日本最短隧道を見に9

川原湯温泉−高崎　乗車日08/3/23

川原湯温泉15;19発、上野行538Mが入線。

15:19発、万座・鹿沢口行537Mと交換

538Mは定刻通り出発。

もう一度、日本最短隧道を見てみよう。

川原湯温泉を出てから1つ目のトンネル。

こちら側もトンネルを出るとすぐに樽沢トンネルがある。

中之条15:42着、交換のため停車時間が長い。
駅前に出てみよう。近代的な駅舎である。

中之条15:47発, 539M電車と交換。107系である。

583Mは中之条を定時15:17出発。

高崎16:39着

[Mc223-5001]

跨線橋に屋根がついてるのがいいですね。かなりズレますが、「ﾏﾃﾞｨｿﾝ郡の橋」みたいっすね。
107系電車って東日本にしかいないようですね。聞いたことがございませんでした。外観が105系にそっくりですが、調べてみるとほとんど兄弟のようですね。最近別のお部屋で119系という105系の近郊ﾀｲﾌﾟの存在も知りました。毎日勉強になりますなあ。

Mc223さま、こんばんは。東日本では屋根付き跨線橋のほうが多いように思います。でも外房線なんかは屋根が無かったような・・・屋根無し＝南国ということでしょうか？平均気温や積雪量で標準化されているのでしょうか？
109系はロングシートで鉄旅気分ダウンです。115系がいいですね。
105系って、四国の車でしょうか？105系というと103系の2両編成改造車を思い浮かべます。仙石線で一時期活躍していました。