品川で朝食を・・・ 8 佐野-桐生

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両毛線 佐野-桐生 091213

佐野には1423に着きます。

佐野のホームから右手に東部佐野線が北方へ進路を変えていくのが見えます。

佐野出発

県道175号線がオーバークロスします。
見えるのは富田の場内信号でしょうか・・・

富田場内進行

1429冨田着

駅舎はこんな感じ・・・

富田出発

県道67号線がオーバークロスします。

お疲れ様です。

富田-足利間にはかつて東足利駅があったようですが遺構は発見できず・・・
昭和62年に廃止されたのだそうです。
足利駅の構内が見えてきます。

足利構内に進行します。

1435足利着

駅舎はこんな感じ・・・名駅舎ですね・・・

やはり表に回らないと良さがわかりませんなぁ〜

西足利、三重があったということですが遺構は発見できず・・・
西足利は昭和62に廃止、三重は昭和43年休止、59年の廃止なのだそうです。

山前の構内が見えます。

1441山前着・・・1442発の455Mが入線しています。

これはなかなか趣のある駅舎ではないですか・・・

押し縁下見板の外壁です。

455Mが出発していきます。

出発

山前-小俣間にはかつて葉鹿(はじか)駅があったそうですが遺構は発見できず・・・
昭和62年に廃止されたそうです。

小俣構内が見えてきます。

構内に進行します。

駅舎はこんな感じ・・・かつてはすばらしい木造駅舎があったようです。

1446小俣着・・・1面2線の構造で駅舎とホームは跨線橋で結ばれています。
跨線橋には屋根がありませんなぁ〜

出発

桐生川を渡りますと群馬県に入ります。

路線は高架となり・・・

橋上の桐生構内へ進行します。

1452桐生着・・・115系の461Mが入線しています。

お茶所ですか？

[旅新]

富田駅は足利フラワーパーク最寄り駅でシーズンには大変混雑します。
普段は無人ですがこの時は有人で臨時改札が出ます。

[大和飛鳥]

両毛線は廃止になった駅が多いですね。
戦後に開業して電化の時に営業休止になった駅ばかり・・。
加速の悪いSLとは違い電車は加速が良いですから駅を増やすなら分かりますが営業休止とは。
営業休止と言ふ事はいずれ復活の含みが有ったのでせうか。
復活しなかったと言ふ事は余程地元から必要とされてない駅だったのかしらん・・。

こんばんは。
両毛線乗った事あります。今なき伊勢崎花火を見に行きました。
佐野ラーメンの麺も好きです！

桐生ではわたらせ渓谷鉄道も分岐しますね。
わ鉄は一昨年の１０月以来だったりしますので、また乗りに行きたいです。
両毛線は何度か乗っているのですが・・。

両毛線は何故か廃止になった駅が多いのですね？？しかも最近。
それと跨線橋も屋根なしタイプがあるのが特徴的ですね。
屋根が無いと歩道橋に見えてしまいます＾＾；

みーたんさん、こんばんは。
確か桐生はお茶所だったような・・・違ったかな・・・(笑)

新旅さん、こんばんは。
富田には足利フラワーパークという名所があるのですねぇ〜
この日だけは有人に・・・ご教示どうもありがとうございます。
きっぷは買えるのでしょうかね・・・

大和飛鳥さん、こんばんは。
どういう経緯なのか分かりませんが、両毛線は廃止駅が多いですね・・・他の方のHPなどを見てみますと廃止対象は簡易な駅が多いようですね。http://www.geocities.jp/tetsu_ori/haieki/No5index.html
足利、桐生といえば・・・生糸生産の盛んな地域でしたよね・・・産業構造の変化によって周辺の人口が激減したのでしょうか？・・・

北の旅人さん、こんばんは。
そういえば・・・大学はこちら方面でしたかね・・・
伊勢崎花火ってあるのですねぇ〜
佐野といえばラーメンでしたなぁ〜どんなラーメンなのか・・・一度食べてみたいです(笑)。

旅人さん、こんばんは。
桐生まで行ったらわ鉄に乗りたいですなぁ〜今回は東京近郊区間大回り企画ですので乗車はかないませんでしたね・・・残念
桐生はちょっと遠いですよね・・・いろいろ見て回ろうと思ってもなかなか・・・

もとみやえきさん、こんばんは。
廃止駅が多いのはなぜなんでしょうねぇ〜ネットでも文献でも読んだことがないですね・・・
屋根無し跨線橋といえば四国に多かったような・・・屋根がない跨線橋の方が東北では珍しいですからね・・・(笑)