電車の見える家

今日の香椎線

香椎線で普段は2連で運転の列車が4連で運転されていたので午前中の返却回送が変則なのではと思い、出かけました。

入れ換えを確認すると4連でした。

香椎駅3番のりばを見ても車両はなし。4月に撮影したのと同じものを期待したのですが…

もう帰ろうかと思いましたが、4番のりばにヘッドライトを点けた車両がいることに気づきました。

入れ換えは4番のりばから西戸崎行き、3番のりばから宇美行きがそれぞれ出て行ったあとに始まりますので、この時点で4番のりばに車両がいるのはおかしいです。

ライトが点いていることからその車両も入れ換えを行うと判断し、待っているとやはり動き出しました。

2連だと思っていましたがこちらも4連。

ということは西戸崎行きの列車(2連)は5番のりばから出て行った…？

普段ならばこの時間帯の5番のりばには8時台から4連がずっと停まっているのですが。もうよく分かりませんｗ

ポイントが切り替わらないので留置線に入っていくようですね〜

と思っていたらポイントが切り替わり、3番のりばへ進んでいくではありませんか！

駅の方を見ると最初に入れ換えを行ったキハが貫通扉を開けて待機しています！

8連確定じゃないですか〜、時間的に危ういですが先回りを試みます。

何とか間に合いましたが川は渡れませんでした〜

中途半端な写真になってしまいました。香椎から電車に乗って吉塚にでも行けばよかったかな…

再び8連の返却回送を撮影できるとは思ってもいませんでした。

今日は山陰に行かなくてよかったかな(元々行くつもりはあまりなかったですけどね)

山の日

に山口県の上の方に行きました。

時間に余裕があったのでまず最初に角島へ。11年ぶりです。

すぐに島を出て、よく見かける構図で橋と海を撮影。車を停められる状況ではなかったので助手席からパパッと…

せっかくこっちの方まで来たのだから鉄道も撮影したいよね〜と勝手にスケジュールに組み込みｗ

目当ての列車は｢〇〇のはなし｣です。一度撮影してみたかったんですよね。

夏は植物が茂っていて撮影し辛いですね。後ろの海も見えないし…（2015年末にここでトワイライトエクスプレスを撮影しました）

先回りして黄波戸のカーブへ。

直前に線路横で水を撒き始められちゃったので無理やり海を絡める構図で…

あと1回撮影するつもりでしたが間に合いませんでした。

黄波戸を捨てればよかった…

最後に元乃隅稲成神社。

この日はここへ行くことが最大の目的でした。

最近になって鳥居が塗り直されたのでしょうか、ものすごく綺麗でした。

久々の早朝撮影

約2ヶ月ぶりです。

香椎線8連回送は7両がアクア色でした。

この回送でアクア色がここまで揃っているのは初めて見ましたね。

1151レはHD300付き。

もう6時前の走行写真を撮影するのは厳しくなってきましたね〜。流し撮り苦手…

熱かった香椎線

｢8月9日にキハ66.67が香椎線を走る｣という情報を2〜3週間前に得ました。

沿線民としてこれは撮らないわけにはいかないでしょ！ということで有休を申請して撮りに行きました。

1発目は西鉄貝塚線交差箇所で。

逆光気味になることは分かっていましたが、香椎線を走っていることがわかる写真を撮りたかったので…

反対側は顔に陽が当たります。

即撤収して次の場所へ。

県道を走り踏切を渡る時に雁ノ巣に停まっているのが見えたので寄りました。

雁ノ巣は通過すると思っていました。

反対側からも撮影しようとしたら踏切が鳴ってしまったので上りホームで見送り〜

キハ66.67が客を乗せて走るのは行きのみで、このあとは別の団体列車として鹿児島・長崎本線を走るとのこと。時間的にすぐに回送されるはずです。

ほぼ予想通りの時間にやって来ました。

回送も香椎線らしい場所、ということで砂丘と絡めて。

先回りできるかもと思い、人工島経由で移動しましたが間に合いませんでした。

午後は団体客を乗せて帰るための列車が走るので、これも狙います。

JR九州アプリ内の｢どれどれ｣を確認していると箱崎にそれらしき上り回送が停車中。

まだ来ないだろうと思いしばらくのんびりし、再度どれどれを確認すると…げ、もう香椎線に入ってきてる！

そして間もなく家の前を通過〜

しかし焦る必要はありません。回送は下り定期列車が和白に到着するまで先へ進めないので和白の先へ行けば撮影できます！

午前中にキハ66.67を撮影した場所で送り込み回送を撮影。

よかった、団体幕だ…。香椎線キハのことなので回送でも普通幕で来るのではないかと心配でしたｗ

返しは和白で。香椎線のダイヤからして定期列車と並ぶことがわかっていたので、普通幕と団体幕のキハの並びを撮ろうとあえて駅撮りしたのでした。

先に定期列車が到着し、下り信号が開通したので通過か〜と思いつつカメラを構えると、意外と速度が出ていてびっくり。

キハ66.67が鹿児島本線を下っているとのことだったので、すぐに移動して撮影しました。

13番ユニットは2014年に入出場を撮影していました。

出場は同じ場所で撮ってたのか…まあ天候違うしいいか。

迂回ゆふいんの森

6月末に父とゆふいんの森91号に乗車しました。

大雨で鹿児島本線の一部が運転見合わせだったためダイヤがぐちゃぐちゃでしたが、ゆふ森は10分ほど遅れて博多を出発。

小倉まで速度が上がることはありませんでした。どうやら先行の遅れソニックに追いつきかけていたようです(西小倉でしばらく信号停車している間に先行のソニックが日豊本線を下っていきました)。

1号車の1番CD席を取ることができたため、小倉〜由布院はかぶりつきで前面展望。

太い枠があるので眺めが良いわけではありません。これは仕方ないですね…

車内から撮影した写真は他にもあるのですが、似たようなものばかりなのでこの1枚だけにしておきます。

ハイデッカーだからでしょうか、レールの繋ぎ目を通る際に独特の揺れ方をしました。

由布院へは何度か行ったことがありますが、鉄道で行くのは初めてでした。

ボリューム満点の唐揚げを食べたりお土産を買ったりしていると帰る時間になりました。

今回はゆふ森に乗ることが目的でしたので、観光などは一切考えていませんでした。

帰りはゆふ森に乗らず、普通列車で大分まで出て、そこからソニックに乗り換え。

大分駅では883系で運転される列車を｢青いソニック｣と表示するのですね〜。知りませんでした。

小倉までは順調でしたが、そこから先が長かった…

朝の大雨の影響を引きずっており、博多到着が30分遅れました。

行きも帰りも色々とありましたが、目的を達成することはできました。

父が今度はキハ72の方に乗りたいと言ってますｗ