信州を通って会津へ49 水上-渋川

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上越線 水上-渋川 091012

水上には1239に着ます。1246発の接続列車1346Mは107系での運用のため一本見送りD51-498などを見物します。

果たして・・・13:47に1354発の高崎行742Mが入線します。
115系の運用です。

1355列車は発車します。
カブリツキにはD51の機関士あるいは助手と思われる方が乗務しています。
D51の乗務員蒸気機関車も山を下る方が楽なんでしょうかね・・・それとも復路は交代要員がいるのか・・・

少し倍率を上げまして、カブリツキを観察しましょう(笑)
上り線のみトンネルを通ります。こちらが新線なんでしょうか・・・

利根川を挟み温泉旅館が立ち並ぶおなじみの光景です。

乗車列車にはｸﾊ115-1054とあります。

トンネルを抜けたところで振り返ってみます。利根川が見えます。

おっ！やっと見えてきました。
遠くに特徴ある双耳峰を持つ谷川岳が見えてきます。
左がオキノ耳1977m、右はトマノ耳1963mのようです。

1359上牧着・・・谷川岳が見えています。

トンネルに入ります。

後閑構内へ入ります。

1407後閑着

駅舎はこんな感じ・・・

D51-498は退役後、復活まで後閑の構内に居たようです。

ところで後閑から３〜４ｋｍ離れたところに上越新幹線の上毛高原駅があります。
不便そうですが・・・なんでまたここに新幹線駅が出来たのでしょうね。

1412沼田着・・・駅舎はこんな感じ・・・

利根川を渡ります。

1418岩本着

2面２線を有しますが、かつてはこんなものではなかったのでしょう・・・
確か駅舎の反対側に貨物ホームらしきものもありましたなぁ〜

上下線が別れ・・・

利根川を渡ります。

再度、利根川を渡ります。
古いレンガ構造の橋脚が残ります。

利根川を渡ります。

1424津久田着

駅舎はだいぶ過ぎてしまいました(泣)

1248敷島着

敷島出発

上州の特徴ある山影が見えてきます。

利根川を渡りまして左方向にカーブすれば・・・

吾妻線と合流し渋川構内へと入ります。
(振り返って撮影)

1433渋川着

敷島って有るんだ〜〜
敷島パンの発祥の地だったりして〜〜
Ｐ〜

[大和飛鳥]

念願の？115系にご乗車ですか。
いづれにせよカブリツキだから107系でもいいやうな気もしますが。
しかし・・前の見づらい事・・。

上毛高原は1日利用者数1000人以下でしたね・・。
なんでそんな所に新幹線の駅が有るのか・・答えは簡単。
あそこは福田、中曽根、小渕と言った大物政治家の地元だからですよ。
所謂「政治駅」ですな・・でなきゃあんな所に駅が出来る訳が・・。

こんばんは〜。今日は江ノ電に乗って来た旅人です。

さてさて、自分もちょうど総括記事でこの区間を先日書いたばかりです。谷川岳に実は過去に一度だけ上ったことがありますが上州側の険しい山肌といい、なかなかスリルのある山だったように思います。
特に西黒尾根からのルートは骨がありますね。

[nasurio]

おっ懐かしの旧岩本駅舎ですな。
この時はまだあったんですね。
今はお得意の簡易駅舎化されました。

みーたんさん、こんばんは
確かに敷島といえばパンですなぁ〜(笑)
でも関係なさそうです。

大和飛鳥さん、こんばんは。
そういえば107系のカブリツキはどうなんでしょう・・・
やはり115系と107系とで大きな違いは窓が開くことですね。
クロスシートはやはり寝心地ですかね(笑)

やはり上毛高原は政治駅でしたか・・・もっと利便性を考えるべきだったように思いますね。水上でいいように思いますが・・・

旅人さん、こんばんは
江ノ電は100周年でしたか・・・イベント中でしたよね・・・確か・・・
谷川岳に上がったことがおありですか・・・うらやましい。
私は北アルプス専門で・・・いずれはこちらにもと思っていたのですが・・・

nasurioさん、こんばんは。
岩本駅駅舎はもうないのでしたよね・・・このとき下車しておけばよかったです(泣)。湯檜曽も・・・(笑)