北陸新幹線の延伸開業に合わせて新形式導入、E7系。

こんばんは。　今日は面白いニュースがありましたので書いてみました。

以下、ソースです。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111213k0000e040231000c.html

どうやら北陸新幹線延伸開業に合わせてJR東日本が新形式車両を新造することが決まったようです。
形式名は「E7系」　急勾配にも対応できる新型で、E2系で運転されている北陸新幹線へ投入されるとのこと。

どんな顔になるんだろう。　今のE5系をベースにするのかな？　あの形式は好きなのでそうなら良いのに。

というニュースがあったのですが、気になったのは毎日新聞の最後の一文。（以下引用）

延伸開業時は１０両編成で運行し、東京からの予想時間は富山２時間１０分、金沢２時間半程度になる見通しだが、Ｅ７系導入でさらなる短縮を見込む。運行主体は東京−上越間がＪＲ東、上越−金沢間はＪＲ西日本が担う。

結局上越駅で乗務員交代をして新幹線を分割運転するということで決定したんでしょうか？

これで東京行きが随分と楽になりそうです。　果たしてその頃に関東に被写体は残っているのか・・・
まあなんにせよ、E2系の未来も決定したのかもしれないですね。　新幹線撮影も始めようかな？

E2系の写真、お恥ずかしながらありません。。。　　　最後まで御覧いただきありがとうございました。

[在住]

E2系ベースのようです。西日本はどうのような車両入れるか気になります。

[キハ85]

>福井在住様
こんばんは〜 コメントありがとうございます。

やっぱり記事の通り、E2系ベースは譲れないんですかね？ あの形、好きじゃないです（笑）
西日本って車両開発する気あるのか気になります。。。 東に任せるのかもしれないですね。

となると「あさま」用のE２はどうなるんでしょうね。あれは８両で「はやて」用のE２とは共通運用にするわけにはいかないので気になります。

色も気になるところですがやはりデザインですね〜。
楽しみです♪

[急行アルペン]

こんばんは。新型導入で、一安心です（笑）乗るなら新しいのがいいですので。

九州･山陽新幹線みたいに、N700を半分ずつ所有するみたいな感じではないですかね。さすがに西の所有区間もあるので全て東の車両で走らせるとなるとお金がかかるはずですから。
早く新型のデザインが見てみたいです！

おはよぅございます♪
今朝の朝刊にも書いてありました☆
E2ベースでモディファイするようですが、顔はトンネル内の圧や抵抗値など騒音などの観点から、あまり大きく変えないようですょ☆
新幹線は詳しくないのですが、どんな顔になるのか少し興味がでてきました(^^;;笑

[たま]

余剰６８X系の改造じゃなくって良かった（爆）

東へ行くには早くなりますが、
西へは遅くなりそうです。。。

いろんな問題があるのでしょうが、
サンダーバード多用者には、大阪まで一気に開業して欲しいところです。

[キハ85]

>toukaidouline様
こんばんは〜 コメントありがとうございます。

あさま用のE2系は廃車ではないでしょうか。 置き換え時期かと思います。
新幹線の世代交代は早いですね。 すぐに引退してしまいます・・・

[キハ85]

>ひゅうが様
こんばんは〜 コメントありがとうございます。

デザインはE2系を踏襲するとのことですが、どのようになるか気になりますね〜
格好良ければ撮り続けてみたいです（＾＾

[キハ85]

>急行アルペン様
こんばんは〜 コメントありがとうございます。

乗るなら新型が一番ですね。 新幹線なので全車両新型のように思えますが（笑）
恐らくアルペン様の仰るような形が濃厚でしょうね。 乗務員交代をするなら上越駅は全停ですかね。

私も早く新型を見てみたいです。 撮ってみたいな〜

[キハ85]

>【ユロ鉄】様
こんばんは〜 コメントありがとうございます。

E2系ベースとのことですが、やはりモデルチェンジもされそうですね〜
急勾配用の装備を搭載するようですから力強そうですね。

早く見てみたいっす（笑）

[キハ85]

>たま様
こんばんは〜 コメントありがとうございます。

スーパー特急方式、今ではフル規格に埋もれちゃいましたね（笑）
仰る通り、関西方面や名古屋方面は逆に遅くなりそうで困ります。。。

名古屋へは「ひだ」、大阪へは・・・ やっぱりサンダー一択でしょうか？（汗）