|
こんばんは。 今日もなんやかんやで忙しくて鉄はお預け。 最近はいつもこんな調子ですが土日も予定満載。 でも天気悪いからいいか。 晴れの土日はいつかな？ ゴールデンウイークが近づいてきましたね。 今年はどこに行こうかな？ 何を撮ろうかな？（笑） やたら「？」が多い文章ですが、それだけまだまだ迷ってます。 震災の影響も考えないと難しいですネ。 最近は鉄以外にもお金が逃げていく事が多いので機材の補充も厳しい（＾＾； どうしようかな。 まあおいおい考えていきたいと思います。 暫くはネタもないので遠征も普段の撮影もお預け。。。 というか3月に動きすぎてただけですもんね、私の場合は。 しばし充電期間へ（笑） それでは九州の旅のラストをアップします。 ようやく九州の旅の報告の記事も終わりとなりました。 長々とお付き合いいただきましてありがとうございました。 結局記事の数は9か。 長かった。 3月23日夕方、昼までの撮影では久々の関西を思い出すことができました。 あまり変わってなかった（笑） 夕方は帰宅するまでの僅かな範囲・時間での撮影続行となりました。 狙うは381系の「北近畿」！ 鼻タレこうのとり。 381系国鉄色。 色合いは綺麗なんですが幕から鼻水が垂れているような塗装ハゲ。 何でこんなことに？ 切り位置もちょっと微妙・・・ 鼻タレこうのとり、またリベンジしないとってあまり時間がないです（汗） キハ189系「はまかぜ」。 うーん、格好良い！ 新型、ヨンダーと比べると申し訳ないですがキハ189系は割と好みのデザイン。 雲が掛かってギラリならず・・・と思っていましたが、次の写真でわかるとおり曇って正解でした。 183系4Bのこうのとり。 183系B41編成でした。 この通り、晴れてしまうとこの季節は斑模様になってしまうみたいです。 しかし時間が経ち過ぎると本当に逆光になってしまうので太陽が跨がない境界線で一発イワしたいですネ。 さて、メイン。 EF81-113号機、玉露釜牽引の「日本海」です。 この列車は大阪を離れて青森まで向かっていきますね。 普段地元で見ているとあまり感慨がわかないんですが、こうして関西の地で見ると違った印象を持ちました。 追いついてオサでケツ撃ちバルブ。 ぜんぜんバルブって雰囲気じゃないですね。 今年の冬にもう一度この構図で闇夜で撃ちたいなあ。 釜付近でのバルブは二度とやらないと勝手に誓っていますが、この日もフラッシュッ！祭りみたいでした。 こうのとりさんがオサに到着。 381系の屋根上の特徴がわかるアングルでパチリ。 「こうのとり」幕、黒幕にすると何だか締まりがない。 撮影者は私一人。 皆、今はまだあまり興味がないのかな？ 走行撮影をしている方は見受けられましたが。 異常なしを確認して列車は終着へ。 もう一駅。 列車監視の女性職員さんが特急「こうのとり」を見送ります。 頑張れ、381系！ やっぱり望遠にすりゃ良かったかなあ・・・ 折角絵になる雰囲気だったのに残念でした。 これも次で。 ここまで撮影して漸く北陸へと帰還するためにヨンダーに乗車、長旅が終わりを迎えたのでした。 今回の旅、勝手気ままな旅ではありましたが色々な方のご助言を頂きました。 本当にありがとうございました。 とても助かりました。 お陰様で有意義な旅にもなりました（＾＾ｖ やっぱ九州(・∀・)ｲｲ!! 関西(・∀・)ｲｲ!! 旅って(・∀・)ｲｲ!! 料理も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ 言う事なしでした！ 次回からはやっと通常の活動報告をアップします。 最後まで御覧いただきありがとうございました。
|
2011年 3／18〜23
[ リスト | 詳細 ]
コメント（6）
|
こんばんは。 今日は午前中だけ良い天気、午後は曇り空となっていました。 本当なら飛騨地方へと足を延ばす予定だったんですが、どうも天気がパッとしない様子。 おまけに北陸は晴れの「予報」、立山も少し見えていたので結局留まって午後から撮影に行くことに。 ↑上の2行は完全に私の妄想でブロ友の記事を拝見すると両方大外れ！ 残念私・・・（泣） 「ひだ」、行けば良かったかなあ・・・ 1054Mを撮影していたんですが初経験の「北越」幕ズレ。 「ほほう」と思わず唸っていました（笑） キトの485系にはよく幕ズレに悩まされた時期がありましたが、ニイの485系にしては珍しいですね。 