紀勢本線と紀州鉄道26 海南

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紀勢本線 海南 090905

海南には8:52に着きます。

持参の昭文社 関西ツーリングマップp65 1991年4月版には有田鉄道のほかに、野上電鉄 日方−登山口もまだ掲載されています。今回は海南到着前に気がつきましたので下車してみることに・・・

海南駅付近は紀勢本線が南北方向に伸びており、日方駅が東側にあったようです。
東口？から出ますと広い空き地があってここに駅舎があったのかと勝手な妄想に入りますが・・・結果的にはここではないようです。

東口空き地より和歌山方を望む。

同地点から紀伊田辺方を望む。

駅舎はこんな感じ・・・
勝手な妄想の続き・・・東口駅前の空き地には路盤跡やホーム跡も確認できません。

野上鉄道の遺構は海南駅橋上化の際に整地されてしまったのだろうか・・・勝手な妄想は続きます(笑)。

野上鉄道は海南駅東口から南の方に緩やかにカーブして東方向へ向かう線形です。
やがて鉄路は国道370(持参の地図では県道)に漸近するようです。
駅前には,もはや遺構はないものと思い(妄想)・・・次の作戦？を考えます。
国道370号線を東方向に歩き、適当な距離歩いたところで左折(北上)すれば、目当ての鉄路跡にぶち当たるというスンポウです。

果たして・・・
国道へ出てから目算で1km歩くとかつての春日前駅付近に到達するはずです。
どこを入ったのか・・・撮影を逸します。

こんなところに出ます。忽然と飲み屋街が現れましてこの細い路地を抜けた記憶が・・・

9:21おぉ〜これは・・・
野上鉄道 登山口方を望みます。
期待が膨らみますなぁ〜(笑)

日方(海南駅)方を望みます。
さらに期待が膨らみます。どうみても路盤にしか見えません(笑)。

まずは起点を確認しましょう。
さらに日方方へ進みます。

このあたりの道も不自然ですね・・・

フェンスを越えて左側の道を進めば海南駅東口へ続きます。
駅舎も見えていますね・・・
真っ直ぐの道が路盤のようです。

9:25健康ロード案内図とあります。
春日前広場−幡川広場−重根(しこね)広場−阪井広場−沖野々と当時の駅名が続きます。

日方方へ進みます。
道路を挟んで路盤は続いているようです。

緩やかな右カーブ

これで海南駅との位置関係がお分かりになるでしょうか・・・
やはり勝手な妄想であったと・・・(笑)

緩やかな右カーブは続きます。

電柱のアースでしょうか・・・

9:29小さな橋梁が残っています。
壁に阻まれてこれ以上進めません。

戻りましょう・・・

架線柱の基礎でしょうかね・・・

同様の基礎らしきものがあります。

かつての線路際に立って終端部方を望みます。

海南駅へ戻ります。
こちらが西口

西口駅前はこんな感じ

駅舎内

先ほどのフェンスの先を見に行きましょう。
空き地になっています。
このあたりにかつての日方駅があったのでしょうね・・・

海南駅へ戻ります。
ここらで駅そばでも食べたいところですがありません。

仕方がないこれで一服しましょう。

9:48くろしお3号 新宮行きが発車していきます。
土曜運転の列車です。

和歌山行列車を待ちましょう。

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おまけ

航空写真では海南駅東口の北東付近から緩やかなカーブを描きR370に漸近する野上電鉄の軌道跡が確認できる。

海南駅では野上電鉄の廃線跡を歩かれたのですね。
野上電鉄…めちゃめちゃ良かったんですけどねぇ。。。
廃止寸前に行った画像を昔にアップしていますので、リンクを書いておきますね。

http://blogs.yahoo.co.jp/kihakisahakikuha/60880883.html
この記事の続きで２回ほど地上駅だった頃の海南駅もアップしていますので、
よければご覧下さいませ。

[大和飛鳥]

野上電鉄の廃線跡の一部はサイクリングロードになってるとさうですが健康ロードがどうやら廃線跡のサイクリングロードのやうですね。
駅跡は公園となってるやうですね・・。
海南駅に隣接していたのは連絡口駅ですよ。
連絡口駅から車庫を挟んで日方駅が有ったわけですが見事に更地と化してますね・・。
海南駅自体高架駅になりましたからね・・昔の面影は全く有りませんな・・。

[nasurio]

お〜またも廃線跡探訪でしたか〜。
駅もいつの間にかすごい高架駅に変わっています。
駅前もきれいに再開発されて。
しかも「つるぎ」のストラップ付きコーラをゲット！
集めるのが楽しみですな。

まっくすさん、こんばんは。
野上電鉄良かったですか・・・見てみたかったですね。
当時、このような趣味がなかったのが悔やまれますなぁ〜(笑)

かつて、ご訪問されたのですか・・・うらやましいですなぁ〜

大和飛鳥さん、こんばんは。
野上電気鉄道廃線跡の一部が健康ロードとして残っているのですね・・・
連絡口駅は東口へ出て直ぐではないようですね・・・察するにコーナーに入るくらいのところにあったのでしょうかね・・・
車庫のスペースとして考えると当記事で最後に見物した北東部の更地にあったのでしょうかねぇ〜

nasurioさん、こんばんは。
廃線跡ちょっとだけ覗いてみました。
海南地上駅時代もさることながら・・・野上電鉄が健在のうちに訪問したかったですなぁ〜
コーラのHMストラップいいなぁ〜と思ったのですが・・・これ後、なぜか巡り合えず・・・関東にもあったのでしょうかね・・・

野上電鉄も廃線探索されてたのですな〜！
結構、跡も残っていますね。。行ってみたいです。
いい雰囲気の鉄道だったようで、廃止前に乗ってみたかったな〜＞＜
ちなみに野上電鉄の前面展望ビデオ（パシナ）を持っていますので、また見たくなりました。

もとみやえきさん、こんばんは。
古い地図を持参しましたら掲載されておりまして・・・思わず下車してしまいましたよ・・・まっくすさんへのTB記事に当時の様子を窺いましたが、すばらしい雰囲気ですね・・・電化時代のくりでんと重なりますなぁ〜どちらも行けてないのですが・・・(泣)。
パシナの前面展望ビデオに野上電鉄なんてあるんですか・・・お持ちなんですね・・・見てみたいです。