電車の見える家

家でもキハ40・47

久々の模型記事です。

Nゲージを触っている方はご存じだと思いますが、TOMIXからキハ40九州色とキハ47九州色・アクアライナー色が発売されました。

各地域色が続々と製品化されていき、これは九州色も来るか？と期待していると昨年秋に製品化発表。

アクア色も製品化されるのは予想外でした。

キハ40のM車T車をそれぞれ1両、キハ47九州色セット×4、アクア色セット×2を購入しました。

アクア色はもう1セット欲しかったのですが、やめておきました。買い足すかも…

ケースから出して並べてみました。スマホで手抜き撮影ですｗ

見るとわかりますが部品は一切取り付けていません。

付属の転写シートを見てみます。

まずはキハ40から。

なんと香椎線用の行先枠があるではありませんか…！

KitcheNのデカールを購入しようと考えていましたが、その必要がなくなりました。

車番は直方車2両(どちらも香椎運用)、鹿児島車2両となっています。

続いてキハ47九州色。袋から出さずに撮ったので見辛いです、スミマセン…

車番は直方車5両(全て香椎運用)、唐津車1両、鹿児島車2両です。

鹿児島の2両は昨年3月まで直方所属だったやつなので、直方車が7両収録されているようなものですね(？)

香椎線、優遇されていますね〜。それなら増結セットも出して欲しかったなあ、って思います。

M車そんなにいらないです…

最後にアクア色です。

8000番台はトイレ窓が埋められ屋根上タンクが撤去されており、製品と異なる姿となるため収録されていませんね。

1000・9000番台は3両のみ収録。まあこの3両しか該当しないですからね〜

さて、車番をどうするかという話ですが…

屋根上の冷房室外機の有無など、車両によって異なる部分があるので実車をよく見て決めないといけないですね。

どうやらタイフォンは同じスリット形でも微妙に違いがあるようで…

気をつけよう…

先日ヤフオクでキハ58 716・キハ28 2444(あくまでタイプ)を落札しました。

廃車回送される前週に香椎線で代走したのが最後の活躍になりましたね。

今年であれから10年ですか、もうそんなに経ちますか…

ほかにもビアトレやコンサート臨と香椎線で活躍することが多かった2両。

キハ47と一緒に走らせられますね。

気動車天国

またまた鮮度落ちの話です。

昨年12月に東京からサンライズと新幹線を乗り継いで福岡に戻ってきた時の話です。

きらめき5号とゆふ森91号を撮影するために、新幹線を降りて急いで在来線ホームへ移動し、有明4号・かもめ104号で吉塚へ。

十数年ぶりに寝台特急に乗った興奮からかあまり眠れず、上記の列車を撮ったらさっさと帰ろうと思っていました。

香椎で西鉄に乗り換えるために下車しましたが、ここで誘惑が…

時刻は9時を少し過ぎた頃。香椎線キハの入れ換え等が行われる時間です。

…よし、撮って帰ろう()

夜まで香椎留置となる予備編成がちょうど入れ換えをしていました。

検査明けで綺麗なアクア色♪

香椎止まりの3連が入ってきました。数少ない？3番のりばに入る香椎線上り列車です。

オールアクア色ではないですか！！

4連は撮影したことがありますが3連は初めてです。

今では当たり前のこの光景も数年後には見られなくなる可能性も…？

4番のりばの西戸崎行きが発車〜

一番奥の留置線にはキハ4連が待機中。午前中に竹下へ回送されるやつです。

右にも左にもキハがいて耳が幸せです(？)

