ポイントが？？？
まあ燃料も少ないやろし、乗客の荷物も無いし、たぶん今日は特別 W1から やろしな〜？ と 予測をするが
結局、スカイパークの北端まで行くことに。
だが 途中の道中 人の多い事 多い事 挙句に 北端はやはり 一番の賑わいで てんこ盛りの状態に
絶句！！ その人混みの中に 会社のOD君を発見！！ 仲間と合流 皆様で 鉄話 空話に花が咲く。
さあ！！ 問題は 昼の腹ごしらえ、パーク横の 7・11は 当然売り切れ状態 仕方なく 伊丹駅前のイオンへ S君とT君が 買い出しに ありがとうございます、頭下がります。
向かいの ターミナルのデッキはも凄い事に、なっています、いったい今日の観衆は何人でしょうか？？１万人は居るで〜〜
さあ！！ 遊覧飛行 2051便の dep です やはり W1まで行きますね〜
Eng噴射の関係で ボンQ 2便程 先にdepさす間、10分程 W1手前で 待機してますがな〜
エエな〜 千里川に サービスやで。
さあ テイクオフ
まあ 予測より ちょいと 早かったかな？
富士山を見に行くそうで、楽しんでくださいよ〜
さあ〜 皆さん 次は arrr 原田方面へ 大移動 急げや 急げ
鉄も 空も変わらんな〜途中 会社の同僚 S君 Oa君 Ok君達に出会うが 挨拶はそこそこに、また明日にでも 話しょうか〜〜
放水の 消防車も準備完了 見えて来ましたよ〜 4発Engの 機影が！！ やはり 緊張しますわ〜
エエ光線 です！！
最後は 放水 アーチをくぐり お疲れ様でした。
また、夕方 フェリーで depが あるが、早朝からの運転 徒歩 それに カメラ手持ちで 疲れました・・・・・・
皆様 お疲れでした、 また 線路端か 空港で 会いましょうね〜
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航空機
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コメント（1）
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日本海の撮影後、次は 韓国大統領が日本に来日し京都から帰国されるので ＩＴＭへ専用機を狙いに 転進！！
途中 名神高速は 至る所に国家権力者の車が 警戒してますね〜
そして ＩＴＭ周辺は 厳戒体制で警備が行われています。
撮影に 原田かスカイパークに行くつもりが、すべて警備の為 閉鎖中。
仕方がなく 猪名川の土手に行くも 駐車出来ず、うろうろ 上がりの時間まで もうすぐで 焦る焦る！！
ちょうど友人のＨｉさんも来ているので 連絡するが 車は検問の渋滞に巻き込まれて 断念 エエ場所確保していたのでしようね。
しかたなく 猪名川の対岸の土手で待ち受ける事に。
久々の ＩＴＭでの Ｂ７４７ タキシングが始まりました。
ソウルまでだと 燃料も少ないはず、たぶん早く上るだろうな〜
案の定 早く上がり 不本意な 腹見せ状態となりました。
でぱーちゃ〜
久々のエアーモードーとなりました。
エエ天気に もう少し撮って居たいが、帰って子守や〜〜〜〜 |
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先日の米子181遠征後、どうも体調が・・・・・・・
気温の上下が激しく、風邪を引いてしまったようだ
インフルエンザの予防注射をしたからいいや・・・と 今年の冬は油断したからから不摂生が祟ったのだろう。
今日も朝から雪景色だが、寝起きがきつく感じられ、どうも鉄って気分にもなれず・・・・・・やっと布団の中からは出でた次第である。
そういえば、鉄道は国鉄世代の車両がドンドン終焉を向かえ ｷﾊ181 485系のさよなら運転で盛り上がっています。
だが、空の世界でもJALのB747が終焉を向かえてしまいました。
最近は空モードにご無沙汰してますが、以前に撮り溜めたJALB747を少々アップ