普通の状態では決まらないのにこうした時だけ天気などの条件がいいんですよね（＾＾； まあいいか。 私としては今日の撮影は面白かったかな。 急行色にも出会うことができたので良かったです。 いつものズッコケ三人組でしたがやっぱり最後は＼(^o^)／（笑 それでは旅行記をアップしていきます。 3月23日朝、往路は「さくら」でしたが復路は「みずほ」に乗車して本州へと帰還することにしました。 「さくら」はいわばレールスタータイプ、「みずほ」はのぞみタイプだと思って良さそうですね（＾＾ つまり「みずほ」は速いってことです。 残念ながら「300km/h」の表示は客室にでないみたいですが。 博多駅で800系と700系レールスターが並ぶ。 どちらも今は主役の座を追われることになりました。 新幹線の車両って寿命が短くなりつつありますね。 特徴的なガラス窓を持っている新幹線車両。 指差しってなかなか決まらないですね。 惜しかった。 「みずほ602号」の表示。 「みずほ」に乗車するのって難しいんです。 なにせ本数が「さくら」と比べてかなり少ないので（＾＾； 私が次に見ることができる「みずほ」の表示はいつになるのかな。 近い内に今度は撮影メインで是非♪ 2＋2配置の豪華指定席。 グリーン席？と間違う程のグレードです。 レールスターの2＋2配置の指定席のグレードを越えてます。 乗り心地・座り心地ともに最高でした。 これはまた乗らなきゃなあ。 新幹線って良いですなあ（＾＾ｖ さて、大阪に到着した後はしばし撮り鉄の旅。 旅ってわけじゃないですけど、取り敢えず撮ることに。 久々に関西入りしましたが特急の様相はあまり変わっていませんでした。 ひとまず大阪近辺で。 新型、キハ189系6Bによる「はまかぜ」 ウルトラマンが関西を駆け抜ける。 なかなかのスピードでツカしていきました。 流石新型です。 聞くところによると乗り心地も座り心地もまあまあなのだとか。 乗りたい車両のリスト入りかな？（笑） 381系による「こうのとり」 まさかこの場所で日常的に381系を見ることができるようになるとは・・・ またまたネタが増えました。 しかしこれは期間限定という噂もありますね。 うーん。 もう少し撮影したいけど出来るかな（・・； 183系B63編成による「こうのとり」 いつの間に183系の幕を変えたんだろう。 北近畿幕の文字部分が少し変わっただけなんですかね、これ。 でもまあ見栄えは悪くないですね。 ネーミングセンスは別として。 国鉄型だしグッドですよ！ 貴重となる223系8Bの新快速列車。 側面だけ光が当たる場所での撮影。 ここは午前中がベストかな。 何時ぞやのありがとう489系がベスト？ 新快速が地元まで来るのはいつになるかな？（＾＾ 一生来ないでしょうけどね（笑） 521系か。。。 EF210-5号機牽引の上り貨物列車がツカ。 初期の桃ってクロスパンタ装備みたいですね。 やっぱりシングルアームパンタよりクロスがいいなあ。 編成が長かったのでケツ切れです。 というかこの構図自体が貨物列車向けではないですね。 ミス。 この日は103系の廃回がありました。 103系4B（スカイブルー）の廃車回送。 さようなら。 正直、北陸の私にとってあまり縁はありません。 ですが葬式鉄の血が騒ぎましてチャッカリお見送り。 罰当りですね。 でもありがとう。 追っかけてもう一発。 後打ちはせずにゆっくりと最後を見送りました。 良いタイミングで来てくれてありがとう。 8865レの荷物が配給列車へと引き継がれました。 EF66-117号機＋EF64-51号機（ムド）＋コキの編成でした。 このEF64、どうなったのかな・・・ 岡山で無事に活躍してくれていると良いのですがもしかしたら廃車なのかな？ 取り敢えずお見送り（笑） ここまで撮影して日本海の撮影へと転戦しました。 続きは次の記事でアップしていく予定です。 当日御一緒した皆様、色々とご助言下さった皆様、ありがとうございました。 また、お疲れ様でした。 関西は完全に撮り鉄モード。 次も国鉄型一杯です。 最後まで御覧いただきありがとうございました。
|
|
