9600形蒸気機関車（デフなし）

Nikon D90 / AF-S DX Nikkor 16-85
f:85mm(127.5), F:14, Tv.1/10sec, ISO:800
Toycamera Standalone XP
ファインクラフトにて

katoの9600です。2005年頃に初めて所有した蒸気機関車がこの1台でした
前方への視認性を確保するために、デフレクター（除煙板）が省かれたタイプで
主として構内での入替作業に従事していたようです。

設計上の制約でしょうか、ボディーがややずんぐりむっくりですが、
実車を見たことがないので、まぁこんなものかと思ってしまいます。

かなり走行歴がかさんで、トラクションタイヤも薄くなってきました。
自宅の試験線で客車2両程度の牽引なら問題ないのですが、
外のレイアウトで本線仕業に就かせると
赤ランプが点灯して止まってしまうことが多くなりました。

恐らくモーターの交換が必要と思われるのですが、
残念ながらモーター単品の分売はなく、足回りを含めた動力ユニット全交換となるようです。
部品代と分解のリスク （Ｎ蒸機の神をしてkatoの9600は分解したくないらしい） を勘案すると、
そこまでするなら新しい車両を入れたほうがよいかもしれません。
というわけで、現在は細々とした運用（そして撮影用モデル）に専念させています。

僕の友達がファインクラフトさんから15分ほどの所に住んでまして、今度行ってみようかなと思ってます。
651系の7両編成をヤフオクで落としてLED照明仕様にするかな？

んで、651系を買うと、次は小田急MSE、さらにはD51を買って重装備仕様にしたいとか思う訳で…。

D51 498が重装備仕様で磐越西線を走った時には撮りに行ったものです。

初めての方でも温かく迎えてくれると思います ぜひ。
ただ週末は結構混み合うみたいですので、予約しての訪問をお奨めします。
夕方6〜7時が夜景運転になりますので、室内灯車両を持ち込まれるのでしたら
その時間帯が狙い目です。

こんにちは。katoの9600はスタイルも忠実と評判ですね。C11は再生産するのにこいつは不思議と店頭に並びません。大切にされているようで模型としても本望でしょうね。

晩年まで走っていた形式で地味ながら人気もあるでしょうし、いずれ再販されるのではないかと思います。ただ、高さの修正など新たに設計を起こすには時間がかかりそうです。もし新しいものが出るとすれば9600に関してはそれが決定版となるのかもしれませんね