今日は 2005年2月で終焉を向かえた 旧NGO、ITMでのJALB747を紹介します。
この頃は デジイチ黎明期 D70での撮影ですが フィルム要らずは撮影にはありがたい事です。
デジカメでの初めての ITM なんぼでもシャッターが切れる事に感激
 2004.09.16
同じく 2004.9.16 まだまだ、空モードはビギナーでして、ターミナルからしか撮る事が〜 いわゆる駅撮り鉄や〜
旧NGOは2005.2月でセントレアに移転するため 終焉します 中央本線64と絡め 毎週行ったものです。
2004.11.2 丘はもう沢山の人が〜
2004.11.2 エロ光線を浴び リゾッチャーがランディグ
2004.12.14 中央64の帰り道、NGOへ 大好きなGPポイント
同じく、ITMも騒音の関係で3月からは７４７は飛来しません、NGO・ITMと大忙しでしたな〜
2005.1.9
そう言えば、A300も終わりやね〜 今は懐かしいJAS塗装
2005.2.5NGO
NAGOYの看板ももうお別れ
この頃には 週1ペースでNGO詣で
この日はとても寒い日でしたが早朝から丸一日
2005.2.11
木曽の山々が７４７を見送っています。
さようなら、名古屋空港
2005.2.28 ITM最後の日 ７４７ ランディング まだアーク塗装は稀な頃でしたね
まだまだ この頃は 鶴丸が多くいましたが、新鶴丸をB７４７が付ける事は・・・・・・・・
 一世風靡したジャンボ、老朽で退役ならよいが、リストラと言う不名誉な形で退役とは、なんだかやるせない思いが〜
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今日は 早朝から 関西空港へ 家族が フランスに 行くので 私は見送り兼荷物運び。
11：25のAF291便 やはり国際線なので 余裕を持ち 9：00到着 9：50には ゲートへ 見送り
テイクオフまで 展望ホールで 私は当然 エアーモード 指令長は展望デッキを ウロウロと 余り飛行機に興味を示さない様子〜
 私は 気にせず シャッターを 切りまくり
 しばらくぶりのエアーモードに興奮 指令長はただただ 呆れるばかり
 久しぶりのKIXだが 私には チェジュぐらいかな〜？
７C1302便 オレンジ色が綺麗ですね。
なんと！！ 臨時便でしょうか UPSはMD11で〜 ラッキー
 やはり 3発機は この角度からが エエですねー
興奮しますわ〜
シャッター切りまくりに 指令長の顔は〜
やはり 3発機は 後ろ姿が 大好き！！
その後待つこと 30分 AF291便の テイクオフ
まあ ここから 見送ると 言っても 機上からは 見えないだろうな〜
気をつけて 行って下さい お土産 楽しみにしてるで〜
とにかく 無事を祈って います。
さあ これで帰りましょう〜 指令長も 退屈しています、やはり 撮影は 私一人でないと
なんか さびしい話やな〜 |
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シキ撮影後、友人のメールに モヒカン 伊丹飛来の報で 草津駅から逆戻り 伊丹駅まで。 伊丹駅13:15着 徒歩で20分 スカパーへ ところが 天気は雲雲雲 エエ加減にしろよ天気予報(怒) コンデジで エアーは？？ 難しいな〜(汗) 光学ズーム,テレ側でも200mm相当やからな〜 それに動態にピン合わせるのは、やはり〜不安でしゅ〜 案の定、遠過ぎました(泣) コロガリは デジタルズーム使用 テイクオフは見事 晴れ！！ しかし予測地点より 早く上がり大慌て、ピンが心配や〜 気合いの一発切り！！ 嗚呼 垂直尾翼のダゥインチヘリが隠れたがな〜(泣) 次のショットは、もう手遅れ〜 ハイさようなら 今日は気合いの一発切りと、精神的に疲れました。
おまけに東奔西走、夜勤明け、帰宅と同時に地域活動で休まる間もなく、ブログ更新！！ 寝ますわ〜 |
