てつどう

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イメージ 1

Nikon D90 / AF-S DX Nikkor 16-85
f:85mm(127.5), F:14, Tv.1/10sec, ISO:800
Toycamera Standalone XP
ファインクラフトにて


katoの9600です。2005年頃に初めて所有した蒸気機関車がこの1台でした
前方への視認性を確保するために、デフレクター(除煙板)が省かれたタイプで
主として構内での入替作業に従事していたようです。

設計上の制約でしょうか、ボディーがややずんぐりむっくりですが、
実車を見たことがないので、まぁこんなものかと思ってしまいます。

かなり走行歴がかさんで、トラクションタイヤも薄くなってきました。
自宅の試験線で客車2両程度の牽引なら問題ないのですが、
外のレイアウトで本線仕業に就かせると
赤ランプが点灯して止まってしまうことが多くなりました。

恐らくモーターの交換が必要と思われるのですが、
残念ながらモーター単品の分売はなく、足回りを含めた動力ユニット全交換となるようです。
部品代と分解のリスク (N蒸機の神をしてkatoの9600は分解したくないらしい) を勘案すると、
そこまでするなら新しい車両を入れたほうがよいかもしれません。
というわけで、現在は細々とした運用(そして撮影用モデル)に専念させています。

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僕の友達がファインクラフトさんから15分ほどの所に住んでまして、今度行ってみようかなと思ってます。
651系の7両編成をヤフオクで落としてLED照明仕様にするかな?

んで、651系を買うと、次は小田急MSE、さらにはD51を買って重装備仕様にしたいとか思う訳で…。

D51 498が重装備仕様で磐越西線を走った時には撮りに行ったものです。

2016/12/3(土) 午前 7:31 B☆Wind

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初めての方でも温かく迎えてくれると思います ぜひ。
ただ週末は結構混み合うみたいですので、予約しての訪問をお奨めします。
夕方6〜7時が夜景運転になりますので、室内灯車両を持ち込まれるのでしたら
その時間帯が狙い目です。

2016/12/3(土) 午前 10:17 kiha58_1523

こんにちは。katoの9600はスタイルも忠実と評判ですね。C11は再生産するのにこいつは不思議と店頭に並びません。大切にされているようで模型としても本望でしょうね。

2016/12/3(土) 午後 0:28 転車台

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晩年まで走っていた形式で地味ながら人気もあるでしょうし、いずれ再販されるのではないかと思います。ただ、高さの修正など新たに設計を起こすには時間がかかりそうです。もし新しいものが出るとすれば9600に関してはそれが決定版となるのかもしれませんね

2016/12/3(土) 午後 1:11 kiha58_1523


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