こんばんは。 今日は午後に少しだけ撮影していましたが撃沈でした（・・； 最近は天気に恵まれないことが多いので悩み事の一つです。 どうしよう。 ってどうしようもないけど。 こればっかりは仕方ないので諦めていますが、出来るだけ晴れる場所を選んでいるのになかなか・・・ ケチばかり付けている毎日ですが、それだけ撮影する機会も出来る機会も少なくなるから仕方ない。 「また今度狙おう」っていうチャンスがないんですもんね。 ボンもあと何回動いてくれるのかな。 そう考えてくると撃沈すると凄いショック（＾＾； 成功すると結構嬉しく舞い上がりそうになります（笑） 明日は舞い上がれるといいなあ。 ということで明日は久々に「ひだ」成分を補給してきま〜す。 頼むから晴れてください（汗） 10両か9両の「ひだ」に期待！ それでは旅行記をアップしていきます。 3月22日朝、博多駅近くで朝食を食べてから撮影を開始しました。 天気が良くないので行きたいと思っていた観光地はパス。 結局天気に恵まれなかったのは撮影だけじゃありませんでした（＾＾； 貨物列車が朝に数本あるみたいなので少しずつではありますが撮影を開始しました。 まずはナナロクから。 ED76型牽引の下り貨物が接近。 ED76-1018号機牽引の空コキカモレでした。 あまり良い場所じゃないですね、完全に撃沈です。 1018号機も私が次に撮影する時まで生き延びていてください。 ナナロクも結構数が揃ってるんですね。 おお！ 九州の白釜だ！ EF81-452号機牽引でした。 勿論初撮影（笑） 特徴的なライトでこちらは九州のみで見られますね！ こいつは是非後打ちを！ と思ったら普電にもろ被り。 被られるところでした（＾＾； セーフ。 コルゲートだ！ おお？ EF81-302号機＋EF81-301号機（重連）という豪華な編成でした。 後ろの301号機もしっかりパン上げてます。 まさかコルゲート同士の重連を見ることができるとは思っていませんでした。 荷物はちょっと少ないけれどそれでも釜の重連という事実がつけば最高ですね！ 言う事無しっす！ 昨日被った専貨を撮影。 EF81-408号機牽引でした。 緑色で塗られた銀のタンクと黄色で塗られたタンクが特徴的な列車です。 少しピン甘になってしまいましたが、この編成で撮影できたのはこの1枚だけでした（＾＾； また行くか。 ED76牽引のカモレも一緒に。 ED76-10・・・？ あれ？ なんだこれ？ プレートの釜番の部分がなんというか離れていますね。 一応、多分、恐らくED76-1012号機だとは思うんですが・・・ 妙な釜もいるもんですね。 でもこれはこれでいいアクセントかも（笑） また出会えたらいいなあ。 新しくなった博多駅でソニック車両同士が並ぶ。 博多駅の駅ビル、かなり拡張されて使いやすくなっていました。 前に来たときは工事でごちゃごちゃでしたがそのイメージは一新されてとても綺麗な駅に様変わり。 立派な九州の中心駅としての役割を果たしていくことになりそうです。 すごいなあ新幹線特需。 さてさて乗り鉄に。 特急「ゆふ」に乗車です。 綺麗な夕焼け。 煌々と線路を照らしてくれました。 同じ周遊券を持っていた方も同じ光景を撮影（笑） だってこんなに綺麗な景色を見せられたら「旅っていいなあ」って思えますもんね。 良い一時でした。 静かな車内にも夕日が降り注ぎます。 柔らかな光ってこういうのですよね。 とてもまったりさせていただきました。 一番楽しかったかも（笑） 日がくれてからは車窓も楽しめないので夜を楽しんで大分へ。 そこからはソニックで博多へ戻りました。 楽しかった九州乗り鉄の旅。 やり残したこともありましたが本当に満足できる旅をすることができました。 美味しい物もたらふく食べてくることができたのも良かったです（＾＾ｖ 色々と盛り上がる九州。 やっぱり「また行きたいなあ」と思わせてくれるサービス・景色・車両がそこにありました。 行かなきゃね！ 旅っていいです。 補足 JR九州の車販サービスの尾根遺産は可愛い人しかいませんでした。 ついつい買っちゃいますよ（＾＾ｖ 次回は関西での撮影をご紹介する予定です。 最後まで御覧いただきありがとうございました。
|
|
