紀勢本線と紀州鉄道27 海南−和歌山

紀勢本線と紀州鉄道TOP

紀勢本線 海南−和歌山 090905

海南にて列車を待ちます。
9:51和歌山行2322Mが入線します。

列車は定時に発車します。

上下線が離れ

トンネルへ突入します。

上下線が再会し・・・

9:53黒江着

御坊行337Mと行き違います。

乗車車両にはｸﾊ111-7115とあります。

乗務員室には砂が置かれています。
滑り止めでしょうか・・・どうやって撒くのでしょうね。

9:57紀三井寺(きみいでら)着

10:01宮前着

10:04和歌山

[大和飛鳥]

海南から北は和歌山の通勤圏ですから車窓は今一つですね・・。
宮前から和歌山まではかつては和歌山操車場が並行してました。
冬のみかん列車はDE10の3重連で有名でした。
でも和歌山操車場は1968年開業、1986年廃止と短命でしたが。
和歌山駅は言うまでも無く和歌山県の県庁所在地駅ですよね。
しかし和歌山に隣接する駅、すなわち宮前、紀伊中ノ島、紀和、田井ノ瀬、和歌山電鉄田中口とこれ全て無人駅なんですよね・・。
県庁所在地駅の隣の駅が全て無人駅とは恐らく和歌山ぐらいぢゃないかと・・。

[nasurio]

そうですね、こんなところに砂なんて。
見たことないです。砂箱の砂が無くなった場合の緊急用でしょうか。
でも巻きようがないですよね。
和歌山着ですね。これからどこ行くんでしょう。

大和飛鳥さん、こんばんは。
宮前-和歌山間はよほどつまらなかったのか1枚も撮影してませんね(笑)。かつては操車場があったのですか・・・なかなかの見所だったのですね。
冬のみかん列車なんて言うのもあったのですか・・・そういえばJR西側では貨物列車の運用はすでにないのですね・・・
なるほど・・・和歌山に隣接する駅はこれだけあって見事に無人なんですね・・・山陰の鳥取、島根も怪しそうだと調べましたが・・・鳥取は湖山が、松江は乃木がそれぞれ業務委託駅なんですね(笑)。

nasurioさん、こんばんは。
ペットボトルに入っていて、ボトル固定用のホルダもあるのですよね・・・113系電車には砂箱があるのかどうか分かりませんが・・・砂箱の砂補充用というのもおかしいような・・・どんな使われ方をするのでしょうね(笑)

これからですが・・・紀勢本線を完乗しようかと・・・