tomixのM-9モーター故障について

Nikon D90 / AF-S DX Nikkor 16-85

鉄道模型を再開して、トミックスのM-9モーター搭載の動力車には難渋したと綴りましたが、
以下に要約を記します。

1.DD51(貨物更新車)
2004年頃購入　2009年頃モーター交換。
数年ぶりの運用再開も、コキ数両の負荷に耐えられず　徐々にコンディション悪化。→不動。
2度目のモーター交換で復活。いまのところ問題なし

2.キハ55　
2006年頃購入　最大で1M5Tの運用でしたが１年足らずでモーターが焼け　モーターホルダーも融解
今年8月にtomytecへ有償修理を依頼。戻ってきた車両を1M1Tで10分間ほど走らせたところで赤ランプ点灯
再度修理に出してモーター＆スプリング交換
（修理報告書によると、発熱に起因する 集電スプリング/フライホイール の干渉が起きていた模様）

3.キハ22
2008年頃購入。時々速度変調あり要注意

4.DD51-1000
2016年購入。現時点で問題なし

5.ED62（品番9115）
2016年購入。貨車5〜6両の負荷で3回ほど運用したところで速度ムラが発生するようになる。
5〜10分ほど連続走行させると速度が落ち、やがて赤ランプ点灯で停止。
台車を外して無負荷で通電すればモーターは回転するが、再度組み直して牽引させると同様の症状。
（トミーテックさんへ問い合わせ中）

M-9を搭載した動力車5両のうち、3両/のべ4個のモーターで不具合を経験しています。
この中には、経年劣化の影響も否定できないケースも含まれ、当然私に責めがあるのですが、
購入して（あるいは有償修理から戻って）間もないモーターがこれほど早くダメになるのは不思議です。

サンプル数が少ないので、「運が悪かったですね」 と言われればそれまでなのですが
同じ環境で保管し、同じ様な運用をしてきたtomixの旧動力（M-5）や、katoの動力車には問題が起こりません。
やはり、私とM-9モーターとの相性が悪いのでしょうか？？

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さて、上に掲載しましたのは
ED62電気機関車に搭載されていたM-9(type5)と、DD51のスペアとして取り寄せたM-9(type3)の比較画像です。
印字の鮮やかさでお分かり頂けるかと思いますが、いずれも今年9月に鉄道模型店を通じて購入した新品です。

モーターホルダーの有無やフライホイールの形状は　ここでは無視して下さい。
注目して頂きたいのはモーター本体です。

まずロット番号が違います。そして筐体の光沢が違います。
製造されてからの歳月の差で、酸化被膜の程度に違いが生じただけかもしれませんが、
右のモーターの筐体には何らかのコーティングが施されているような印象を受けます。（素人が見た感想です）
さらに、右のモーターの筐体には2本の凹みがあり、反対面にもほぼ対称の凹みがあります。

これらの外観上の差異は何を意味するのでしょうか？、
耐久性能に有意な向上をもたらす改善なのか？　モーターの製造元が変わっただけなのか？
私には判断できませんが、2016年9月の時点で、小売店で入手できるtomix社の新品M-9モーターに
少なくとも2種類の、仕様の異なる製品が流通していることは、ここに記しておきます。

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ここからは私の抱いた疑問（ないしは仮説）です。
カタログでは同一品番の製品でも、製造される時期によって、
仕様にマイナーな変更が加えられることは決して珍しくありません。
デジタルカメラのボディやレンズでもよく耳にする話で、鉄道模型メーカーさんもその旨は告知しています。
,
ですが、100個の製品のうち（仮に）20〜30個に　常識的な使用に耐えられない程の不具合が起こりうるとして、
それを周知も回収もせず、仕様変更でやり過ごすというのは、少なくともカメラや家電製品では考えられません。

率直に申し上げます。現在流通している動力車のM9モーターは大丈夫なのでしょうか？

1個1500円程度のモーターですから、あれこれ言わず最新の仕様品を取り寄せて、
黙って交換すれば話は早いでしょうし、そのように対処している方もおられるようです。
ですが、それが10両20両のオーダーとなれば、さすがに無視できない手間と出費になります。

品質検査の手間と、不良部品交換の費用負担を、ユーザー側が甘受するのが
「鉄道模型業界の商慣行」 というのでしたら、もはや苦笑いで諦めるしかありませんが、
少なくとも私は、その輪に加わる気にはなれません。

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KATOさんが関水金属の検査印を添えて車両を出していた頃、
両親から「651系スーパーひたち」を買ってもらいました。
ブックケースに大事しまっておいたのですが、2年3年と経つうち徐々に黄ばんでゆきました。
「プラスチック模型だからそういうものなんだ。白い車体だから目立つんだ」と、子供心に諦めていました。

