電車の見える家

本州で撮った甲種

4月に関東へ行った時のこと。

メトロ甲種が走るとのことでスケジュールをちょいと弄り、撮影しました。

2089号機は側面に蛍光灯カバーが取り付けられていますが、ネタ釜に分類されるのでしょうかね？

EF65自体を撮影する機会が滅多にない自分にとってはネタであろうがなかろうが、EF65を撮影できればいいのですが。

甲種ではないですが貨物PF国鉄色を初撮影。時間の関係で場所は微妙ですが…

今後は更新色が貴重な存在になっていくのでしょうかねえ。

メトロ13000系とほぼ同じ仕様の東武70000系甲種も撮影しています。

昨年3月に大阪へ行った時のものですが、この時もたまたま甲種の運転日にぶち当たりました。

あえて工事真っ最中の鴫野で撮影しました。

PF牽引も撮影したかったので先回りしてもう1発。

撮影者多数だったため直前に駅員さんが来られ、撮影するなと言われてしまうのかと思いましたが｢(内側線の)快速が来たら言いますんでもう少し線路側に出てもいいですよ｣とか｢東武好きな方はいらっしゃるんですか？｣とか、禁止するどころか撮影しやすい環境にしてくれる方でした。

一週間前に関東へ行きましたが、毎度同じく鉄メインではなくあまり撮影してないですし、記事にすることでもないので書きません。

香椎線返却回送(変則)

今日は久々に香椎線返却回送(回1731D)を撮影しに行きました。

1日は貝塚線ラッピング編成の撮影に夢中、7・8日は関東(主に横須賀)に用事、昨日は重連貨物の撮影を優先させたため、今月に入って初めての撮影となりました。

入れ換え待機中に西戸崎からの列車が4連で下ってきました。

普段は2連で4番のりばに入ります。

9時台になっても4連が走っているのが自宅から音で確認できたので、この列車が4連だったことについては驚きませんが、到着番線が違うのが気になりました。

※一応書いておきますが、香椎以南であれば9時台でも4連は見られます。

先ほどの4連が折り返してくると思っていましたが、宇美からの列車がそのまま上ってきました。

回1731Dは4連、か。

これについても驚きませんでした。増結やってるしまあそうなるよね〜みたいな。

改正後は日・祝日も7連になったのでレアと言えばレアなのですが。

3番のりばへ入るところを撮影しようと駅の方へ歩いていると、目を疑う光景が…

3番のりばに西戸崎からの列車が停車している？！

回1731Dと連結するようです。

見たことないですよこんなの…

西戸崎から下ってきた4連の後ろ2連が回1731Dに連結され、6連で回送されるものだとこの時点では思っていました。

信号無視のドライバーに妨害されるも何とか先回りに成功〜

は、ちょ、ええ？！？！

6連と思い込んでいた回1731Dが8連で下ってきました！

西戸崎からの4連がそのまま連結されていました。

留置編成に隠れていて気づきませんでしたね…

(個人的)激レア編成でテンションが上がりました。

にゃーん

今日は毎年恒例となっている鉄道×桜を撮影してきました。

いや〜貝塚線で新たなラッピング編成が運行開始だとは知りませんでしたね。

香椎線キハ回を撮るために移動していたら名島駅に停まっているのが見え、思わず声を出してしまいました。

遠くからだと上部が天神大牟田線のアイスグリーンっぽく見えるのは僕だけでしょうか。

担当するのは先日までかしいかえんラッピングを纏っていた601F。

ラッピングが終わって寂しくなるな〜と思っていたらこんな派手なやつが来るとは。

香椎線もちゃんと撮ってます〜

1962

2016.1.24

まだまだ活躍しそうな1962年生まれ。

通常？変則？

今日は空気が霞んでいて(個人的に)撮影に向かない天気ですが、確認しておきたい列車があったので出かけました。

あ、香椎線ネタです。興味のある方だけご覧ください(わら)

ダイヤ改正前まで、香椎線では日曜・祝日(土曜と被る日は除く)は朝の一部運用で増結は行われていませんでした。

そのため竹下への回送(回1731D)は4連で運転されていました。

ところが先週の日曜、回送が7連で運転されたとのこと。

21日に確認しに行く予定でしたが、雨だったので今日となりました。

結果、今週も7連でした。

平日は仕事なので7連の回1731Dを撮影できるのは土曜のみでしたが、これからは週に2日撮影できます。やったね。

あとは祝日がどうなるかですね。

しかし本当にひどい天気…。まあ逆光気味だからというのもありますが、普段はここまでひどくないです。

連結順を確認すると…ん？！先週と違う！

順光だとまだマシな写りをしますね。空さえ気にしなければ。

変則編成かもしれないので先回りしてもう1回撮りました。

入れ換えの時間が変わったため、車での先回りはかなり厳しいです。

新3号線バイパスを使ってみましたが、着いて30秒もしないうちに回送が通過しました。ルートが悪かっただけなのかもしれませんが。

先週との違いですが、3連(1+2)＋4連の7連だったのが3連(2+1)+4連に変わっています。

また、3連固定運用車がキハ47からキハ40に変わっています。

おそらく先週はキハ40 2037を団体列車に使用した関係で、改正前からの編成をそのまま3連運用に充てたのではないかと思っています。

改正初日の3連運用がキハ47×3だったのもそのためでしょう。

今後の回1731Dはこの編成になるのか、それとも検査等の関係でこれが変則なのか…

しばらく調査を続けたいです。