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今日は、お休みを頂いて愛車（プレサージュ）のユーザー車検に行ってきました。
最近は車検の予約もネットになってるんですね。
２週間前から受け付けてますので、車検行く日が決まったら早めに予約しましょう。
車検前には当然ながら整備を行います。
ただ通す事が目的ではありませんので、ご自分でメンテナンスが出来ない方はディーラーなどに車検を出す事をお勧めします。
車検前のチェック点として、最低でも下回りの洗車ぐらいはやっておきたいですね。
注意点として、緊急用発炎筒の使用期限を確認しておきましょう。
と言うか、確実に車検毎に期限が切れますのでカー用品店で買っておいて下さい。
ちなみに商品は展示されてませんので、レジで店員に言うと出してくれます。
あとワイパーゴムが劣化して切れかかっている事が時々ありますので、チェックして悪い場合は交換しておきましょう。
ホイールキャップやアルミの場合でも私のようにカバーが付いている場合は、事前に外しておいてください。
打音検査をしますので、外してないと言われますよ。
そうそう、プレサージュは車台番号がとんでもない場所に打刻されてましたので紹介しておきます。
私もどこにあるかわからずに真剣に悩みました（メーカーの客相で聞きました）。
運転席のマットをはぐると、カバーのような物がありそこを開けるとあります。
当日は検査手数料の印紙や重量税の印紙などを購入、受付をしたらいざコースイン。
さすがに検査中は写真撮れませんでした。
一番心配だったヘッドライトの光軸も１回目は×となりましたが、レベライザーを１段上げてやると２回目で無事ＯＫとなりました。
ちなみに片側２回まで検査して、２回目も×の場合は再検査となります。
その場合は検査場近くのテスター屋さんへ行って光軸の調整をお願いする事になります。（有料です）
その他の検査も無事終了し、新しい車検証とステッカーの交付を受けたら終了です。
愛車プレサージュもついに９年となりました、走行距離が65,000km程度だし気に入っているのでまた次回１１年目の車検も受ける事になると思います。
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車関係
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コメント（2）
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鼻歌交じりでも簡単に交換できたＥＳＳＥに続いては、ちょっとやりがいのあるアドレス１１０のタイヤを前後替えます。
金欠のあまり引っ張りすぎて、後輪はスリップサインが出てます。
最悪なのは前輪。
これはもう公道を走っていいレベルでありませんね。
車体からホイールを外すのは、そんなに大変な作業ではありません。
後輪はマフラー取れば、あとはセンターナット緩めるだけです。
前輪もブレーキキャリパー外してアクスルシャフト抜くだけです。
両方一度に外したので、車体は不安定・・・
続いて古いタイヤを外します。
１２インチ程度だと簡単に外れますから楽ですね〜。
次は新しいタイヤをはめます。
これもこのサイズ程度なら、さしたる苦もなく組み替え完了。
この時、ビードを出やすくするためにビードワックスをお忘れなく。
空気だけは、さすがに人力では無理なのでセルフＧＳへ行って入れてきました。
せっかくなのでついでにブレーキ周りのクリーニングもやっちゃいます。
あとは元通りに組み立てれば完了。
これで安心してかっ飛ばせます♪
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先月はついに一度も更新できませんでした・・・
そんな間にもちょっとしたグルメ関係のネタなどあったし、サーカスも行ったので紹介したかったのですが時間がなく、サーカスは昨日で終了したから今更紹介してもねぇ〜・・・
今月はもう少し頑張ります。
さて、我家にもすずめの涙ほどのボー
 がでました。かなり危険な状態だったＥＳＳＥとアドレスのタイヤをやっと交換できました。
まずはＥＳＳＥから。
ネットでアルミホイール付を買いましたので、自分で交換します。
お値段は４本セット・送料込みで２５,０００円！
タイヤはブリジストンのエコピアですよ！！！お店で買ったら２本買うぐらいの価格でネットならアルミまで付いてきちゃいます。
標準で付いていた某お隣国生の安物タイヤとお別れです。
ついでにノーマルサイズ １４５／８０Ｒ１２ から １５５／６５Ｒ１３へインチアップ。
外観的にもちょっとグレードアップ かな？
なにより操縦安定性が格段に向上したし、ロードノイズもかなり軽減されました。
さて、お次はアドレスのタイヤ交換です。 |
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今週も日曜しか休めなかったのですが、いい加減に車のタイヤを交換しないといけない！
エッセとプレサージュ２台のタイヤを夏タイヤに交換しました。
そして、ついにナビも新しいものを買ったのでその配線もついでにやっちゃいました。
ナビは２台で共用する為にポータブルタイプとしました。
個人的に配線が丸見えなのは許せない性格なので、ダッシューボード外して電源ケーブルを通します。
ついでにシガーライターの増設ソケットも取り付け。
車やバイク触るのって最高に楽しいから大好きです♪
そうそう、購入したのはパナソニックのゴリラ（ちょっと前まではＳＡＮＹＯゴリラでした）ですが、他のカーナビと同様にパーキングブレーキを引いている時しか操作できないようになってます。
が、裏技と言うのがあって、パーキングブレーキ線を差し込む端子にネジを取り付けるだけで解除できます。
そりゃあそうですよね、パーキングを引いた時にＯＮとなるＳＷからの出力をここに入力させる訳ですから、ようするにここで接点を短絡させれば解除になるのは当たり前ですね。
必要なネジはこのサイズ。
但し長さは首下１５mm程度に切って使用します。
無事に取り付け完了。
フロントガラスを紫外線を通さないタイプに交換してある為、ＶＩＣＳの受信感度が悪いですがその他は問題なく動作しました。
８年前の純正ナビとの比較ですが、びっくりする程操作性も良いです。
よほどこだわる人以外はポータブルナビで十分ではないでしょうか。 次週、初めての地方へ家族旅行に出かけるので、そこでこのナビの実力に期待しています。
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我家の愛車プレサージュもそろそろ９年目になるので、全体的に光沢がない感じになってきました。
そこで年末にコーティング剤を買って試してみました。
しかし、今は実に様々なコーティング財が出ていて、正直どれを買って良いのか分りません。
そこでとりあえず大手メーカーＳＯＦＴ９９が販売しているＴＲＩＺ（トライズ）を買ってみました。
作業は実に簡単でした。
付属の粘土状クリーナーで表面のクリーニングを行った後、濡れた車体にスプレーしてスポンジで薄く延ばす。
最後に付属のクロスで拭き取れば終了です。
こんなに簡単で、仕上がりはビックリ！車歴８年の愛車が信じられない程の輝きを取り戻しました。
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