こんばんは。 今日も夕方までは天気が良かったですね。 今日は午後に少しだけ撮影に行ってきました。 久々にエロ光でA19編成を撮影できたのが救いでした。 明日は花あらしになりそうですね。 私は既に花見と夜桜見物に行ってきたのでもう満足かな。 といっても鉄道＋サクラは全然撮影していないのでその点は不完全燃焼なのですが、個人的に今年は楽しめたので良かったです。 夜桜は一人夜桜見物でしたが（＾＾； 寂しくないよ！ 一人で気楽に花見というのも良いですよ（＾＾ｖ 次の日はしっかり人と花見しましたが。 明日の583系、本当に動いてくれるのかな？ 噂によるとウヤという話もあるのだとか。 どっち？ どっちにしても明日は天気が悪そうなので場所はあまり考えずに済みそうですね。 あとは桜か・・・ 色々と考え事は絶えないですがしっかりのんびりやっていきたいと思います。 それではアップします。 3月21日朝、起きてみるとやっぱり雨。 ということで朝から撮ることに決定してホテルを出発です。 前日は佐賀（前回の記事で博多って書いてましたが・・・）で宿泊したので「かもめ」に乗って福岡へ。 吉塚という駅で撮ってみました。 下調べなし。 次の行程決めてない。 本当に当てずっぽうでした。 とある方々にアドバイスをもらいつつ撮影をすることに。 本当に助かりました。 ありがとうございます！ 白いソニック先生が猛スピードでツカ。 885系SM9編成でした。 速い速い。 本当に100km/h以上の速度でツカして博多に向かっていました。 雷鳥とサンダーを見て育った私でしたが九州特急がこれ程高速というのは多分初めて実感しました（＾＾； EF81-403号機牽引の下りカモレがツカ。 前日にスルーしてしまった釜でしたのでリベンジできて良かった！ 片パンというのが最高ですね（＾＾ｖ 意外と編成は長かったです。 テッキリこちらでいう1072レとかを想像していましたが・・・ お？ 次も貨物列車だ。 EF81-301号機でした。 おお！ やっと出会えたコルゲート！ 撮り鉄初めて数年、いつの日か撮れたらなあ、と想い続けてきていた釜でした。 感激！ 先程の403号機と比べてみてもその差は歴然。 やっぱりオーラが違いました。 感動感動（笑） お次はキハ47系4Bの回送列車。 20日にも撮影した列車と同じようですね。 今回はアクアライナー塗装車が紛れ込んでおりました。 定期回送列車でもこれだけ面白いなんて・・・ 都会の真ん中を行く気動車は萌えますなあ。 お？ またパーイチかな？ 415系の国鉄色でした。 おお！ やった！ まさかここまで連チャンで撮影したかった車両が来るとは！ 「博多」幕がイケテます（＾＾ 聞くところによると415系12Bの普通列車もあるみたいですね。 と、ここで撮影延長戦。 といこうとしたところ、以前お会いした乗り鉄仲間を発見（＾＾ 時間があるとのことなのですこしばかりお話してました。 いやはや、九州で会えるとは・・・ 日本ってまだまだ狭いですね。 お疲れ様でした。 延長戦その１。 EF81-302号機牽引の専貨です。 実はこの前に一発撮影したのですが綺麗に被られてしまいました。 そこで一気に本気に（汗） 幹線使ってでも明日丸一日使ってでも追っかける気で臨みました。 とある方にお調べいただくと残念ながらこの先は運用が不明でしたのでこれ一発だけでしたが・・・（＾＾； 延長戦その２。 小倉近くまできたのでパーイチ貨物とナナロク貨物を一本ずつ撮ることに。って単機かい。 EF81-408号機の単機となっていました。 この列車、いつでも単機なのかな？ 構図変更間に合わず。 ED76-1022号機牽引の貨物列車がツカ。 って釜次位が空コキ祭り。 全然貨物列車という感じが出てないじゃありませんか。 おまけに曇天。 参ったなあ。 次に九州に来る時までに落ちないでください1022号機と408号機・・・ 頼みます。 この後はウロウロしようかと思っていましたが長崎ちゃんぽんを食べ忘れていることに気づいて長崎へ。 本当に予定立ててない旅でしたがこれはこれで楽しかったかな？（笑） 周遊券に感謝感謝です。 長崎ではハウステンボス塗装となったキハ66系が停車していました。 おお、撮影することができるとは。 またも駅撮りではありますがこうしてバルブすることができました。 九州って塗装が上手ですよね、どんな車両でも。 実に車両にマッチした塗装という印象を持ちました。 終着駅、長崎。 キハ66系のシーサイドライナーが到着しました。 右のホームには折り返し作業を終えた「かもめ」が。 787系ではありますがこうして「かもめ」としてドル箱路線を支えています。 線路の先は行き止まり。 ここまで撮影して博多へと撤収しました。 撮りが大半となってきた一日、雨でしたが楽しめました。 道中お会いした乗り鉄仲間様、色々とお調べ・アドバイス下さった方、本当にありがとうございました。 次回は22日撮影分をアップする予定です。 乞うご期待。 最後まで御覧いただきありがとうございました。
|
|
