年末は北海道に21 札幌-石狩当別

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札沼線(学園都市線) 札幌-石狩当別 091228

札幌駅のホームに6:57に到着します。
札沼線は学園都市線の相性で呼ばれています。
ｷﾊ142はｷﾊ141系気動車で50系客車改造の気動車です。
ｵﾊﾌ51を種車としたことが成功に結びついたといわれています。

7:02発の石狩当別行535Dに乗車します。堂々の3両編成・・・4両でしょうか？

カブリツキはこんな感じ・・・残念

車内はセミクロスですが、クロスシートが少ないですね。しかも2＋1列です。

列車は札幌を定刻に出発します。

7:05桑園着・・・高架駅駅です。
札沼線上り522Dと行き違います。

7:09八軒着・・・高架駅です。
これよりあいの里教育大駅間11.4kmが複線区間となります。

7:11新川着・・・高架駅です。

7:15新琴似着・・・高架駅です。

7:17 524Dと行き違います。

7:17太平着・・・地上駅となります。

7:20百合が原着

7:23篠路着

526Dと行き違います。

727拓北着

528Dと行き違いますが撮影を逸します。

729愛の里教育大着・・・複線区間はここまでです。
愛の里とは札幌ニュータウンのことで学校名ではありません。
北海道教育大学札幌校があるようです。

733愛の里公園着
当駅始発の1530Dが入線しています。

堤防を越えまして・・・

石狩川を渡ります。

739石狩太美着

7:47石狩当別着・・・橋上駅のようです。

乗り換えです。

札幌まで来ると
電車も都会っぽくなりますね〜
Ｐ〜

札幌からはどこへ行かれるのかと思っておりましたが、札沼線にご乗車でしたか。
この日は無事？朝の出発は予定通りのようでなによりです。
札沼線は末端区間の本数が極端に減る区間を乗ってみたいのですが、いつになるやら…です。

[大和飛鳥]

北海道は「学園都市線」、関西は「学研都市線」ですか・・。
（｀ω´）紛らわしい・・。

キハ141の成功はオハフ51を種車にした事ですか。
元々有る乗務員室を生かせた事で車体の改造の手間が省けたからでせうか。
札沼線が利用者が多くて2連、3連の固定編成を組めた事で片運転台で済んだ為改造費が安く済んだ事と、3連のキハ143・144は強馬力エンジンを搭載した事でキサハを組み込んで電車風に言へば2M1T編成が組めましたからね・・。
改造費とランニングコストの削減が出来た事が成功に繋がったのでせうか・・。
JR西日本のキハ33は種車がオハ50でしたからね。
ドアの移設が必要だったし、両運車に改造した為運転台の設置費用が嵩んだりして失敗に終わりましたね。

欲を言へば50系客車を電車にも改造して欲しかったですね。
デッキの付いた2ドアクロスシート車ですから寒冷地向きですよね。
交流電車に改造して東北線に投入して欲しかったですよ・・。

札沼線・・あのオープニングの画像まで行くわけですね〜
今も石狩当別乗換えなのですね〜
自分もここで乗換えをしました。タイマーで我が姿を撮ったのもここだったはず。
フィルム写真だったので、枚数に限りがあったのが悔やまれます・・

[nasurio]

お〜今朝は早起きでしたか〜（笑）。
しかも札沼線周りですか。
わたしは今夏北海道を一周しましたが残念ながら札沼線はパスしました。
理由は行き止まりだから。

みーたんさん、こんばんは。
そうですね・・・札幌付近まで来ないと電車自体が走ってないですから・・・ｷﾊ141系は電車みたいですがディーゼルカーなんです。

まっくすさん、こんばんは。
札幌から未乗の札沼線に乗車です。
昨晩は多少セーブしましたので、何とか起きられましたね(笑)。
なかなか乗りづらい路線ですよね・・・道北・道東は乗りつぶしていますので、今回は無理してでも札沼線に乗ろうと思ってましたよ・・・(笑)

大和飛鳥さん、こんばんは。
学研都市線といえば、子会社があった関係でちょくちょく徳庵で下車しましたねぇ〜札沼線は学園都市線で紛らわしいですね。

ｷﾊ33と運命を分けたのは種車車掌室の有無だったようですね・・・乗降用扉を移設することなく車掌室スペースに運転台を設置できたのが有利だったようですね。おっしゃるように札沼線は方運転台で済んだことも大きな要因でしょうねぇ〜
50系客車の電車化ですか・・・デッキもありますし北海道向きですね・・・確かにシート配列は魅力ですなぁ〜客車に電装品を組み込むのは工事がかなり大変なように思いますね・・・そういえば、今までに客車→電車化された車両はあるのでしょうかね・・・(笑)
まったく・・・東北本線に701系のような電車が走るとは夢にも思いませんでしたねぇ〜(笑)

もとみやえきさん、こんばんは。
そうですオープニングの画像・・・新十津川終点まで行きますよ！
直通列車は無く、新十津川まで直通する列車はすべて石狩当別発ですから、通常ならここで乗り換えですね。
フィルム写真時代は闇雲に撮影するのは心引けましたが・・・デジカメの時代になって、とりあえず撮っておくということが可能になりましたからね・・・そのような写真が後々撮っててよかったと思うことも多いですね。

nasurioさん、こんばんは。
鉄旅もやるときはやるのですよ・・・・何って早起き？(笑)
札沼線はなかなか乗りにくいですよね・・・新十津川まで行く列車が3本/日ですし・・・新十津川側からはアクセスが面倒ですし・・・今回の鉄旅は札沼線の完乗にありましたので、無理してでも行こうかと思ってましたよ・・・(笑)