紀勢本線と紀州鉄道36 大阪-高槻・・・

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東海道本線 大坂−高槻・・・ 090905

大阪発14:30発の近江塩津行3258Mに乗車します。

車内は結構混んでいて楽しみにしていた眠り鉄は当分お預けのようです。
カブリツキのため先頭車を目指しますがここまでのようです。

14:33淀川を渡ります。

新大阪には14:35着、一旦下車して先頭車を目指します。
14:37東淀川通過・・・

神先側を渡ります。

14:38吹田通過

130km/h出てるのですね・・・

京都14:15発はるか35号のようです。

14:39岸辺通過・・・普通321系電車と行き違います。

右車窓に阪急の工場が見えます。

14:40千里丘が見えます。通過します。

14:41オーバークロスするのは北方貨物線でしょうか・・・＊

14:42貨物列車

茨木川を渡ります。

カメラの記憶媒体容量がなくなり・・・記録が途絶えます。

14:16遠くに見えるのは高槻でしょうか・・・

北近畿と行き違います。

高槻が見えてきます。

14:47新快速と行き違います・・・高槻14:43発の3469Mでしょうか・・・

14:48高槻着

シートが空きましたので待ちに待った眠り鉄です。

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北方貨物線は尼崎-吹田間であって、それではないようです。
千里丘-茨木間のこの付近をオーバークロスする線路は2本あって、東海道本線下り線から吹田機関区、吹田信号場方面を短絡するものと、大阪貨物ターミナルへ向かうものが存在します。

[nasurio]

大阪から新快速に乗車するとまず座れませんわね。
でも高槻から座れればいい方ですね。
近江塩津行きだと幾らも眠れませんね。
あるいは近江塩津周りで帰路でしょうか。

ここの区間は、よく「電車でＧＯ」でやりましたよ＾＾；
複々線で、様々な列車とすれ違ったり、追い抜き追い越されたりと、楽しい区間だと思いました。

[大和飛鳥]

大阪から新快速に乗って座るのは12両編成ならまだしも8連だと難しいでせうね。
私の場合は下りに乗るなら新大阪へ、上りに乗るなら尼崎へ逆行して大阪で降りる人と入れ替わりに座りますけど。
東海道線をオーバークロスするのは北方貨物線ぢゃなくて鳥飼の大阪貨物ターミナルへ向かう貨物線でせう。
これから眠り鉄ですか・・。
米原で目が覚めれば良いけど寝過ごしたら・・・。

nasurioさん、こんばんは。
そうですか・・・やはりなかなか座れないのですね・・・
大阪からの乗車は初めてでしたが・・・やはりいつも混んでいるのですねぇ〜
高槻からなら米原まで1hrの眠り鉄が楽しめますね(笑)。
近江塩津から北陸回りという手もあったのですが先週行ったばかりですし・・・ホントは長い休みでしたら「富山にｷﾊ58を見に」とセットに出来たのですがねぇ〜夏休みは寝ていましたから・・・(泣)

もとみやえきさん、こんばんは。
そうです！電車でGoを思い出しますね・・・新大阪には583系が居たような・・・懐かしいですなぁ〜(笑)

大和飛鳥さん、こんばんは。
やはりあふさかから新快速に乗って、まんまと眠り鉄というのは甘い考えなんですねぇ〜尼崎へ先回りする必要があるわけですな・・・
でもよくよく考えてみると、この区間いつかはカブリツキ観察しないといけないのですよね・・・いつになることやら・・・(笑)
千里丘の先のオーバークロスする線路は、手元の東海道ライン第７巻を参照しますと・・・この付近にオーバークロスする線路が2本あって、これは下り線から吹田機関区、吹田信号場の方へ短絡する線路の方かもしれませんね・・・

[Mc223-5001]

130ｋｍ/ｈで走る新快速車内から阪急正雀工場をばっちり撮られるとは、、岸辺過ぎたとこから構えてました？高槻から座れるなんてﾗｯｷｰでしたねえ。目覚めたら近江塩津とか？

Mc223-5001さん、こんばんは。
阪急正雀工場はカブリツキで見ていてそれらしいものが見えましたので撮影できましたね・・・ちょっと後追いになりましたが・・・(笑)
運よく高槻から座れましたね・・・ただし、カブリツキ後方、扉部の補助椅子でしたがねぇ〜