ですが、それはケースのウレタン材と車両の塗料が化学反応を起こした事に因る、ある種の不具合で
メーカーは小売店へ告知し、ユーザーに対しては車体の交換に応じていた、という事をつい最近知りました。
当時は近所に足繫く通えるような鉄道模型店もなく、模型に詳しい大人も周囲にはいませんでした。

「知識がなかった」 「事情を知らされなかった」 ために交換の機会を失った
もう1編成の黄ばんだスーパーひたちは、今でも私の手元に残っています。
（それでも、手入れをすればちゃんと走るのは立派です）

やや横道にそれてしまいましたが、今日手にしたtomix社の製品が
最初で最後の1両（1編成）になるかもしれない・・・
そういうお子さんもいるということを、どうか想像してほしいのです。

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トミーテックさんへ送った、500文字制限の修理依頼には書き切れなかった内容を、ここに記しました。
メーカー関係者の方が、この記事を読んで下さる見込みは極めて薄いですが、
私の仮説/妄言の類を全て否定して下さることを願って止みません。
長い文章を読み通してくださりありがとうございました。

[up1853]

こんにちは。

私はＮゲージをもっていないのですが、モーターショートだとお手上げですね。
車輪や線路だと、日頃のメンテが大事だと思いますが・・・

ネットで検索してみると、結構、以前から不具合の報告はあるようです。
比率で見ても、不具合の率が異常？に多いような気がします。
「トミーテックさんに問い合わせ中」のその後、が分かりましたら教えてください。

動力車の分解清掃は自分で行うようにしているのですが、モーターはご覧の通り、軸の両側にフライホイールがガッチリはめ込まれており、分解のしようがありません（解体ならできそうですが…）
車両の状態を見せてほしいとのことで、購入時のレシートを添えて着払いで発送しました。モーターの当たりはずれはありますが、旧モデル同様プロポーションは好いですし構造も非常に優れている機関車なので １日でも早く元気になって戻ってきてほしいです。

[*rab****80]

ウチもM9を搭載したDD51とE4系が不調でした。拝見した不具合と同様の症状です。
いろいろ調べてみるとM9は評判悪いです。M9搭載の同一車種で他社製（KATO）のがあればそっちを買うべきでしょうね。、

katoの機関車は実売価格で1000-1500円位割高になるようですが
モーター交換費用も見込むとkatoを選んだ方が無難かもしれませんね。
最近のtomix動力車のモーターには改善が見られるのでしょうか？
もっとも、出荷済の商品が市場から掃けるにはだいぶ時間がかかるでしょうけど

[K471071]

こんにちは。
M-9モーター不具合、やっぱり多いんですね。
私の所有している車両でも度々発生し、結局モーターを購入しています(現時点で4両分)。
症状はみんな同じで、いきなり速度が落ちて超スローになり、かと思えば突然元の速度に戻る、これがランダムに起きます。
先日買ったばかりのM-9搭載車が既にダメで、修理に出すかモーターを買って様子見するか悩んでいるところでした。
好きな車両なだけに、悲しいです。

スローダウンや速度変調が起こった時点で、そのモーターはハズレである可能性が高いと判断した方がよさそうです。プラスチック製のモーターホルダーが熱溶解してしまうと、部品取り寄せが利かず、トミーテックさんへ送るしか方法がなくなるので、早めにモータを交換した方が無難かもしれません。購入して間もない時期、かつ購入店のレシートがあれば無償で対応してくれる場合があります。

お返事が遅くなり申し訳ありません。

[ha5*4*29ra]

通りすがりで失礼します。 モーターの凹みはモーター内部の磁石がずれない様にひっかけてるストッパーの役目をしてます。 旧製品は接着剤止めだったり・・・。 大きいマブチの540モーターとか見ると判るかもしれません。 店で購入する場合、デッドストックとして初期のものが残っていることもあるのでそれを引いたかもしれませんねぇ・・・。

なるほど、構造上の改善というわけですか。動力ユニットの精密化はもちろん進歩なのでしょうけれど、部品が小さくなれば要求される工作精度も高くなるわけで、今の価格帯では無理があるのかもしれません。

ストック品については仰る通りで、結局は運次第ということになりそうですね。
おかげで数年前に流通して買いそびれた車両を入手できるケースもありますので
そのあたりの商慣行もユーザーにとっては良し悪しですね。

[km7*****]

KM 70854585 こんにちは皆さんの投稿見て 私のトミックスEF65東京機関区の機関車もスケールスピードが急に超スロー運転になりしばらくするとまたスケールスピードになりとうぶんの間スケールスピードで走ってたのがライトだけ点灯して動かなくなりました 指先でこついても動きません パーワパックがカトー製なので常点灯もいいなと思いしばらく眺めて写真を撮ろうと思いましたら急にスケールスピードで走りだしました トミックス桃太郎もスケールスピードからの超スロー運転はありましたが 動かなくなりライトだけはなりませんでした トミックスさんに電話したところ EF65東京機関区は古くて 修理してないとのことです で私がこないだEF65下関運転所グレー台車が発売されてるので修理できないのですか？と聞きますと中の構造が違うので修理が無理だそうです 仕方ないので カトーの古い上の集電シュータイプでわないのでバラスことにしました １つ不安なのは ライト基盤の押さえのプラスチックが外すとゆるくなって接触不良にならないか心配です 皆さんのように工作技術があればいいのですが 長文すいませんでした

