春になったら4木更津−馬来田

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木更津−馬来田 090405

木更津には11:38に着きます。
久留里線11:52発の931Dは既に入線しております。
編成は上総亀山方からｷﾊ37-1003＋ｷﾊ38-1001です。
ｷﾊ38-1001

ｷﾊ37-1003

木更津構内には機関庫があってその奥に転車台もあるはずですが撮影を逸しました。

09年3月14日から東京近郊区間に入ったはずですが、ここまで来ると灰皿が設置されています。

列車は定時に木更津を出発します。

11:58祇園着、待合室だけの簡易駅舎があります。

12:00上総清川着、こちらは鋼板製の簡易駅舎です。

12:04東清川着、こちらも簡易駅舎です。

鉄筋製の建物はトイレでしょうか・・・
木更津と上総亀山方の両方に配置されています。

12:09横田着

立派な駅舎が上りホーム側にあります。
行き違い列車があればタブレット交換が見られる駅です。

こちらはかつてのてこ扱い所なのでしょう。

横田全景

横田構内踏切

12:12東横田着

かつてだるま駅舎があったのですが、既に撤去され新しい駅舎に変わりました。

12:18馬来田着
駅舎は路盤より低い位置に建てられ、車窓からは屋根しか見えません。

下車した客が精算に手間取っているあいだに駅舎を撮影します。

馬来田には駅舎のほかに待合室もあるのです。

駅名標がなかなかいいですねぇ・・・

運賃の精算も終わりそろそろ出発します。

キハ３７も貴重な車ですね

乗り心地はまあまあですけど…

[nasurio]

木更津駅のターンテーブルは構内一番外れ、川のそばですからホームからは見えないかと思います。
春の日の感じがします。

[大和飛鳥]

キハ30に37,38、いずれも久留里線にしか走ってないディーゼルカーですね。
よく言えば久留里線は貴重な車両の宝庫ですが、ロングシート車ばかりでは余り乗りたくないですな・・。
考えてみれば千葉の電車は209に211系、ディーゼルカーはキハ30に37と38・・ロングシートばっかり・・。

横田と馬来田は降りてみたいですね。
それに比べて上総清川はヒドイ駅舎ですな・・・あれじゃまるで自転車置き場じゃないですか・・。

[Kitaro]

こんばんは。
久留里線にも、味わいのある駅がまだまだ沢山残っていそうですね！
それにしても、前から思っていたのですが、キハ37･38、
なんだか無理矢理に窓周りを黒く塗っている感じですね。
これが無ければ、もっとスッキリするのに…と考えてしまうのですが、
黒くすることで何か効果があるんでしょうか？
（この車両に限らず、最近はどの車両、どの鉄道でもこうして黒くしてますが…）

九十九里へ・・

kaitoさん、こんばんは。
ｷﾊ37,38はここにしかいませんので貴重な車両ですねぇ〜
それでもｷﾊ30の方がいいですね・・・
ロングシートでも空いていれば問題ないかなぁ〜

nasurioさん、こんばんは。
木更津のターンテーブルは3枚目の写真で言うと機関庫の右隣の気動車の奥あたりにあったような・・・列車の中から見たのでしょうか・・・
この辺りは都内や千葉市街と比べると春の訪れが遅いですよね。

大和飛鳥さん、こんばんは。
そうですねぇ〜気動車も電車もロングシート車の宝庫ですかね(笑)
横田、馬来田はいい感じですねぇ〜上総清川は自転車置き場・・・確かにそう見えます(笑)。

あつdesuさん、こんばんは。
そうですねぇ〜まだいい駅舎がありますねぇ〜馬来田、横田、久留里に下車して行こうかと思うのですが・・・なかなか(笑)
ｷﾊ37,38の前面窓隈取は・・・電車では105、107、121、415、719、E127系など、気動車ではｷﾊ11、ｷﾊ31、ｷﾊ125などに見られますよね。どうも切妻貫通扉付き車両の共通デザインのようですねぇ〜やはり前面が丸みを帯びた旧型車にはないですよね・・・81年登場の105系から隈取デザインになっているようですねぇ〜一方、切妻非貫通の車は79年登場の201系が最初のようです。乗務員のための防眩性対策かと思ったのですが103系などには施されていませんよねぇ〜なかなか説明が付きません・・・

みーたんさん、こんばんは。
九十九里もいいですなぁ〜でも今回は行ってませんよ・・・

[大和飛鳥]

フロントガラス周辺を黒く塗装するのは小さな窓を大きく見せる為、言わばデザイン処理の関係なんですけど・・。
窓ガラスって遠くから見ると黒っぽく見えますからね・・周りを黒く塗装する事で小さな窓を大きな窓に見せてるワケで・・。
一番最初に始めたのは、昭和44年登場の大阪市営地下鉄の今は無き60系だったかな・・。
昭和54年に登場した国鉄201系で採用した途端他社が真似する様になったんですよね。

[Mc223-5001]

久留里線はﾀﾌﾞﾚｯﾄ閉塞でしたね！すっかり忘れておりました。通過はしないのでﾀﾌﾞﾚｯﾄｷｬｯﾁｬｰは付いてないんですね。

大和飛鳥さん、こんばんは。
車両の前面窓の隈取はデザインだけなのですねぇ〜
大阪市営地下鉄６０系が最初でしたか・・・この車両701、121、E127系と見紛うほどのデザインでありますなぁ〜これらの車両は60系を模倣したとしか思えませんねぇ〜ご教示ありがとうございます。

Mc223-5001さん、こんばんは。
そうです。タブレット閉塞なんですが・・・交換シーン撮影し忘れています(泣)。タブレットキャッチャーは無いですねぇ〜もうどこにも無いでしょうね・・・

こんばんは
馬来田駅は以前は２面２線だったようですね
ここでも交換を見ることができたのでしょうね
ＴＢさせていただきますね

ものっちさん、こんばんは。
馬来田はかつて久留里、横田と並ぶ交換駅だったそうですねぇ〜
最盛期？には2面2線あったのですかぁ〜ご教示＆TBどうもありがとうございます。