こんばんは。 今日も天気が良かったですね。 聞けば明日も晴天となる北陸地区。 しかし土日は下り坂・・・ 嫌がらせを受けているとしか思えない。 京キトの583系も土日に渡って運転。 おまけに20日も動いてくれるみたいですね。 今から楽しみ。 「あの色なんて嫌い！」という方もおられるかと思いますが何の何の。 何でも地元ならば撮りますよ（＾＾ｖ だって10両編成の583系なんてもうあの色でしか見られないんだからそう考えると貴重な団臨じゃないですか。 おまけに昼間に当地に来てくれますのでこりゃ行くっきゃないかな？（笑） 随分とネタが少なくなってきましたね。 もうすぐ遠征中心の鉄にシフトしていっちゃうのかな・・・ メガネも新しくなったし土日は気分を入れ替えて撃沈続きの撮影に終止符を打ってきたいと思います（・・； 3月20日朝、朝っぱらから海鮮丼の朝食を食べてから博多へ向けて北上開始です。 天候は雨。 白いソニックで一気に小倉界隈へ。 振り子式車両独特の乗り心地を何度も経験していると慣れてきます（＾＾； 雨だったので行きたかった場所へは行かずに「かしわめし」をつまみつつスペースワールド駅にて撮影を開始しました。 雨降ってると便利な場所ですね。 キハ47系（他）4Bの回送列車がツカ。 中間にはキハ31系が1両入っている編成ですね。 そそられますね（＾＾ 本線回送は毎日運転なのかな？ しかし乗降口の案内はどうするんだろうか・・・ キハ47系とキハ31系ではだいぶ差があると思いますが。 金太郎牽引の上り貨物が接近。 EH500-70号機牽引でした。 しかしでっかい釜ですね。 流石H級のことだけはあります。 片パンがｲｲ！ 70まで釜番が進んでるんですね。 こいつのような機関車がこれからは増えていくことになりそうです。 787系6Bとなった「きらめき」が下っていきます。 787系BM1編成でした。 まだまだ本線は走っているみたいですね。 それにしても6両編成か・・・ やっぱりダークな塗装は素敵ですね。 雨でも塗装の雰囲気が外に出ている感じがして大好きです。 昼食を取ってから少しだけ撮影を。 415系8Bの門司港行き。 JR九州のお膝元近くではありますがこうして国鉄型が走っているんですね。 鹿児島で見た車両と基本的には同じなんでしょうかね。 スリットタイフォンも南国ならではでグッドです！ 青いソニック先生。 883系AO-17編成でした。 おお、この編成は新製された増結編成をサンドイッチしている編成みたいです。 このような編成が来たら当たりと勝手に思っています（笑） だって新製された中間車の乗り心地が良いんだもの。 見た目としては凸凹ではありますが結構気に入っています。 金太郎の上り貨物がツカ。 EH500-68号機牽引でした。 後ろの荷物がスッカラカンでロンチキ化しているじゃありませんか・・・ うーん。 少しの間、ここで撮影していましたがやっぱりあまり好きなアングルじゃないので次は場所を変えることにします。 少し美術館巡りをしてから長崎のグルメを食しに長崎へ飛びました。 到着早々、青い気動車たちがお出迎え。 生憎の雨ではありますが、こうして気動車にも出会えました（＾＾ｖ キハ66系とキハ200系の並びが上映中。 結構列車本数があったので色々と撮影することができました。 キハ66系単独で一発バルブ。 嫌いな方もおられると思いますが私はこの塗装は結構好きになりました（笑） 百聞は一見にしかず、です。 結構デカイ車両なんですね。 こればっかりは現地で体感してみたいと分からないことではありますが（・・； 夕食を食べてから長崎駅へ戻ってくると塗り直されたキハ66系が停車中。 おお、まさか出会うことができるとは思ってもいませんでした。 いいなあ、国鉄色。 似合いますね。 側面の行き先表示、随分と先頭寄りにあるんですね。 撮った後に気付いたライト消灯。 しまった・・・ 「ながさき」の駅名票とキハ66系国鉄色で一発。 味のある駅名票っすね（＾＾ｖ 国鉄型とマッチしてて良いロケーションでした。 0番線も良い雰囲気。 もう1編成の国鉄色とは出会うことはできませんでしたが、これで一応「お腹」も一杯になりました。 この後はひたすら乗り鉄して博多へ帰投しました。 濃密な一日となりました（・・； 撮りも少しやった一日でしたので結構疲れました。 といっても前日まで乗ってばかりだったからかな？ 次回からは3月21日撮影分をアップしていく予定です。 最後まで御覧いただきありがとうございました。
|