前から3両目のキハ40以外は全てアクア色。

ん？ ということは返却回送は7両中6両がアクア色ということに…

先ほどの3連が引き上げていきます。

何年か前まではこの運用は平日・土曜に限り、上り方に必ずキハ40が連結されており、香椎到着後はキハ40が切り離され単行で入れ換えを行っていました。

戻ってきました。留置線に入り、待機中の4連と連結します。

3連が戻ってきて4分後に3番のりばに宇美行きが入線。

綺麗なアクア色が並びました〜

このあと帰宅するために西鉄香椎へ向かいましたが、ちょうど電車が出て行ってしまい、15分待ち。。

7連回送を撮るため不要な荷物を置いて車で香椎カーブへ。

オールアクア色を見てみたいですね〜

7両中6両がアクア色の回送、2016年10月にも撮影していました。

側面が潰れて分かり辛いですが…

この時も下り方から2両目がキハ40というｗ

この記事を書いている途中にTOMIXの新製品が届きました。

そのことについては明日以降に書く予定です。

凸□□□凸

日田彦山線の50系、撮りに行く予定でしたが天気が悪かったため完全に行く気が失せました…

客車も機関車も黒だと雨の中撮っても映えないよな〜って(自分の撮り方に問題があるのかもしれませんが）。

国鉄色牽引だったら行ってたでしょうね〜、もう残ってないですけどｗ

写真は4年前の12月に走った50系です。

博多〜鳥栖〜原田〜(筑豊経由)〜門司港と走りましたね。

予想通り、博多への送り込みはプッシュプルでした。

JR九州最後の国鉄色が牽引と宣伝していた記憶がありますが、その後あっさり塗り替えてしまうという･･･

細かすぎて伝わらない香椎線ネタ

撮りに行くか迷って結局撮りに行った香椎線キハの回送が、個人的には激レアな編成でした。

ほとんどの人は｢だから何？｣と思うことでしょう…

立ち位置はいつもとほぼ同じですが、アングルを若干高くしてみました。

横を通るキハ1両1両を見ていると…ちょっと待って、40の連結位置がおかしい！！！

香椎線の40は47とペアを組んで走るのですが、上り方につくのが基本です。

この7連回送に40が入る場合、通常2、4、7両目以外にくることがないのです。

香椎駅3番のりばへ入るところはビデオカメラでの撮影に専念するつもりだったのですが、予め設置していた三脚へ固定して放置し、階段を上がって写真を優先ｗ

このタイミングで40が顔をチラっと見せるのはレア！(ただし伝わらない)

側面に設置されている行き先表示機が片側にしかないためか、方転しています(いつもは屋根上タンクのある方が上り向き)

※訂正

行き先表示機は両側に設置されています。片側のみオレンジの行き先枠が剥がされています。

香椎駅留置のキハの前面扉が開かれているのが見えたので撮影〜、ってか40じゃないか〜

この左の40が本来の向き・ポジションです。

運用次第では47＋40＋40＋47という、40が向かい合う4連が見られるかも。

回送を含めれば4連に限らず40の向かい合いは見られそうですけどね。

向きが戻される前に一度見てみたい…

ぴーぴー

昨夜は3年ぶりに香椎線マヤ検を撮影しに行きました。

知らない間に3両停目が撤去されていたため停車位置が分からず、とりあえず5両停目のところで構えていたらその先まで行ってしまいました〜

後ろに回って撮影したかったのですが上記のようなことがあり、撮影に手間取ったため間に合わず。

夜間に三脚を使って撮影するといつも上手くいかないんですが、設定の仕方が悪いんですかね…

西戸崎から折り返してくる分は鹿児島本線と交差する箇所で撮影しましたが、条件が悪くて全然ダメでした。

香椎線を走るDE10を生まれて初めて見ました。かつては走っているのが当たり前だったようですが…

前回の検測は知らなかったので撮影できていません。

家にいると列車が鉄橋を渡る音が聞こえてくるので気づくはずなのですが、たぶんイヤホンで音楽を聴いていて気づかなかったのでしょう。

DE10PPマヤは香椎線以外でも走っているので、今後もこの形態が続くのなら香椎線検測は別に撮影しに行かなくていいやって感じです。

こういう列車が走る時にたまに見かける人、顔見知り以外には挨拶すらしないですね。まあいいけど。