いすみ鉄道2

上総中野−東総元　乗車日’08/3/30

15:11上総中野から一つ目の駅。
西畑に着く、茶室のようだ。

西畑−総元　菜の花畑と桜。桜はまだ早い。

もうすぐ総元に到着

15:16総元着

15:17総元―久我原間

15:17総元―久我原間、のどかな雰囲気。

15:18総元―久我原間、一変して山深い雰囲気。

15:19久我原、いいですねぇ・・・

15:20久我原−東総元　切り通し

15:20久我原−東総元、桜並木が見えてくる。

満開になったら見事だろう。樹齢はそれほどでもなさそうだから、
沿線の活性化のために植えられたのだろうか・・・

いすみ鉄道の旅は続く。

[Mc223-5001]

いつぞや、某国営放送の番組で、ｶｰﾌﾞになっているｶﾞｰﾀﾞｰ橋を鉄道模型で再現しているところを見ました。それ以来ｶｰﾌﾞになった鉄橋が気になって仕方ありません。JR四国高徳線の阿波大宮駅付近でも見つけましたが、こちらは車で行って撮るというわけにはいかなさそうですね。都会の通勤電車の風景も大好きですが、山間を走る単線非電化の線路もいいですね。切り通しなんかも、模型で再現したくなりませんか？都会と山間のﾚｲｱｳﾄ、いつか作ってみたいです。

Mc223さま、こんばんは。
カーブのガーダー橋を模型でですか・・・市販品はまっすぐのものしか見たことありませんので興味がありますねぇ・・・
カーブのガーダー橋のほうが見ごたえがありますね。というかカブリツキから見ているとスリルがありますね。
ローカル鉄道にはレイアウトで再現したい情景がたくさんありますよね。

ＴＭＳ誌で以前、ＧＭのガーターを用い

フレキシブルレールで曲線ガーター橋を表現した

レイアウトが紹介されていましたよ。

菜の花がとってもいい感じです

傑作！☆☆☆

kaitoさま、こんばんは。傑ポチ、どうもありがとうございます。
GMのガーターとフレキレールで曲線で作るのですか・・・
曲線を保持するのにどうやって線路を固定したのか興味が湧きますねぇ・・・
春といえば久留里線、小湊鉄道、いすみ鉄道の菜の花を思い浮かべます。私は桜よりこちらの印象の方が強いですね。この時期になると千葉方面が気になります。銚子電鉄には菜の花が見られなかったのが少し残念でした。

あれ、５枚目の鉄橋にムーミンいませんね…。
私がかぶりつきした際には鉄橋で釣りをしているムーミンがいたのですが（笑）。
ウ、ウソじゃないですよ…もうすぐ証拠画像をアップしますので…。

まっくすさん、こんばんは。
5枚目の鉄橋にムーミンが居るのですか・・・
ホントですか・・・記事を楽しみにしています。

実はスナフキンが好きです(笑)。