篠ノ井線と飯山線7 宮内−相模原

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080907宮内−相模原

16:37発の1744Mが入線します。
かなりの混雑です。

16:56越後川口着。
飯山線189Dが入線しています。一本後の十日町始発の列車です。

17:06小出着。

只見線とは接続しません。

17:16浦佐着

17:21五日町着

五日町−六日町

17:36大沢着

17:41石打着

17:45石打−越後湯沢

18:35水上着、18:36発752M乗車。

高崎には19:39に着きます。
高崎から19:45発の八高線に乗り、八王子着は21:46となります。

横浜線に乗車し相模原に帰ります。

篠ノ井線と飯山線・・・完

[nasurio]

夕方の上り列車は帰宅客で混むでしょうね。
大沢駅舎がちょっとだけ？リニューアルされている感じがします。
冬季要員詰め所の方のドアがおしゃれな形に。
夏旅はこれで終わりでしょうか。
いろいろ旅されてお疲れ様でした。
次は秋旅でしょうか。

むっちゃ田舎や〜〜
ポチ・・

[大和飛鳥]

相模原から鈍行利用で松本、飯山線経由で1周して22時過ぎに帰宅出来るんですか・・・意外と早いご帰還ですねぇ・・・・。
接続が良かったし殆ど途中下車はしてない上、在来線特急と貨物が減って退避が無くなった分普通電車も速くなったと言う事情も有りますが、やはり早起きがモノを言ってますね。
18切符の旅は早起きするかしないかで、旅の出来映えが全然違うと思います・・。

nasurioさん、こんばんは。
おっしゃる通り、夕方の上り列車は混んでましたねぇ・・・本数少ないですから客が集中しますね。しかも、この時期の関東帰還最終列車ですからねぇ・・・
ところで、大沢の駅舎ですが・・・上の方が丸くなっているドアでしょうか・・・確かに珍しいですねぇ・・・この改造は何かの意味があるのでしょうかねぇ・・・
はい、夏の鉄旅は終わりですねぇ・・・秋は18きっぷがないのでお休みです。

みーたんさん、こんばんは。
田舎がいいのですよ(笑)。
傑ポチ、どうもありがとうございます。

大和飛鳥さん、こんばんは。
このコース、八王子6:35発の331M(平日は6:29発429M)に乗車が可能であればお奨めですねぇ・・・冬になれば帰りの列車の接続が増えますから、飯山線の途中下車なども自由に行えるようになります。どこか木造駅舎を見に行こうかと・・・