品川で朝食を・・・10 伊勢崎-高崎

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両毛線・上越線 伊勢崎-高崎 091213

伊勢崎には1511に着きます。
伊勢崎は高架化工事の真っ最中です(現在はすでにJR側は完成し、東部側が工事中なのだそうです)。

出発

一般道路をアンダークロスしますと・・・

こんもりした丘があります。どうやらお富士山古墳のようです。

北方にそびえるのは赤城山でしょうか・・・

もう駒形構内が見えてきましたが、伊勢崎-駒形間には下増田という駅が存在したのだそうです。
遺構は発見ならず・・・伊勢崎から3.4km、駒形から2.4kmに位置し、こちらも昭和62年廃止されたようです。

駒形構内進行

1517駒形着

緑色の屋根の木造駅舎らしき建造物が見えます。
撮影は不調・・・どうやら橋上駅化工事直前のタイミングのようです(泣)。

出発

前方に見えるのは榛名山でしょうか・・・

前橋大島駅の小山方500mに東前橋駅があったようですが、昭和42年休業、62年に廃止となっています。

1521前橋大島着・・・橋上駅です。
平成11年に開業した新しい駅ですが・・・廃止となった東前橋が復活したとも解釈できそうですね。

前橋大島出発・・・ここから複線になります。

高架となるようです。

右窓には赤城山が・・・見晴らし良好ですな(笑)

なだらかな裾を下ろしています。

1524 小山行461Mと行き違います

前橋構内に進行します。

1526前橋着・・・停車列車は当駅始発1542発高崎行642Mでしょうか・・・

乗車車両はｸﾊ210-3033です。

出発

利根川を渡ります。

やがて右方向に上越線が見えてきますと・・・

新前橋構内に進行します。

1532新前橋着・・・高崎車両センター本所を有するため大きなヤードがあります。

出発

741Mと読み取れます。高崎1523発、水上には1629着の上越線の列車です。

井野構内に進行します。

1534井野着・・・下り列車と行き違います。885Mと読み取れます。
上野1344発、前橋1542着の高崎線の列車です。

1536高崎問屋町着

上越新幹線をアンダークロスしますと・・・ついで信越本線下り線をアンダークロスします(撮影は逸します)。

最も右の線路が信越本線下り線、左側に見える高架が信越本線上り線です。

高崎に近づくにしたがって線路の数がどんどん増えていきます。
左に見える高架は上越新幹線のもので、信越本線は築堤上を走っています。
高崎の構内に入ります。

ホームが見えてきます。

1541高崎着

[旅新]

とうとう高崎まで来ましたね。
これからやはり八高線ですか〜。

改めて両毛線は廃止になった駅が多いのに驚かされます。
やはり私鉄として開業した「両毛鉄道」時代の名残なのでしょうか。

何にも考えずに
好きな事に没頭できるって
羨ましい・・

[大和飛鳥]

群馬県なのに「お富士山古墳」なんてのがあるんですね。
調べてみると古墳の一部が両毛線によって削られているさうですが。
両毛線の廃止になった駅は遺構が全然残ってませんね・・。
廃止になったのが40年以上前と言へ全く残ってないとは・・
廃止になった駅は気動車導入に合わせて開設した駅らしいですから
仮乗降場のやうな簡単な駅だったのでせうか・・。

新旅さん、こんばんは。
大宮駅はすでに通過してますので・・・八高線で帰るしかありませんねぇ〜

もとみやえきさん、こんばんは。
そうですね・・・なぜか廃止になった駅が多いですよね・・・
小山-前橋間は両毛鐵道、前橋-新前橋は日本鉄道で開業させた区間だそうですね・・・両毛鐵道は日本鉄道に譲渡され、日本鉄道は国鉄に買収されたとあります。調べてみますと廃止駅は国鉄時代に開業したものばかりですね・・・

みーたんさん、こんばんは。
確かに好きなことに没頭すれば余計な考え事を忘れていますな・・・
このような時間を増やしたいのですが、先だつものがなくてはねぇ〜(笑)

大和飛鳥さん、こんばんは。
お富士山古墳・・・ここまで離れるとこの地から富士山が見えるのかも知れませんね・・・貴重な古墳を両毛線が削ってしまっているのですね・・・こんなこといったら奈良では鉄道は敷設できませんな・・・(笑)

5Cの古墳は残っているのですが・・・40年前の廃駅は残っていないのですね・・・これらの廃止駅は気動車の入線に合わせて出来たのですね・・・スピードアップによって駅数を増加したというわけですね・・・
その廃止駅なんですけど・・・他の方のHPなどを見ますと簡易な駅だったようですね。