信州を通って会津へ 4 甲府-小淵沢

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中央本線 甲府-小淵沢 091009

甲府には9:46に着きます。
眠り鉄のため乗り継ぎにシクジリまして・・・

10:56発435Mに乗車します。

11:09列車は塩崎−韮崎間を走行しています。
右車窓に見える山は茅ヶ岳(かやがたけ)1703.6mです。八ヶ岳と間違えやすくニセ八(ニセヤツ)なんて呼ばれたりします。

八ヶ岳はもっと先、雲をかぶっている山がそうですね・・・

11:14新府着・・・富士山が見えています。

茅ヶ岳も見えています。

11:18穴山着

甲府行436Mと行き違います。

穴山には留置線があります。
これはかつてのスイッチバックの遺構なのだそうです。

11:22日野春構内に進行します。

日野春から甲斐駒ヶ岳、北岳、鳳凰山が見えるはずですが・・・あいにく雲に覆われています。

ホームの先には給水塔があります。
韮崎から長坂付近まで25‰の急勾配が続いているようです。
機関車もここらで一服しないと登れなかったのでしょうねぇ〜

日野春を出発しますと八ヶ岳が近くに見えてきます。

11:28長坂着

貨物列車と行き違います。

留置線があって保線車両が駐機していますがここもスイッチバックの遺構のようです。

保線車両のいる留置線は上り線側から分かれています。
上下線との間にも線路が敷設されています。
こちらもスイッチバックの遺構なんでしょうか・・・

小淵沢発八王寺行542Mのようです。

八ヶ岳を見ながら進みます。

忽然と架線柱が現れます。中央本線もなかなかミステリアスですなぁ〜

小淵沢着

[大和飛鳥]

富士山は流石に人目で分かりますけど、八ヶ岳だの茅ケ岳だのと言われても素人にはさっぱり見分けが付かんのですが・・。
（｀ω´）どうやって見分ければ良いのよ・・。
かつての中央東線にはスイッチバックのある駅が多かったさうですね。
現役だった頃に客車列車で通りたかったですね・・。

電車に乗ると直ぐに眠くなるので
旅を楽しめそうにないです〜
Ｐ〜

さすがに中央本線ともなると、スイッチバック跡も何かしらに利用されているのですね〜大志田・浅岸とは雲泥の差＾＾；
架線柱が気になりました。。何なのでしょう(・・?

[nasurio]

お〜小淵沢でしたか。
以前何度か穴山駅は下車しました。
昔は跡地に草ボウボウで2線あったと思います。
昔、中央線はスイッチバック駅だらけで時間がかかったような。

大和飛鳥さん、こんばんは。
富士山なら独特の山容からわかりますが・・・見慣れぬ山は難しいですね・・・おそらく写真からは判断が難しいでしょうねぇ〜
現地で地図とコンパスがあれば三座同定は可能ですが・・・

まったくですね・・・中央線のスイッチバックが現役だった頃はドラマチックな鉄旅が楽しめたのでしょうね・・・寝ている場合じゃないですなぁ〜(笑)

みーたんさん、こんばんは。
眠り鉄も鉄道の楽しみ方のひとつでしょう(笑)

もとみやえきさん、こんばんは。
そうですね・・・やたらと保線車両(機械)の留置線が多いなぁ〜と思ってましたら、スイッチバックの遺構だったのですね・・・
残念ながら大志田、浅岸もそうですが、廃止後撤去されるところが多いですよね・・・中央本線では需要があったのですね。ほかにも旧線を観光地化したところもありますから、価値を知った偉い方がいらっしゃるのでしょうかねぇ〜
長坂-小淵沢間の線柱に関する記述が手元の資料にはなくはっきりしたことは言えませんが・・・単線時代の遺構ではないかと・・

nasurioさん、こんばんは。
穴山にも下車されてましたか・・・当時、草ぼうぼうだったスイッチバックを見学されたのですか・・・
昔の中央本線は今よりも乗り応えがあったのでしょうねぇ〜(笑)

[Mc223-5001]

きっとそんなつもりはないのに、ﾆｾﾔﾂって呼ばれるなんて、心外でしょうなあ。。。きっと寝過ごしたから、この先出会えたものがあるんですよきっと。

Mc223-5001さん、こんばんは。
まったくですなぁ〜ニセヤツ呼ばわりされる茅ヶ岳がかわいそう(笑)
100名山の深田久弥氏が急逝した山としても知られます。

どんなことが待っているのやら・・・