信越本線-白新線-羽越本線-米坂線-山形鉄道-米坂線-奥羽本線-仙山線

12/30
長岡は今日も雨。
長岡7:09発、信越線新潟経由村上行き427M列車に乗る。
新潟8:24着、ホームには雪中庵という立食いそば屋がありなかなかの味である。
楽しみにしていた新潟の立食いそばを食べる。今回は2番線ホームで食べたが、以前食べた6,7番線のほうがうまいと感じた。
そばを食べていると程なく8:39発、米坂線直通DC列車（3822D）が入線してくる。
急いでそばを食べる。
列車は米沢方からキハ52-127(国鉄色)＋キハ47(新潟色)である。

新潟を過ぎると長い橋梁に差し掛かるが、強風のため徐行運転となる。
坂町に近づくと雨は雪に変わった。坂町到着は10分ほど遅れた。
雪の中を疾走する国鉄色DCはいい絵になると思うが、乗っているときは撮影できない。いつも思うのだが、乗鉄と撮鉄の両立は難しいのかもしれない。
列車は雪の中に佇む小駅に停車していく。車窓はほぼ真っ白で周囲の把握は困難である。小国を発つと勾配のためかエンジン音が大きくなる。心地よい振動が伝わる。
羽前椿で下り快速列車(3121D)と交換。
今泉11:16着、今泉で途中下車する。
ここまでつれてきてくれたキハ52-127の顔をご覧いただきたい。


今泉からは山形鉄道フラワー長井線が分岐する。
ご存知の方も多いと思うが、スウィングガールズのロケ地として利用されたこともあって、車両塗装もそれをPRしたものとなっている。

今泉11:19発、荒砥行きワンマンカーに乗車する。
車窓は一面雪景色である。雪の下は田圃だろうか？
長井11:29着、なかなか趣のある駅である。
長井には目当てのそば屋がある。雪が積もり歩きにくいがタクシーなどに乗るほどのことでもない。20分ほどで「生そば　かく長」へ辿り着く。
朝も立ち食いそばしか食べていないので、腹がへっている。思い切って板そば(1600円)を注文する。
値段は量を考慮すると高くは無い。かなりのボリュームがある。3人で食べても充分だと思う。かなりの大食漢で無い限り、一人で注文する代物ではない。
板そばは好き嫌いがあると思うが、腰があり麺が太いのが特徴である。腹にズシリと来るそばであった。

長井へ戻り、13:45発のDCに乗る。車両番号はYR-888となっている。
今泉13:56着、先ほどのキハ52-127と再会する。米沢13:13発、今泉行き1143D列車となって戻ってくるらしい。
今泉14:00発1144D列車に乗る。1144Dも1143Dも土休日運転となっている。
米沢14:32着、名残惜しいが下車しなければならない。
ここ米沢においては、DCは米坂線一線区しか乗入れていないが、ホームと留置線には3本のDCが待機しておりなかなかうれしい光景であった。その中にはキハ58-677も居る。

奥羽本線、仙山線を乗継、仙台到着17:50。
この日は学生時代の友達と久しぶりに国分町で痛飲する。

米坂線にも国鉄色のキハが走ってるんですね．まだ健在なのでしょうか？

日本海様：まだ健在です。今年の冬も米坂線詣でしてきました。
国鉄色のｷﾊ52、58が居ました。乗り鉄重視のため、走行中の写真が撮影できません。日本海様、かっこいい写真を撮影し、ブログで見せてください。

ご訪問ありがとうございます！！

全く同感です！！

私は撮影意欲がなくなりますね・・・

乗車しているような素晴らしい記事！

傑作！☆☆☆

私の写真をＴＢさせてくださいね

よろしくお願いします。

kaitoさま、こんばんは。TB、傑ポチありがとうございます。
何度も同じこと書きますが、米坂線からｷﾊ52,58がいなくなるのは残念です。
イベント列車ではなく、普通に運用されているところが偉大です。
2,3量でも残ってくれることを期待しています。