レール表面や車輪などの清掃状態は良好だと思うのですが、台車上部の集電板など目立たない箇所の通電状態や、ギヤのゴミ詰りも点検してみて下さい。長い期間使ってゆくには、自力で分解清掃→組立 できることが必要かなと思っています。精密ドライバー（マイナス）が1本あれば大抵の車両は分解できると思います。

有償修理を依頼すると新品購入と同じくらいの実費負担になることが多いので、とりあえずいちばん旧い車両を生贄にして、分解の方法を練習してみるのも良いかと思います。最近の車両の構造に疎く、具体的なアドバイスができず申し訳ありません。

[km7*****]

kiha58 1523さん返信たいへん遅くなりすいませんでした 早速書かれてあるとうり精密マイナスドライバー小で分解作業してみると慣れない私でも分解できました おっしゃってるように集電スプリングの汚れと本体のアルミダイキャストの汚れは大丈夫でした 台車のギヤーは汚いグリスを取り除きました モーターにパワーパックでスケールスピードより弱い電気を流しても動かないので フライホイールの部分を手で回しやると動きだします 超スローなんか当然で回して助けてやらないと回りません 強い電気はパワパックのだいぶ電気の強い位置じゃないと回りません 見た感じモーターは綺麗ですし モーターのはまるアルミダイキャストの位置も綺麗です 教えていただいたマイナスドライバーで分解出来たので モーターを購入して組み立てたいと思います メールで教えていただきありがとうございました

お話を伺う感じではモーター自体に問題がありそうですね。無理に高い電圧をかけて走らせていると、異常発熱で樹脂部品を溶かしたり、最悪の場合、発火のおそれもあるようで、当該モーターを新品に交換してみるのが最善かと思います。1500円程度の出費になりますが、それで済めば一番安上がりかと思います。

分解・清掃のノウハウを習得されれば類似のトラブル時にも役立ちますし、動力車も長く使えるかと思います。

[km7*****]

> kiha58_1523さん
返信ありがとうございます 高い電圧で回すの注意します たしかに自分で分解 清掃出来るようになれば便利ですし 実際自分で分解して組み立ててみると 模型にたいする愛着がわきました モーターの価格まで教えていただきありがとうございました

[exp*e*s5*00_11*0*d]

読ませていただきました。

融解なんて危険ですね。知りませんでした。
Tomixには本腰を入れていただきたいものです。
いっそ、「国民生活センター」など第三者に関わっていただいた方が、解決が早いのではと思ってしまいます。

フライホイールも含めた全ての動力機構を床下に収めるという要求は1/150スケールに厳しすぎるのかもしれませんね。20年ほど前の旧動力の方が却って安心できるというのも皮肉なものです。

私個人として経験した数が少ないので断定的なことは言えませんが、設計/製造管理上の不備を現場が認識していたとしても、大々的に回収を呼びかけるだけの余裕がメーカーさんにはないのかもしれません。ユーザー側が自衛するしかなさそうです

[jre*hay*t*]

最近立て続けに2両ダメに、キハ183系です。過去には485系、これで3両です。分売モーター 2個で4000円 同じモデルなら今後K社かいます。

[通りすがり]

こんにちわ
通りすがりの者です
Ｍ−９モーターType3で検索してたらこちらにたどり着きました
私も２００７年頃のロットからこのモーターに短絡不良に悩まされてかれこれ１０台以上は交換してます
中を開けてみるとスリップリングとカーボンブラシが激しく摩耗しててモーターの中が黒い粉だらけになってました
これが短絡の原因だとスグ判りましたけど・・・
ほんと困ったものです。
ブラシの接触部の精度や接触圧によるところなんでしょうけど、もう十年以上も改善されていない訳で、メーカーの技術力の甘さにも困ったものです
先ほども1台逝ってしまいました。ショップでスペアを仕入れてこようと思ってます
ぁ〜ぁ、なんだかなぁ〜って感じです(-。-)y-゜゜゜
最近KATO製のモーターもカーボンブラシの摩耗が激しい感じがしますが、材料の業界全体でそんな感じなんでしょうかね？

[xdj*****]

M-9モーターの件、EF210-100のギクシャク走行で検索して知りました。ちょっとひどくない？ モーターは一種の消耗品という考えもできなくはないが、これではプリンタのインクやトナーと同程度。トミーテック自身、この現状を把握しているはずなのに、なぜ対策しない？顧客失いたいのか？