てつどう

只見川

Nikon D90 / AF Nikkor 28mm F2.8D
SIGMA Photo Pro 4.2

只見線の車窓を眺めて気付かされるのは、川が湛える水量の圧倒的な豊かさ。
只見川には幾つものダムが連なり、奥会津に降った水が貯えられていた。
それらのダムは電源開発の為に造られたもので、治水目的ではないけれど、
堰き止められたダムの下流では、河川流量が平均化されるので、
結果として、大雨 / 洪水によって流路が拡幅される機会が無くなる。

流量の平均化は、必要な河川工事の規模を最小限にとどめ、
居住や耕作に活用できる平地を、より広く確保することにつながる。
そういう副次的な利得はもたらしたかもしれないけれど、
今回のような記録的な集中豪雨の際には、そのことが仇となる。

「前もってダムが放水していれば、被害を抑えられたのでは」という地元の声は尤もだけれど、
仮に12時間前（あるいは24時間前）の時点で、局地的な集中豪雨を予測できていたとしても、
ダム下流の流路が制約された現状では、予備放水で逃がすことができる量にも限界があったと思う。

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50年以上の歳月をかけて、奥会津の水系を飼い馴らしてきたことが
今回の集中豪雨による被害拡大の要因になったのではないか・・・
これはあくまでも私の偏った見方に過ぎないかもしれないけれど

殊に、全国的に電力需給が逼迫しているこの夏、
「より多くの水をダムに貯えておきたい」 という電力関係者の意識が
たとえ寸刻でも、放水の決断を躊躇わせたとすれば･･･

廃炉を恐れて海水注入の決断が遅れた福島第一原発に続いて
首都圏の放漫な電力消費が、福島で暮らしの土地を奪ったことになるのかもしれない。
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只見駅にて

Nikon D90 / AF Nikkor 50mm F1.8D
Toycamera Standalone XP

大切なのは、その土地に暮らしがあるということで
旅情豊かなローカル線に存続して欲しいというのは
鉄道ファンのエゴでしかないことは分かっているけれど

雪深いこの土地で
か細いながらもこの鉄道が果たしてきた役割を考えたとき
流された鉄橋や線路のことを、思わずにはいられない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR只見線 只見駅にて

ENR-1000 / 只見駅にて

Nikon D90 / AF-S DX Nikkor 16-85mm F3.5-5.6 ED VR

前の晩に只見駅止まりになった列車が
折り返し、会津若松行きの始発列車となりました

雪に阻まれて一番列車が発つ見通しが立たないので
暫時ホームで写真を撮りながら、時間を潰すことにしました
その旨、駅長さんに声をかけたところ･･･

「そのうち除雪列車が来ますから、気をつけて下さいね」

その言葉に、一瞬、排雪列車の雄姿を期待 !

「ホームに居ると、雪をかぶりますか！？」 と、上ずり調子で訊く小生に

「いやぁ、その心配はないでしょう」　と、駅長さん

ご覧の通り、ウイングを畳んでの静かな入線となりました

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weiße Station

Nikon D90 / AF-S DX Nikkor 16-85mm F3.5-5.6 ED VR

只見線・只見駅にて

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Einsamkeit im Zug

Nikon D90 / AF-S DX Nikkor 16-85

会津横田で最後の高校生を降ろすと

2両編成の列車は、がらんとした空気だけになって

静かに揺られながら、こうやって車内の光景を撮っていると

通りがかった車掌さんに 「今日はどちらまで？」 と訊かれました

大雪の為、この列車が只見止まりになっていることを

果たして私が知っているのか、心配されたのかもしれません

「今夜は、只見泊まりです」 　と、答えたら

「あぁ、そうですか。 好きですネェ」 　と、車掌さん

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